歲末年初，辭舊迎新，2018年已近尾聲。過去的一年里，電機行業砥礪前行，不斷尋求開拓創新，共同推動行業的進步和發展，這一年電機行業都有哪些重要動態和收獲？今日電機推出“2019年電機行業大事件盤點”報道,帶您一起回顧這一年來，電機行業的“大事件”！請隨小編一起來看看！

1、時速600公里！中車株洲電機發布最新款磁浮牽引動力裝備

9月17日，中車株洲電機公司發布時速600公里高速磁浮列車牽引動力裝備，這標志著我國在高速磁浮核心關鍵技術領域走在了世界前列，該套牽引動力裝備將為在青島四方下線的磁浮列車提供配套。

磁浮列車運行所利用的是物理學中“同性相斥、異性相吸”的電磁浮原理。列車懸浮在軌道上方，產生同極磁力的電磁鐵好比是“無影腿”，時刻支撐著磁浮列車，只要控制好導向磁鐵中的電流，就能控制列車運行。與長沙中低速磁浮列車不同的是，該電磁鐵不僅具備電磁場作用，同時還具備帶動轉子轉動的作用。

而長定子直線電機作為強勁“動力心臟”，能帶動列車使其在較短時間內平穩提速至600公里時速。長定子直線電機結構精簡，定子和轉子分別安裝在磁浮軌道和磁浮列車上，僅依靠電磁力直接驅動電機動子運動，電能轉化為列車前進的動能，實現了無接觸傳遞力，引導推動列車前行，具有爬坡能力強、噪音小等特點。

2、新能源車電機將被納入三包，故障可免費更換總成

12月20日，國家缺陷產品管理中心三包部主任賀興在中國車商高峰論壇透露，新版汽車三包政策正在抓緊修訂當中，主要針對新能源汽車、退換車條件、處罰額度等方面進行調整，新能源車的電池電機主要部件將被納入新三包范圍。

現行三包政策中，有效期內且因產品質量問題維修時間累計超過35日，或同一產品累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票要求換車。在新版的三包規定中，賀興表示，“這兩個數字分別縮減為了30天和4次，并對不履行三包政策的處罰由過去的3萬元提升至50萬元。”

3、電機企業進入全球獨角獸企業500強

12月18日,2019獨角獸企業500強大會在青島召開,會上發布了《2019全球獨角獸企業500強發展報告》,青島有杰華生物、日日順、偉東云、聚好看、少海匯、中加特等6家企業進入全球獨角獸企業500強榜單,入榜企業數量位居中國北方城市第2位,僅次于北京,全國城市第7位。那么這些獨角獸企業是如何長成的?還有多大的成長空間?

作為獨角獸的另一張新面孔,青島中加特電氣股份有限公司主要從事智能化電動機及自動化控制系列產品的研發與制造,該公司總經理丁國利在接受記者采訪時表示,企業從建立之初,就注重技術研發,實施創新驅動,加大科研、人才投入,其產品變頻調速一體機具有很強的市場前瞻性,技術處于國內外領先水平,國內市場占有率在90%以上,科技領先帶動企業實現快速發展,近三年,企業每年銷售額同比增長300%左右,公司2017年實現銷售收入1億元,2018年實現銷售收入3.5億元,2019年預計將實現營業收入7.5億元。

他表示,企業發展到今天,離不開政府的扶持和引導。政府在稅收、土地、人才引進等方面均有著很好的扶持政策,給予企業很好的發展平臺。企業有信心在政府的引導下,發展得更好。

4、國內首臺永磁驅動電機矩形頂管機在長沙發運

今天，一臺永磁驅動矩形頂管機從中國鐵建重工集團長沙生產基地發運，將用于深圳坂雪崗科技城片區與深圳地鐵10號線地下聯通隧道施工，這是我國自主研制的首臺永磁驅動矩形頂管機。

