基于此，工業互聯網平臺創新合作中心(以下簡稱 “中心”)自成立伊始就被寄予厚望。在4月9日召開的中心成立大會上，工業和信息化部黨組成員、副部長王江平指出，習近平總書記多次強調要深入實施工業互聯網創新發展戰略。創建工業互聯網平臺創新合作中心是推進工業互聯網發展與應用的重要舉措，有利于完善平臺推進機制、增強工作合力，有利于促進互聯互通、打造平臺體系，有利于促進平臺發展、提升賦能水平，對于深入實施工業互聯網創新發展戰略具有重要意義。

??一花獨放不是春，百花齊放春滿園。我國工業互聯網目前正處于快速發展期，取得了不少成果，急需形成 “資源池”，并不斷加快平臺間的互聯互通，深化數據共享、成果共享。由此延伸，做大創新中心的朋友圈，意義重大。

平臺算力加持 賦能效應釋放

??從起步期跨入戰略機遇期，平臺和算力一直是我國發展工業互聯網的兩大優勢。目前，我國工業互聯網已經建成 “平臺+”的生態體系，跨平臺、跨領域的區域性平臺和專業性平臺不斷涌現，形成了比較優勢。

??工信部信息技術發展司司長謝少鋒透露，自2017年我國實施工業互聯網創新發展工程以來，工信部信發司堅決貫徹黨中央國務院和部黨組決策部署，深入實施工業互聯網創新發展戰略，多措并舉，推動工業互聯網平臺建設取得顯著成效。經過三年的努力， “綜合型+特色型+專業型”工業互聯網平臺體系基本形成，目前具有一定行業和區域影響力的平臺超過100家，連接設備數超過7000萬臺套，工業APP數量超過59萬個，平臺賦能效應進一步顯現。

??在此期間，圍繞關鍵技術攻關、公共服務平臺建設、解決方案供應等方向，工信部先后出臺了工業互聯網平臺建設推廣指南、工業互聯網平臺評價方法、推動企業上云實施指南等一系列政策措施。同時，工信部遴選15個跨行業跨領域的工業互聯網平臺和125個平臺創新應用試點示范項目，培育一批優秀解決方案，推動長三角、山東、廣東、成渝地區創建工業互聯網示范區，打造互聯網平臺的發展高地。

??如今，平臺的賦能效應正在顯現。例如，平臺化的設計極大地降低了開發設計門檻和成本，個性化定制助力服裝、家具、家電等行業實現逆勢增長，網絡化協同加速了汽車、航空、電子等行業的轉型升級，服務化延伸助力工程機械、船舶等行業實現后市場的價值躍升。而隨著中國工業互聯網 “綜合性+特色性+專業性”的平臺體系基本形成，資本市場對平臺的關注也持續高企。一批專門從事數字孿生服務的專精特新的企業正在加快成長，平臺創新發展，生態持續繁榮，一批工業互聯網平臺企業成功上市。

??據中國工業互聯網研究院院長、工業互聯網平臺創新合作中心主任徐曉蘭介紹，通過對海爾卡奧斯、東方國信、用友科技、航天云網、東土科技、阿里云、華為等工業互聯網供給側相關企業，以及上海飛機、寶武鋼鐵、中微半導體、大豪科技等具有行業代表性的制造業龍頭企業的調研發現：我國工業互聯網解決方案不斷成熟落地，企業應用案例的深度和廣度不斷拓展;一些工業互聯網相關新興企業異軍突起;探索出了部分具有高價值的新型產業模式，并獲得快速推廣應用;部分專攻特定領域特定行業的中小型平臺取得良好發展。

“離工業最近”觸碰“互聯”本質

??毫無疑問，發展工業互聯網是搶抓新一輪科技革命和產業變革的必然選擇，同時也是制造業高質量發展的必然要求。在前三次工業革命中，無一不是新技術與傳統技術的深度融合來推動社會進步的，即用新的技術來突破原有的產業。在當前這個第四次工業革命中，顯然是要用包括5G、工業互聯網、人工智能等底層技術在內的新技術來改造傳統產業。

