其中，22平臺磷酸鐵鋰離子電池研發項目、電池容量設計及制造保障技術項目、20平臺磷酸鐵鋰離子電池開發項目已結項。詳盡項目研發方向及進展如下：

　　(1)“22平臺磷酸鐵鋰離子電池研發項目”：重要使用于產品“2265146電池”，重要為了改變目前傳統正負極材料配方，開發高性能導電劑及粘結劑，減少其用量，提高正負極活性物質比例，以及選用克容量發揮更高、壓實密度更大、反彈更小的原材料和使用更薄質的集流體。

　　另外，依據DFMEA的較高風險點，可重點進行工藝方法改善涂布采用間隙涂布工藝，極耳成型采用點焊工藝。2018年末項目已結項。

　　(2)“三元電池開發及產業化”研發項目：重要使用于產品“大于50Ah三元2714891電芯”，研發目的在于，軟連接結構變更、改變正負極材料配方、開發高性能導電劑、提高活性物質比例、同VDA尺寸下提升電池容量。截止2018年末，該項目處于量產評審階段。

　　(3)“電池容量設計及制造保障技術”研發項目：重要使用于產品“27175200電池”，研發目的在于：材料體系提升;選用克容量發揮更高，壓實密度更大，反彈更小的原材料;蓋板結構輕量化設計;降低單位AH電解液需求;優化研究封口工藝，降低報廢率。2018年末項目已結項。

　　(4)“基于模型的電池設計與智能制造技術開發”研發項目：目標開發行業領先的能量密度達到300Wh/kg的高比能三元動力鋰電池。基于多種理論模型的設計分解，從材料與設計的系統匹配角度實現高比能量的同時兼顧高安全性，開發具有主動安全功能的高比能、低成本和長壽命的動力鋰離子電池單體。

　　同時，以本項目實行為切入點，形成產業技術聯盟，從動力鋰電池產業鏈各個環節沖破現有技術瓶頸，趕超國際先進公司，實現動力鋰電池制造核心技術的沖破，使鋰離子動力鋰電池朝著“高品質、高效、高穩定性”的方向發展，最終實現我國動力鋰電池技術產業升級。2018年末處于設計凍結階段。

　　(5)“提升電池能量密度的技術”研發項目：重要使用于產品“32135-15Ah電芯”，研發目的為高壓實高容量正極材料開發;調整活性物質配比，新增極片壓實;結構件輕量化設計，保證機械強度;開發電解液和注液工藝。電池能量密度提升到190Wh/kg，成為磷酸鐵鋰離子電池行業的標桿。2018年末項目處于量產評審階段。

　　(6)“20平臺磷酸鐵鋰離子電池開發”研發項目：針對專用車市場定向開發，通過高壓實高克容量鐵鋰正極材料、高首效、高壓實及低反彈石墨負極材料的導入，正負極配方提升、注液量優化、厚電極技術、結構件優化、電芯制程工藝提升等多方面工藝提升，開發出滿足國家標準及市場需求的高安全、高能量密度鋰離子動力鋰電池。2018年末項目已結項。