記者看到，與一般外形為圓形的盾構機不同，矩形頂管機的外形為矩形。主機正面有6個刀盤，相互前后錯開，可同時開挖作業，十分壯觀。整臺設備寬10.2米，高6.6米，主機長10米，加上后配套附屬設備總重700噸。

據了解，頂管機是隧道掘進裝備的一種，與一般所說的盾構機、TBM不同，頂管機通過始發井內的推進油缸直接推動管節壓入土層中，進而推動掘進機頭。當第一節管節全部頂入土層后，再將第二節管節頂進，這樣一節節管節頂進，頂管機因此得名。頂管機不像盾構機在掘進過程中需要另外拼裝管片進行隧道支護，其不斷推進的管節就起到了支護的作用。

國內的矩形頂管機采用永磁變頻電機驅動的尚屬首臺。據介紹，相比同功率異步電機驅動，永磁變頻電機驅動體積小，效率高出5%以上，大幅度減少電機能量的損耗，既節能環保，還能降低隧道施工的環境溫度，有利于整機穩定運行和人員作業。

5、昆山三星電機宣布關停，退出HDI手機主板業務

據韓國中央日報報道，三星電機12月12日在董事會上宣布將清算中國昆山公司，正式退出智能手機主板（HDI）業務。

據了解，昆山三星電機于2009年注冊成立，2010年6月份正式進行HDI量產，成為三星電機HDI主力生產基地。

今年10月以來，三星已經將釜山工廠的HDI設備轉移到了越南，到越南后只生產售后相關產品，逐步縮小規模直至退出。

有分析認為，三星電機決定退出HDI業務的原因是由于中國制造商的低價策略導致其失去競爭優勢，盈利能力不斷下降。今年為止昆山三星電機已經持續了五年的虧損，導致整個HDI業務無法盈利。

上個月LGInnotek剛宣布決定終止HDI業務，原因是由于移動設備對高附加值產品的需求下降以及競爭加劇，退出后將部分資源轉移到半導體業務中。

6、江特電機“壯士斷腕”出清子公司股權，或將造成2019年業績大額虧損

曾溢價5倍重金收購的“香餑餑”如今卻成“燙手山芋”，新能源汽車寒冬又波及一家上市公司。

12月5日晚間，江特電機(002176)發布公告，公司擬將全資子公司江蘇九龍汽車制造有限公司（以下簡稱“九龍汽車”）100%股權轉讓給揚州市江都區仙女基礎設施建設有限公司（以下簡稱“交易對方”），交易作價5.13億元。

尤為值得關注的是，公司預計本次出售股權將發生處置損失5.31億元，將導致公司2019年度業績出現較大虧損。

寧愿背負大額虧損也要出清股權，江特電機的決策頗有“壯士斷腕”的意味。

7、采埃孚與臥龍電氣驅動集團成立合資公司，生產電機和部件

采埃孚股份公司(ZFFriedrichshafenAG)和位于中國的臥龍電氣驅動集團已簽署相關協議，成立一家專門從事汽車專用電機及其部件生產的合資公司，這一合作既能進一步豐富采埃孚的產品系列，同時也標志著雙方合作的戰略升級。

采埃孚電驅動事業部負責人約克·葛騰道（J?rgGrotendorst）表示：“與臥龍集團這一中國市場重要的電機及部件集團的合作，是不斷深化采埃孚電驅動戰略的關鍵一步。合資公司的建立有助于我們將電機領域的供應鏈擴展到其相關部件，我們也能更好地為中國的客戶及供應商提供服務?！?/p>

該合資公司的名稱將為“臥龍采埃孚汽車電機有限公司”，其所生產的電機和部件將用于采埃孚驅動系統，也可供應給市場上其他客戶。采埃孚與臥龍電氣簽訂的針對混動以及電驅動系統的電機部件生產大單，標志著雙方合作關系的進一步加深。而此合資工廠生產的汽車專用電機，將為減少道路交通領域的二氧化碳排放做出顯著貢獻。

