4月8日午間消息，特斯拉官方首度曝光了上海超級工廠，全方位展示了上海超級工廠總裝車間、涂裝車間和焊裝車間等車間。在視頻畫面中首次曝光上海超級工廠壯觀場景，這是特斯拉目前在全球唯一一家還在運營中的汽車工廠。

視頻的每一幀都極具規模，汽車制造的每一個環節都十分熟練、有序、極具素養，場面令人嘆為觀止。短短一分二十三秒，足以看清上海超級工廠的內外配置，這段新的視頻顯示了特斯拉現在的生產能力，工廠內部的自動化程度非常高，在車身制造流程中，幾乎不需要人工干預，全部由機械臂完成對應工序，科技感十足。

視頻展示的在上海超級工廠這一個大型廠房中，涵蓋了特斯拉車型的沖壓、焊接、涂裝、裝配等四大工序。通過制造工序集中化的方式，極大提高了整車的生產效率。首先車身零部件從沖壓機下線，通過傳送裝置運輸到車身焊接區域,然后由焊接機器人完成車身焊接相應工序。生產線上似乎有數百個機器人在工作，幾乎看不到任何員工，直到動力傳動系統和車身集成以及進行最終組裝過程。

據了解，特斯拉中國工廠的機器人產線線體、電池盒和底板的供應商為廣州明珞，直接集成商是DMW（華昌達），還有例如愛仕達、克來機電等企業參與。特斯拉工廠的大多數機器人為廣州明珞合作的kuka品牌，后續明珞使用的機器人也有部分來自自產和發那科。從2013年開始，明珞在美國、德國相繼成立分公司，15年和特斯拉簽約。明珞裝備也是奔馳、寶馬、T公司、菲亞特克萊斯勒、法國標致等整車集團的全球供應商。同時據了解，在2020年2月，前庫卡中國CEO王江兵擔任明珞總裁。

（明珞官網展示的白車身智能制造體系）

視頻也讓觀眾得以清晰直觀地看到特斯拉一直以來在背后付出的多種努力。從舉行奠基儀式破土動工到全面驗收通過，再到拿到生產資質，后來實現生產并正式交付，不過一年光景。這份付出，這份震撼令人感動。

但是在場外特斯拉仍然有很多重要的零部件不是本地制造的，比如電動馬達。

不過與這個耀眼視頻同時發布的，卻也值得關注的是其與此配套的物流體系建立。據4月8日外媒報道，特斯拉利用區塊鏈技術幫助上海工廠管理進口產品的物流。貨運管理技術公司CargoSmart宣布，已經與中遠海運公司、上海國際港務集團以及特斯拉完成了一個成功的試點項目，以“改變貨物放行流程”。他們聲稱，這是“首批與海運公司通過區塊鏈與碼頭運營商實時交換貨運數據的試點項目之一”。

在這個試點項目中，中遠海運和上海國際港務集團簡化了貨物放行流程，使特斯拉能夠在可信而安全的平臺上加快貨物提取程序。試點還允許上海國際港務集團查看中遠海運貨運單數據的單一可信來源，從而更快地為收貨人及其船運代理人準備發貨訂單。此后，CargoSmart改進了該應用，可以顯示滿載艙口、預約日期和終端放行，使托運人可以更好地了解自己的貨物。中遠海運證實，特斯拉使用新的區塊鏈應用程序進口汽車零部件。CargoSmart也宣布，試點項目已經成功，他們計劃與合作伙伴繼續推進這個項目。這意味著特斯拉的從生產到海外銷售的流程將更加順暢。

特斯拉上海超級工廠于2019年1月7日舉行奠基儀式，開始破土動工；9月全面驗收通過；10月在工信部第325批公告顯示中，作為唯一1家新建純電動乘用車生產企業拿到生產資質，開始量產Model3；12月30日，國產Model3正式在上海工廠向員工車主交付。據預計初始階段每周生產約3000輛，全部建成運營后預計年產能將達50萬輛純電動整車。上海超級工廠的總占地面積將達到86萬平方米，總投資500億元。

此前，特斯拉上周五公布了第一季度表現。2020年第一季度，特斯拉生產了近103,000輛電動車，同比增長33%左右，交付了約88,400輛，同比增長近15%。彼時，特斯拉指出，這是該公司有史以來最好的第一季度表現。ModelY于1月份開始生產，3月份開始交付，進度遠超計劃。

上海工廠是特斯拉在美國以外建立的第一家海外工廠。也有分析人士稱，中國工廠是馬斯克將特斯拉打造成真正的全球汽車制造商計劃的基石。

本次受疫情影響，特斯拉上海超級工廠于2月10日恢復生產，開始全力生產特斯拉Model3車型，而全新入門級SUV特斯拉ModelY也將同步開始生產。

特斯拉在上海設立超級工廠的時機對這家汽車制造商來說再好不過了。該公司設法在大約一年時間內建造了整個工廠并開始生產，而且，上海超級工廠在特斯拉因冠狀病毒大流行被迫關閉弗里蒙特工廠之前就開始了生產。這讓特斯拉在其主要工廠停產期間至少還能夠繼續生產一些汽車，或許這也再次證明了馬斯克的前瞻性。

一直以來，特斯拉都是熱點話題中心，此次上海超級工廠首度曝光將為特斯拉再蓄熱度。其現代感十足、兼具人力智能的車間體系讓人驚喜，希望未來特斯拉上海超級工廠能為國內消費者產出更多優質車輛。