昨日，財政部、科技部、國家發改委、工信部等四部委在北京聯合召開會議，對節能與新能源汽車示范推廣試點工作進行了部署。會議公布了購買節能與新能源汽車給予的財政補貼標準，補貼最高的純電動和燃料電池客車將達到每輛分別補貼50萬元和60萬元。 　　會議決定，在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作。鼓勵試點城市率先在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域推廣使用節能與新能源汽車。會議還要求地方財政安排配套資金，對節能與新能源汽車購置、配套設施建設及維護保養等相關支出給予適當補助。 　　中央財政對購置節能與新能源汽車按與同類傳統汽車的基礎差價，并適當考慮規模效應、技術進步等因素給予一次性定額補貼。對乘用車和輕型商用車，混合動力汽車根據混合程度和燃油經濟性分為5檔，最高每輛補貼5萬元;純電動汽車每輛補貼6萬元;燃料電池汽車每輛補貼25萬元。長度10米以上城市公交客車是此次補貼的重點，其中混合動力客車最高每輛補貼42萬元，純電動和燃料電池客車每輛分別補貼50萬元和60萬元。 　　會議強調，對于節能與新能源汽車示范推廣，政府不指定推廣企業和推廣車型，而是制定準入門檻，采取補貼消費者，做大市場規模來引導企業生產、研發，并通過產業鏈傳導，更好地整合汽車行業各方面資源，帶動全行業加速發展。 　　同時，會議要求，各部門要盡快成立節能與新能源汽車示范推廣試點領導小組，抓緊制定實施方案;要加快淘汰老舊汽車，在全國范圍內采取招標方式擇優采購節能與新能源汽車，不搞地區封鎖;要結合當地財力狀況，加大地方財政投入，不斷擴大節能與新能源汽車市場份額。 　　會議指出，節能與新能源汽車代表未來汽車發展方向，已成為市場新的經濟增長點和戰略調整的制高點。目前，開展節能與新能源汽車示范推廣試點時機已經成熟。加快試點工作，不僅有利于促進節能減排，保障能源安全，也有利于促進汽車產業結構調整，促進我國汽車產業跨越式發展。同時，對于擴大國內需求，促進我國汽車產業加快結構調整、增強經濟長遠競爭力和發展后勁具有十分重要的意義。