8、厲害了，格力新型無稀土磁阻電機專利技術授權外資企業

11月5日，格力電器在珠海總部舉行了“格力電器&格蘭富專利許可簽約儀式”。格力電器向格蘭富控股聯合股份公司授權了其自主研發的新型無稀土磁阻電機領域內的3項電機專利技術。國家知識產權局副局長甘紹寧、廣東省知識產權局副局長何巨峰、珠海市知識產權局局長石學斌、格力電器董事長兼總裁董明珠、格蘭富集團副總裁莫博盛等出席了簽約儀式。

9、防爆電氣將強制性產品認證

10月1日起，防爆電氣、家用燃氣器具和標定容積500L以上家用電冰箱將納入CCC認證管理范圍。認證君提醒各相關企業注意。

2019年7月，市場監管總局發布關于防爆電氣等產品由生產許可轉為強制性產品認證管理實施要求的公告，公告指出：自2019年10月1日起，防爆電氣、家用燃氣器具和標定容積500L以上家用電冰箱納入CCC認證管理范圍，各指定認證機構開始受理認證委托。各省級市場監管部門停止受理相關生產許可證申請，已受理的依法終止行政許可程序。

自2020年10月1日起，以上產品未獲得強制性產品認證證書和未標注強制性認證標志，不得出廠、銷售、進口或在其他經營活動中使用。

10、工信部發布“救命”文件：大企業從中小企業采購必須30日內付款！

日前從工業和信息化部網站獲悉，為了促進國家機關、事業單位和大型企業及時支付中小企業款項，維護中小企業合法權益，根據《中華人民共和國中小企業促進法》等法律，工業和信息化部起草了行政法規《及時支付中小企業款項管理辦法（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》），現向社會公開征求意見，請于2019年10月7日前反饋意見。

《征求意見稿》提到，國家機關、事業單位和大型企業應當依照法律規定和合同約定及時、足額地向中小企業支付貨物、工程、服務款項。

《征求意見稿》對付款期限作出明確規定，國家機關、事業單位和大型企業從中小企業采購貨物、工程、服務的，應當在30日內付款；合同另有約定的，付款期限最長不得超過60日。合同約定將檢驗或者驗收作為付款條件的，上述期限最長可以延長30日?；诤贤再|確實需要更長時間以及法律、行政法規另有規定的除外。前款規定的付款期限自貨物、工程、服務交付之日起算。合同約定以中小企業出具賬單、發票或者其他單據作為付款條件的，付款期限自該付款單據送達之日起算。

《征求意見稿》還提到，大型企業濫用市場優勢地位強迫中小企業接受不合理的付款期限或者遲延支付中小企業款項的，由市場監督管理部門責令改正，并處10萬元以上50萬元以下罰款。

11、效率高達98%，比利時廠商推全新設計電機：強悍到飛機都能用

作為未來的發展趨勢，純電動汽車在各個車企的積極研發和各國家大力推崇下，已經成了不少消費者的首選。當然，純電動車的優勢不僅僅是因為使用過程中更環保，其高效的電機也能提升我們對能源的利用率。一般來說，一臺普通發動機的熱效率在35%左右，個別像馬自達推出的Skyactiv-X發動機理論熱效率可以達到48%。而一臺普通純電動車的電機效率就能達到90%。

所以作為三電技術最核心的電機，自然也有人進一步專研。近日，來自比利時的Magnax公司就正式公布了一款全新的軸向磁通電機(axialfluxmotor)。這款電機由Magnax自主研發，相比于市場上的主流電機，其線圈密度更高、效率最高可達98%、體積和重量也更小。通過Magnax官方的介紹了解到，全新的軸向磁通電機首先采用了矩形截面電線，在相同電線直徑下可以填入更多銅料，讓銅填充率達到了90%。此外，得益于優異的冷卻能力，新的軸向磁通電機線圈可被直接壓入到外部的電機外殼內，其冷卻速度大大快于徑向磁通電機。所以在提高電機線圈和功率的同時，軸向磁通電機還能擁有更小的體積。

