2019年是5G元年，5G技術以其“低時延、大連接、高帶寬”等優勢特點迅速在各領域落地生根，作為智能工廠、自動化物流重要組成部分的AGV移動機器人產業的發展近年來也贏來了空前的蓬勃時期，因其對智能設備、智能系統的產品性能及效率的要求，也成為5G的重點布局的試水行業。

2019年是5G元年，5G技術以其“低時延、大連接、高帶寬”等優勢特點迅速在各領域落地生根，作為智能工廠、自動化物流重要組成部分的AGV移動機器人產業的發展近年來也贏來了空前的蓬勃時期，因其對智能設備、智能系統的產品性能及效率的要求，也成為5G的重點布局的試水行業。

5G賦能移動機器人領域的應用

隨著5G時代的到來，不少AGV企業也意識到將移動機器人賦予更多“從車輛到機器人”的概念，乘5G浪潮，推動智能化轉型是移動機器人企業的大勢所趨。

5G技術切合了傳統AGV企業基于機器人轉型升級對無線網絡的應用需求，能滿足生產環境下機器人互聯和遠程交互應用需求，利用5G網絡將機器人無縫連接，并進一步打通設計、采購、倉儲、物流等環節，使生產更加扁平化、定制化、智能化，實現數據共享、敏捷互聯、應用云化、智慧決策，在工業控制、物流追蹤、工業AR、柔性制造等機器人應用場景起著重要支撐作用。

一方面，5G技術的注入滿足了柔性生產使得工業機器人的靈活移動性和差異化業務處理能力的高要求。5G網絡進入工廠，在減少機器與機器之間的線纜成本的同時，利用高可靠性網絡的連續覆蓋，使得機器人在移動過程中活動區域不受限，按需到達各個地點，在各種場景中進行不間斷工作以及工作內容的平滑切換。另一方面，5G可構建連接工廠內外的人和機器為中心的全方位信息生態系統，使得系統實時監控，設備實時維穩，最終實現任何人和物在任何時候和任何地點都能實現信息可視化與共享。

講到5G，就不得不提一下華為了，目前華為是5G技術的領頭企業，也是中國的5G代表企業。

事實上,早在5G牌照正式發放到華為之前，已有不少物流行業設備商默默過招，特別是AGV企業有不少跑步入局，而今5G已成功進入商用元年，其中新松、昆船智能等企業也在大力布局與華為5G的相關戰略合作。

華為+新松

作為國內最早接觸并參與5G在工業領域可行性驗證的企業，沈陽新松機器人與華為等企業合作，共同研發基于5G技術的數字化工廠雛形。其中，遼寧移動已在沈陽新松機器人廠區開通智慧工廠5G基站，5G網絡在機器人領域運用研究獲得重大進展。

華為+昆船

2019年8月，云南昆船智能也與華為合作打造云南首個智能制造5G應用聯合創新實驗基地。據悉，昆船工業園新區車間將在2019年完成5G網絡覆蓋，并積極與中移、華為等公司協同拓展“智能制造”行業應用，共同開發基于5G技術的智能AGV（自動導引運輸車），共享市場，聯合推廣。

值得一提的是，2019CeMAT國際物流展會上，昆船的展臺就采用了5G傳輸技術，在上海展會即可實時觀看昆船產業園區不同移動機器人（AGV）的運行情況，令人耳目一新。

華為內部移動機器人應用現狀

從另一方面來講，華為不僅是5G技術的先驅，在移動機器人應用方面也是典型企業。

華為在自動化物流方面的探索開始得很早，對于移動機器人的應用也較早，2001年華為坂田自動化物流中心項目開始實施，隨著華為向東莞搬遷的腳步，其松山湖供應鏈物流中心也落定。除了物流供應鏈中心，在華為內部生產車間也有用于生產線上物料的搬運等工作AGV的身影。據內部人士透露，華為目前應用了近400臺AGV。

華為對于AGV產品的安全性和穩定性要求非常嚴格，因此AGV供應商要想進入華為工廠，必須要經歷包括自動化部門、生產部門、安全部門的多輪驗收才能進入華為的采購列表。此外，華為對AGV產品的智能化也有著較高要求。例如要求移動輸送設備的液晶屏顯示物料輸送目的地、時間等，并在中控調度系統里面顯示移動設備的有效利用率、故障率、各個移動設備的實時狀態等信息。華為通過利用寬窄一體的eLTE無線通信技術和IoT平臺，統一連接和管理AGV無人車、自動掃碼機等物流自動化設備，同時通過窄帶物聯網絡廣泛地聯接到托盤、叉車等資產，實現自動進出庫、自動盤點以及資產精準定位跟蹤等功能，從而打造高效快速的數字化倉儲。

現階段，華為5G技術在移動機器人領域的應用才剛剛開始，未來它將以何種形式影響著這個行業，為移動機器人帶來怎樣的變革，作為中國移動機器人（AGV）產業聯盟的理事單位，聯盟將持續關注華為在移動機器人（AGV）行業的動向。