這種運動式“減碳”已被政治局會議點名批評，正如人民日報旗下的俠客島所說，“一刀切”要求企業停產、限產，后患無窮。

　　電力短缺疊加能耗大考，地方確實多有難處，但作為半導體產業智庫，芯謀研究認為介于半導體產業在經濟命脈中所起的核心作用，但凡有一點可能，斷電時應該對半導體企業區別對待。

　　影響非同小可

　　首先，半導體不是想關就關，想開就開的尋常產業。

　　“卡脖子”一詞極為形象地概括了目前半導體于中國生死系之的重要地位，它與人類共同命運攸關的“能耗雙控”相比，至少是同等重要的。國家有嚴格的界定，“能耗雙控”的是螺紋鋼、黃磷、電解鋁、建材、煤電等高耗能低端產業。說實話，很多生產型的半導體項目確實是用電、用水大戶，如果不看半導體項目的重要性，關停半導體項目確實挺省電的，但脖子還要不要?

　　區區一次半導體企停電停工，后果有這么嚴重嗎?此次關停，確實后果嚴重。半導體制造與封測企業，產線長年連續運轉，設備一年只停一次用來檢修維護，這就是所謂的歲休。因為關停一次，對設備的損耗與壽命有重大影響，設備重啟先要用試驗芯片測試設備穩定性，然后用生產芯片小批量再測試一遍。

　　由于產線整體停機，需要對產線上的每臺設備都做測試，這是一個大工程，算上準備物料等環節，全廠至少要折騰大半個星期才能重啟產線。關機時還會對Wafer造成損害。這些企業寧可人工三班倒，也不敢停機器。所以半導體企業關停一次是很嚴重的事，絕對沒有外界想象得那么簡單。

　　雪上加霜的是，年底是電子消費品旺季，中國是全球手機制造中心，華為、小米、蘋果這些企業剛剛發布新品，現在是半導體企業一年中最為繁忙的時候，是足金足赤的金九銀十。打個比方來說，現在就是半導體企業的雙搶季節。這個時候卻把人家電給斷了，后果自然嚴重。

　　再進一步，由于產能短缺，半導體供應不足已經嚴重影響經濟整體運行。以汽車芯片為例，上游芯片短缺，汽車作為國民經濟支柱產業已經嚴重受到影響，很多大型汽車制造企業已經停產。芯片企業被拉閘停電，整個生產鏈就更加嚴峻，其影響一層層向下游傳遞，在乘數效應下其影響被十倍幾十倍地放大。這根本就不是今天關停，明天加班再追回來的概念。

　　再反過來說，今年產能短缺，是中國半導體產業幾十年一遇的絕好機會，很多進不了供應鏈的企業，終于有機會進入主流供應鏈。毫不夸張地說，對很多企業，今年一年抵得上以往十年。損失這種倍增機會，怎么不叫人痛心。

　　最后，全球疫情肆虐已經兩年，全球供應鏈七零八落，唯有中國在穩定運轉，是全世界的定海神針。這是中國制造能力無與倫比的成就，也意味無盡的新增訂單正向中國飛來。但就因為有些地方對國家政策的曲解而打破金身，這損失會有多大?

　　統籌規劃半導體企業耗能

　　當下是產業旺季，半導體企業承受著出貨壓力，在加班加點進行趕工，此時粗暴式的限電會對半導體企業造成非常大的損失。與其他類別企業相比，半導體企業具有特殊性，停工并非簡單的停工，所以應該對產業鏈進行分環節管控，不同的企業采取不同的做法，對能耗進行更精細化管控，而非簡單粗暴的“一刀切”。

　　產業相關主管部門在能源規劃時，應對當地產業鏈進行充分的調研和整體考量，根據產業鏈上下游缺料和產能具體情況，排出一個合理的生產順序，與同級節能主管部門做好統籌銜接，進行整體的考量，通過正面協調，來保障重要產業鏈的生產。不搞特殊襲擊，給予特殊的規模半導體企業一定豁免權。

　　對于企業來講，面對招商引資時，將會重點考慮地區對企業能耗的要求。此前，為了推進地區半導體產業發展，設立“鏈長制”，用以統籌各地區、各部門對產業鏈的合作共治。如今地區半導體企業用電都無法得到保障，“鏈長”體現在哪里?一心要給規模半導體企業搞配套，如果沒有電，配套從何談起?這本身也是壓力，是備受考驗的時期。企業到地方投資，要通盤考量地方能耗水平，供應鏈管理能力。

　　同時，企業需要增加風險防控能力。當下影響半導體發展的因素紛繁復雜，產能緊張、疫情反復、復雜的國際關系等都會讓半導體企業遭受困難。再加之無常的自然環境挑戰，企業還要面臨突如其來的天災。此時，企業需要做好風險管理，建立預案，在挑戰來臨時將損失降到最低。半導體的市場不僅是技術的比拼，也是韌性的對決。

　　結語

　　如今的國際競爭中，半導體處于重要地位，產能的短缺已經嚴重影響經濟，汽車芯片就是典型例子。拉閘限電毫無疑問會對半導體產業造成一定影響，被限電的企業無疑只能選擇配合政策要求。

　　給半導體產業減壓是我們需要認真思考的問題，面對限電難題，應該全局統籌，給予半導體產業一定豁免權。企業也需要從自身出發，增加風險管控能力。我們堅信，在政府和企業齊心協力共同努力的前提下，中國半導體企業一定更具韌性，中國半導體產業也一定會創造奇跡。