??進一步來看，工業領域是推動經濟社會數字化、智能化、網絡化等 “三化”的主戰場。從這個意義來說，5G要靠產業效益而非流量來支撐。以 “三化”改造工業，產生的經濟價值和新業態將是不可估量的。

　　令人振奮的是，隨著廣覆蓋、高可靠的工業互聯網網絡體系加快建設，能力多樣、特色鮮明的工業互聯網平臺體系逐漸成型，國家、省、企業三級聯動的工業互聯網安全監測平臺日益完備。我國工業互聯網通過智能化生產、網絡化協同、個性化定制、服務化延伸、虛實化管理五大應用模式賦能工業企業，大力推動數字經濟發展。

　　作為全球最大汽車輪轂生產企業的中信云網，已經通過工業互聯網實現了全球協同研發和全球計劃排產。以往數據在一條產線上跑六個月才能完成模型的建立，并能將模型動態下發到所有產線。海爾互聯網平臺打通了房車的全鏈條，幫助山東康派斯實現訂單增長62%，綜合成本降低7.3%。匯江集團與根云平臺深度融合，實現智能派單，提升綜合產能85%。

　　這些鮮活的案例再次印證，工業互聯網可以實現制造資源在更大范圍、更高效率的網絡化協同，并引發生產方式、企業形態、業務模式的根本式變革。同時，工業互聯網可以驅動經濟向數字經濟、規模經濟向范圍經濟轉變，使傳統的單品種、大批量、標準化的生產方式，向多品種、小批量、個性化、定制式的生產方式轉變，直至全新蛻變。

　　王江平強調，要提高政治站位、加強協同配合，以務實舉措推動工業互聯網平臺在更廣范圍、更深程度、更高水平上實現融合發展。

　　做大創新中心的“朋友圈”

　　重重利好之下，工業互聯網的未來引發無限遐想。但與此同時，也應該看到一些制約我國工業互聯網深層次發展的難題依然存在。

　　比如說，工業互聯網生態共同體如何建立，如何應對工業生產的差異性，企業如何在工業互聯網時代找到自身定位，仍是難點。工業互聯網涉及全鏈條的生產模式，各環節之間要高效銜接并形成一個系統，需要突破技術和制度的諸多限制。工業互聯網是基于價值鏈拓展的外化，必須根據不同行業制定不同方案。傳統工業企業轉型升級的過程中，能否再造流程、重新定位都是一個全新挑戰。

　　面對挑戰，各個層面的努力與突破都試圖解決以下問題：我國工業互聯網在創新發展的過程中，如何將IT和OT進一步融合，實現人機協同的智能決策管理和全局動態經濟效益優化?如何改變工業互聯網互聯屬性相對較弱的現狀?如何將現有工業體系存量納入工業互聯網體系?

　　凡此種種，都需要進一步夯實產業基礎，加快完善工業互聯網產業政策體系，構建信息模型和標準體系，加強工業數據要素流轉體系研究，引導該領域企業合作并購，提出行業共性的技術路線和解決方案，并形成跨供應商之間可識別、可交互的產品體系。

　　基于此，中心的成立恰逢其時。徐曉蘭透露，中心是在工信部信發司指導下，由7家部屬事業單位和170多家工業互聯網平臺企業共同發起成立的交流平臺和創新載體。中心成立后將應對痛點和堵點，以構建產業鏈、創新鏈、資金鏈和人才鏈深度融合的平臺生態為目標，積極搭建資源共享平臺，提供標準測試服務，進行數據匯聚和技術開放等，推進工業互聯網平臺體系化升級。

　　據悉，在政府層面，國家將加快出臺 《兩化融合 “十四五”規劃》 《制造業數字化轉型行動計劃》，務實推進工業互聯網創新發展工程和《工業互聯網+安全生產三年行動計劃》，制定行業數字化轉型路線圖。同時，面向原材料、消費品、安全生產等重點行業領域，培育和推廣一批平臺和解決方案，推進工業企業和工業設備上云，培育數字化管理、網絡化協同、個性化定制、智能化生產、服務化延伸、平臺化設計等新模式和新業態。