比亞迪(002594.SZ)在新能源汽車承壓之時，謀求在核心零部件領域突破，旗下比亞迪半導體有限公司（下稱“比亞迪半導體”）繼5月26日A輪融資19億元之后，6月15日晚間又宣布A+輪融資8億元。今日，比亞迪方面接受第一財經記者采訪時表示，該企業半導體業務發展方向將與新基建5G大產業緊密結合。

　　6月15日，比亞迪發布公告稱，該公司控股子公司比亞迪半導體以增資擴股的方式引入30位戰略投資者，投資者名單中包括了小米、聯想、碧桂園等國內知名企業。

　　因為美國針對華為發布禁令，致使華為芯片供應鏈遭受巨大挑戰的事件，現在國內外對于半導體議題都非常關注。近期，另一則關于半導體的新聞備受各方矚目，并且這是好消息。據悉，比亞迪半導體將以增資擴股的方式引入30位戰略投資者。

　　6月15日，比亞迪發布公告稱，該公司控股子公司比亞迪半導體以增資擴股的方式引入30位戰略投資者，投資者名單中包括了小米、聯想、碧桂園等國內知名企業。公告表示，本輪投資者按照目標公司的投前估值人民幣75億元，擬向比亞迪半導體合計增資人民幣8億元，合計將取得比亞迪半導體增資擴股后7.84%股權。

　　這還只是開始。比亞迪發布的公告中明確透露，比亞迪半導體未來還計劃繼續引入韓國SK集團、小米集團、招銀國際、聯想集團等戰略投資者。可以看出，比亞迪半導體深受資本市場“寵愛”，一系列戰略投資者的入局也將為其獨立上市提供切實支撐。

　　公開資料顯示，比亞迪半導體公司的前身為深圳比亞迪微電子有限公司，注冊資本約3億元。2020年4月14日，比亞迪發布公告宣布，其全資子公司深圳比亞迪微電子有限公司重組完成，更名為比亞迪半導體有限公司。這份公告中還稱，比亞迪半導體將積極尋求于適當時機獨立上市。

　　據悉，比亞迪半導體主要業務涵蓋了功率半導體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導體的研發、生產及銷售等，擁有包含芯片設計、晶圓制造、封裝測試和下游應用在內的一體化經營全產業鏈。

　　對于這一次新的融資交易，比亞迪表示，比亞迪半導體將會積極開展與本輪投資者的技術及業務交流，充分利用戰略投資者掌握的產業資源，加強比亞迪半導體第三方客戶拓展及合作項目儲備。同時，比亞迪半導體本輪增資擴股將有利于加強人才競爭優勢和產品研發能力。

　　比亞迪稱，后續公司將加快推進比亞迪半導體分拆上市工作，并著手培育更多具有市場競爭力的子公司實現市場化運營，不斷提升公司整體價值。

　　值得一提的是，在數天前，深圳華強發布公告，宣布該公司將以自有資金向比亞迪半導體投資不超過2千萬元。對于比亞迪半導體來說，引入本土元器件分銷巨頭深圳華強，將為該公司旗下產品拓展銷售版圖，進一步提升國產IGBT市場份額帶來明顯利好。

　　IGBT被稱為是電力電子行業的“CPU”，是一種新型電力電子器件，是工業控制及自動化領域的核心元器件。目前，IGBT廣泛應用于工業、4C、航空航天、國防軍工等傳統產業領域，以及軌道交通、新能源、智能電網、新能源汽車等戰略性新興產業領域。

　　IGBT也是新能源汽車核心技術，其技術水平直接關系到電動汽車功率的釋放速度：直接控制直、交流電的轉換，同時對交流電機進行變頻控制，決定驅動系統的扭矩、最大輸出功率等。

　　作為國內自主可控的車規級IGBT領導廠商，比亞迪半導體獲得眾多投資者青睞加持，將會推動其在IGBT領域技術研發創新與市場擴張中取得更大先進，以往IGBT市場份額被英飛凌、三菱等外資企業控制的局面將有望被進一步打破，比亞迪半導體的行業競爭力與影響力或加速提升。

　　隨著5G時代的到來，國家扶持相關產業。受益于我國對新基建、新能源等行業發展的大力支持，以及對國產半導體自主可控的目標要求，半導體行業發展預計未來將繼續保持良好態勢。作為國內自主可控的車規級IGBT廠商，比亞迪半導體計劃結合自身及各戰略投資者的資源優勢，并充分發揮行業政策紅利的作用，與各戰略投資者共同促進行業創新鏈及產業鏈的雙向融合，共同推進加速半導體行業國產化進程。

　　比亞迪半導體董事長及總經理陳剛曾在受訪中談到：“現在是一個開放型平臺，我們的IGBT器件秉持開放式心態，和外界的車廠做溝通和交流?！?/p>