此外，Magnax公司還采用了無軛定子（yokelessstator），可以讓磁通量的通路盡可能短，進一步提升了電機的響應速度。在磁芯材料上，Magnax又使用了晶粒取向鋼（grain-orientedsteel），據官方稱這種材料可以將磁芯運轉的損耗降低85%。

12、國內首臺分瓣式轉子發電機成功下線！

3月22日，國內首臺分瓣式轉子發電機成功下線。金風科技研發中心總經理劉萬平、副總工程師任修明，中車株洲電機公司副總經理、總工程師胡雄輝，副總經理謝欣共同揭幕。

本次下線的分瓣式轉子發電機為2.XMW直驅永磁風力發電機，該發電機在金風科技2.XMW發電機平臺的基礎上進行分瓣設計，具有重量輕、噪音低、可靠性高以及運輸、組裝、維護便利等特點和優勢，是配套金風科技2.XMW平臺發電機組的一款轉子分瓣式發電機。

此次分瓣式轉子發電機的成功落地，是金風科技再次突破自我的又一關鍵臺階，必將成為金風科技始終保持國內外領先地位的重要保障。金風科技總經理劉萬平對所有參與此臺發電機設計、制造的工作人員表達了敬意，對中車株洲電機的全力協助表示了感謝。

13、恒大布局輪轂電機！強化新能源汽車全產業鏈布局

5月30日，恒大與世界頂級輪轂電機公司英國Protean在倫敦簽訂協議，恒大全資收購英國Protean，恒大集團董事局主席許家印、恒大國能董事長蔣大龍、Protean董事長兼首席執行官KwokYinChan、科尼賽克董事長ChristianvonKoenigsegg、Protean首席財務官NickRich、Protean首席商務官BenBoycott出席了簽約儀式。

輪轂電機作為具有行業顛覆性的核心技術，過去一直被英國、美國、日本和荷蘭公司長期領先。早在今年3月，恒大就通過入主荷蘭e-Traction，獲得了世界最先進的商用車（例如公交車、貨車等）輪轂電機驅動技術。而英國Protean，則是乘用車（例如小轎車、SUV、面包車等）領域輪轂電機技術的世界領軍企業。

傳統燃油車要驅動車輪，動力要經由發動機到變速箱，再到差速器及左右半軸，最后再到車輪。傳統電動汽車的結構則簡單得多，只需把電機的輸出扭矩通過變速器和差速器傳遞到車輪便能實現驅動，輪轂電機只需將電機裝在車輪的輪轂內，不經過任何機械結構的傳遞，直接就能驅動車輪，因此被稱為電動汽車的“風火輪”。

14、中國首臺大型立式脈沖發電機組研制成功：功率相當小型核電站

1月17日，在位于成都的中核集團核工業西南物理研究院內，我國首臺30萬千伏安立式脈沖發電機組系統通過驗收，總體參數達到國際先進水平。

“作為六相大電流脈沖發電機組，其在工作時約10秒內的放電功率，相當于裝機容量30萬千瓦的秦山一期核電站?！敝泻思瘓F核工業西南物理研究聚變科學所副所長李強說。

由中核集團核工業西南物理研究院與哈電集團哈爾濱電機廠有限責任公司共同研制的該機組，總重約800噸、總高約15.5米，是為滿足我國先進聚變研究裝置中國環流器二號M（HL-2M）大功率、高儲能供電需求研制的大型脈沖“能量驅動器”。

15、東方電氣造就世界首臺百萬千瓦水電機組核心部件交付！

1月12日，全球首臺白鶴灘百萬機組精品轉輪在東方電氣集團東方電機有限公司（工匠們的精心雕琢下，經過24道工序、12個月加工，在東方電機白鶴灘轉輪加工廠正式完工。首臺機組轉輪的率先完工，標志著我國發電設備企業率先掌握了百萬千瓦等級巨型水輪機組的核心技術，實現了東方電氣人引領世界水電發展的偉大夢想。