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百度AI智駕能力將落地 集度正在實現百度造車夢

時間:2021-12-27

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導語:技術大會,已經成為眾多科技巨頭展現企業實力的方式之一,也是科技企業打造技術生態,聚攏技術人才,探索前瞻業務等的平臺之一。

  技術大會,已經成為眾多科技巨頭展現企業實力的方式之一,也是科技企業打造技術生態,聚攏技術人才,探索前瞻業務等的平臺之一。

  百度Create(百度AI開發者大會)正是每年發布最新技術進展與開發者生態成果的科技盛會,從2017年首屆舉辦至今已舉辦了3屆。從人工智能到智能駕駛,歷屆百度AI開發者大會見證了百度最先進的技術,也見證了百度AI智駕能力的成長之路。

  Baidu Create 2017:李彥宏乘坐自動駕駛汽車上五環,L4級自動駕駛初露鋒芒

  在2017年的Create大會,百度直播了李彥宏乘坐自動駕駛車輛趕往會場的過程,可以稱得上智駕技術的一個重要里程碑。畫面中,百度自動駕駛汽車正在五環上行駛,李彥宏坐在副駕駛,向大家描述了實時體驗。在臨近會場附近,李彥宏還換了另一輛無人車,展示了L4級無人駕駛技術能力。

  這其實與百度在大會發布的自動駕駛開放平臺密不可分,其具備了封閉場地循跡自動駕駛能力、自定位能力和端到端智駕等非常有價值的數據。百度在大會上表示,自動駕駛平臺將進行持續開放、更新、迭代,直到最后實現完全自動無人駕駛。

  Baidu Create 2018:自動駕駛產品化元年到來 百度已具備L4級自動駕駛量產能力

  2018年Create大會,李彥宏在演講中表示:“2018年將是自動駕駛產品化元年,堪比當年T型車下線的歷史節點。”彼時,百度宣布全球首款 L4 級量產自動駕駛巴士“阿波龍”量產下線。

  這一年,阿波龍自動駕駛巴士陸續發往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢、碧桂園、日本東京等地和企業,開展商業化運營。再一次向世界宣告了百度在自動駕駛領域的超強能力,也讓L4級自動駕駛走入更多生活場景,為大眾出行提供便利。

  2018年,百度相當于打通了自動駕駛和智能網聯的“任督二脈”——安全、量產,讓智能駕駛跨越從Demo到量產的鴻溝,帶領中國進入自動駕駛的嶄新階段。同時,百度發布的自動駕駛量產安全報告,更為中國自動駕駛樹立安全產業標準,表明百度做自動駕駛“安全至上”的初心和決心。

  Baidu Create 2019:讓全民智能汽車時代早日到來 百度入局造車苗頭初顯

  這屆大會上,百度宣布與吉利達成戰略合作。李彥宏表示,已經與吉利在智能網聯、智能駕駛、智能家居、電子商務等領域達成戰略合作,努力讓全民智能汽車時代早日到來。從今天來看,這次百度和吉利的戰略合作,似乎已經為兩年后的聯手造車結下了因緣。

  在智能駕駛技術方面,百度重點升級十七大能力,打通數據采集、訓練、驗證和整體發布流程,使開發者可以通過云端30分鐘完成一輛車的動力學標定,一周可完成百輛標定。并且這次大會,還帶來了全新的無人駕駛出租車(Robotaxi)、智能信控兩大量產解決方案,升級了無人駕駛小巴、自主泊車、小度車載 OS 三大能力,無人化能力和產品線更加豐富。

  Baidu Create 2021:百度將再談造車夢 集度或成大會焦點?

  百度的智駕技術仍在持續進化,最新一次迭代的版本又離無人化自動駕駛更進一步。百度造車的火種已被點燃,2021年初百度正式宣布以整車制造商的身份進軍智能電動汽車行業。并且李彥宏也對未來智能汽車發展給出了判斷,那就是汽車機器人。

  作為百度造車戰略下的重要一步,可以說李彥宏對集度十分的重視,不僅在公開場合多次提及,甚至在投資人會議上也不忘重點介紹,直言“集度汽車存在的目的,就是要把百度多年的無人駕駛技術、智能座艙技術第一時間推廣到市場上去”。換言之,李彥宏將把百度所有先進的技術“應用”到集度的汽車機器人。

  寫在最后:

  2021年作為百度造車的關鍵節點,回顧這一年,李彥宏想必也有很多話要說。除了奔赴元宇宙世界,這屆Create大會還會有哪些看點呢?我們預測,承載了百度造車夢的集度和李彥宏提出的“汽車機器人”將會是今年Create大會的熱門話題。

  至于集度汽車機器人,會有哪些重磅信息對外公布,目前還不得而知。大家不妨鎖定希壤APP元宇宙直播,答案將在12月27日揭曉!


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