在新型肺炎疫情蔓延的背景下，全球經濟對中國的依賴度成為焦點。據推算，中國的制造業生產每減少100億美元，海外的生產和銷售就被拉低67億美元。韓國、日本和美國等國家受到的影響尤其大。中國企業的復工原則上從2月10日開始，但仍有員工不足等不確定因素。中國以年6%以上的經濟增速成為全球經濟的引擎，但是中美貿易戰和新型肺炎問題使企業不得不開始考慮風險。

中國作為制造業供應鏈的樞紐鞏固了地位，生產停滯對全球經濟產生的影響巨大。日本經濟新聞（中文版：日經中文網）得到日本經濟研究中心的協助，利用歐洲委員會的“國家間投入產出表”，分析了中國的生產減少對全球經濟產生的影響。例如，從韓國來看，中國的制造業生產減少100億美元的情況下，中國廠商從韓國的采購額將減少近3億美元。此外，受來自中國的零部件供應減少的影響，完成品的出貨變得困難，生產將下滑約2億美元，合計將產生近5億美元的影響。    

將中國的生產停滯對世界各國和地區產生的影響額相加發現，海外整體約達67億美元。

而實際產生的影響可能更大。例如，由于來自中國的電裝零部件供應停滯，韓國現代汽車國內3家工廠停工至2月11日。雖然考慮在12日之后復工，但是前景難以預測。

韓國投資證券公司統計，現代汽車在韓國國內1周的整車產量為3.4萬輛。如果停產1周，損失可能達到7000億韓元。

在韓國和臺灣，半導體等電子設備相關產業也受到很大影響。據推算，采購和供應減少的部分中，臺灣的產業中電子設備相關產業占到4成，在韓國占到4分之1。

在臺灣，春節假期過后，代工生產iPhone半導體的臺灣積體電路制造 （TSMC）和生產iPhone攝像頭的大立光電的股價暴跌。雖然這兩家企業的生產工廠設在臺灣，但是卻受到負責組裝最終產品的鴻海精密工業等企業停工的影響。

在韓國，三星電子向蘋果和華為供應零部件，不可避免地受到影響。

從以美元計價的國內生產總值（GDP）來看，韓國約為日本的3分之1。臺灣約為日本的8分之1。中國大陸制造業的生產停滯對韓國和臺灣產生的沖擊比日本更大。

日本在中國國內的汽車生產成為關注的焦點。2月7日，本田宣布將湖北省武漢市的工廠復工時間推遲到17日。豐田汽車將中國4家工廠的復工時間比原計劃推遲了1周，決定再次推遲至17日之后。受中國國內的生產減少影響，來自日本的生產設備和核心零部件等的采購可能出現減少。   

來自中國的零部件和產品的供應減少對美國的影響很大。每100億美元的影響額中，僅來自中國供應層面的影響就接近4億美元。美國蘋果從中國接受手機等產品的供應。中國的生產停滯將直接導致銷售額下滑。

如果再加上間接性的生產減少等對中國國內周邊產業的波及效應，生產將被壓低約650億美元。是直接生產減少額的約6.5倍。這一數字超過5倍左右的日美，中國的制造業對周邊產業的影響比日美更大。

從規模來看，中國也已成為世界貿易的主力。國際貿易中心的統計顯示，中國在世界貿易中所占份額接近12%，超過美國。“非典”（重癥急性呼吸綜合征、SARS）流行的2003年，中國所占份額還不到6%。作為大陸的主要電子零部件采購地，臺灣的對大陸貿易比例達36%，韓國達28%。

日本的對華貿易比例為22%，超過對美貿易比例（15%）。