彭博社報(bào)道稱，為特斯拉(Tesla)和大眾汽車(Volkswagen)加工電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰離子電池的我國(guó)公司——寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(CATL)，已經(jīng)開發(fā)出一種循環(huán)充電行駛里程超過100萬(wàn)英里的動(dòng)力鋰離子電池包。這是行業(yè)的一個(gè)里程碑，有關(guān)汽車制造商來(lái)說，也是推動(dòng)電動(dòng)汽車更為廣泛地得到使用的一個(gè)潛在福音。

　　寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在該公司總部接受采訪時(shí)說，寧德時(shí)代準(zhǔn)備加工一種電池，該電池的使用年限可長(zhǎng)達(dá)16年，行駛里程能夠達(dá)到200萬(wàn)公里(124萬(wàn)英里)。據(jù)bloombergNEF稱，目前電動(dòng)汽車中所用電池行駛里程約15萬(wàn)英里，使用年限8年。寧德時(shí)代于于10年前由曾毓群創(chuàng)建。

　　延長(zhǎng)壽命被認(rèn)為是一個(gè)關(guān)鍵的進(jìn)步，因?yàn)殡姵亟M可以重復(fù)使用在第二輛車上。這將降低電動(dòng)汽車的使用費(fèi)用。當(dāng)前，冠狀病毒疫情對(duì)汽車業(yè)出現(xiàn)了沖擊，并且油價(jià)下跌也讓傳統(tǒng)汽油為動(dòng)力的汽車需求不錯(cuò)。而寧德時(shí)代這一消息，對(duì)恢復(fù)電動(dòng)汽車銷售勢(shì)頭無(wú)疑是一個(gè)積極的好消息。

　　“倘若有人下訂單，我們準(zhǔn)備加工，”今年52歲的曾毓群說，但他沒有透露是不是已經(jīng)簽署了并于供應(yīng)這種壽命得到延長(zhǎng)的電池組的合同。不過，他說這種電池組的成本將比今朝電動(dòng)汽車內(nèi)的動(dòng)力鋰離子電池高出10%左右。

　　對(duì)電池很快會(huì)失去動(dòng)力并且在幾年后不得不予以更換的擔(dān)憂，是妨礙消費(fèi)者擁抱電動(dòng)汽車的一個(gè)因素。特斯拉去年表示，它預(yù)計(jì)將加工一款能夠運(yùn)行100萬(wàn)英里的動(dòng)力鋰離子電池，通用汽車(GeneralMotors)上個(gè)月表示，它已接近這個(gè)里程碑。100萬(wàn)英里相當(dāng)于繞地球50圈。

　　預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車行業(yè)將迅速恢復(fù)上升，寧德時(shí)代正在投入大量資金進(jìn)行先進(jìn)電池技術(shù)的研發(fā)。雖然冠狀病毒的爆發(fā)將在今年全年拖累銷量，但電動(dòng)汽車的需求將在2021年初回升。

　　他說，在這場(chǎng)大流行病期間，購(gòu)車者縮手了，但是這種被壓抑的需求將從明年開始釋放，并且屆時(shí)將由高端車型引領(lǐng)。寧德時(shí)代的客戶，包括寶馬汽車(bMWAG)和豐田汽車(ToyotaMotorCorp.)。

　　曾毓群以上言論加強(qiáng)了一種觀點(diǎn)，即與汽油動(dòng)力汽車相比，電動(dòng)汽車將能夠更好地抵御因疫情爆發(fā)引起的經(jīng)濟(jì)放緩。bloombergNEF預(yù)測(cè)，明年我國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車在全部輕型車銷量的占比將達(dá)到8.1%，占全球電動(dòng)汽車銷量份額第一，而歐洲市場(chǎng)電動(dòng)汽車在全部輕型車銷量的占比將達(dá)到5%。

　　“冠狀病毒流行病的影響可能貫穿2020全年，但明年這將不會(huì)成為緊要因素?！痹谷赫f，“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我們有很大的信心?！?/p>

　　寧德時(shí)代今年二月簽訂了一份為期兩年的合同，向特斯拉公司供應(yīng)電池，這有關(guān)寧德時(shí)代來(lái)說是一個(gè)緊要里程碑。因?yàn)樽鳛槊绹?guó)電動(dòng)汽車的領(lǐng)先者，特斯拉迄今為止緊要合作對(duì)象，是日本松下(PanasonicCorp.)和韓國(guó)LG化學(xué)(LGChemLtd.)。這一交易經(jīng)過了幾個(gè)月的談判，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)曾親自前往上海與曾毓群進(jìn)行了會(huì)面。

　　寧德時(shí)代電池用于特斯拉位于上海的超級(jí)廠加工的Model3轎車，該型號(hào)轎車約莫在今年年初開始交付。動(dòng)力鋰離子電池是電動(dòng)汽車最昂貴的部件，這意味著這樣部件的供應(yīng)商有機(jī)會(huì)獲得行業(yè)利潤(rùn)的最大份額。

　　曾毓群說，他常常與馬斯克分享見解，兩人交換有關(guān)技術(shù)和商業(yè)發(fā)展的短信。曾毓群說，寧德時(shí)代正在增強(qiáng)與特斯拉的合作關(guān)系，合作的議程上包括無(wú)鈷電池的開發(fā)等事項(xiàng)。

　　“我們相處得很好，他是個(gè)有趣的人?！痹谷赫劶榜R斯克時(shí)說，“他整天都在談?wù)摮杀荆?而對(duì)此)我確保我們有處理辦法。”曾毓群說，馬斯克還要求他幫助為冠狀病毒患者獲得呼吸機(jī)。今年三月，這位美國(guó)億萬(wàn)富翁從我國(guó)向洛杉磯政府官員交付了1000多臺(tái)呼吸機(jī)。

　　自2018年在深圳證交所上市以來(lái)，寧德時(shí)代股價(jià)已經(jīng)上漲了約莫六倍，使該公司的市值達(dá)到約470億美元。作為截至目前為止市值最高的電動(dòng)汽車制造商，特斯拉公司市值約為1600億美元。

　　曾毓群說，一旦電動(dòng)汽車市場(chǎng)在2030-2035年左右超過汽油動(dòng)力汽車，就會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)汽車的“觸發(fā)點(diǎn)。這一觀點(diǎn)比bloombergNEF等研究機(jī)構(gòu)更雄心勃勃，這些研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)這一轉(zhuǎn)變將比2030-2035年晚幾年發(fā)生。

　　寧德時(shí)代正在德國(guó)新新增工設(shè)施，曾毓群說，該公司將為寶馬汽車加工超過70%的所需電池。寶馬汽車是寧德時(shí)代早期客戶。他還表示，寧德時(shí)代還在與大眾汽車的奧迪部門合作，并正在與保時(shí)捷(Porsche)合作。

　　曾毓群不排除在美國(guó)建廠，但他說公司目前還沒有詳盡的計(jì)劃。他說，“在海外市場(chǎng)與全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)方面，我們的團(tuán)隊(duì)取得了成績(jī)?！?/p>