“大而不強”仍然是當下物流企業的主要痛點。

我國自動化物流裝備制造企業在制造業轉型升級的大背景下，已進入快速成長階段，行業發展呈高速增長態勢。但受國內傳統制造業整體水平的影響，企業成長質量不高，抗風險能力不強，綜合競爭優勢不突出，“大而不強”的特點仍然顯著。部分物流裝備制造企業在技術創新能力、合同項目交付能力、售后服務水平、專業技術人才隊伍培養能力提升等方面仍然顯得乏力。本文通過分析國內自動化物流裝備制造企業面臨的現狀及問題，探索我國自動化物流裝備制造企業提升競爭優勢的有效途徑。

文｜昆明昆船物流信息產業有限公司陳光坤、楊錦鵬、李成友

物流裝備制造產業是國民經濟發展中極其重要的基礎性、戰略性、先導性產業。“十三五”期間，隨著國內經濟深化改革,節能環保、信息技術、智能制造、高端裝備等新興產業的發展，新的制度體系、發展動力、市場環境、產業領域正在形成，也對物流裝備制造企業提出了更高的要求。

與此同時，在大福、德馬泰克等國際領先物流裝備企業的沖擊下，為獲得更大的生存空間，我國物流裝備制造企業如何加強自身綜合能力建設，提升行業競爭優勢，實現企業的長足發展就顯得尤為重要。

一、行業發展現狀

目前，自動化物流裝備在煙草、醫藥、電商、新能源、食品飲料及汽車等行業應用最為廣泛，其主要原因在于上述行業產業規模大、流通環節多、生產工序復雜，且企業盈利能力普遍較強，具有自動化物流系統項目投資的意愿和能力，同時也是自動化物流產業市場整體發展的重要驅動力。此外，市場需求仍然以先進、適用的普通物流技術與裝備為主，但增長速度將會大幅下降，而高端智能物流裝備正處于起步階段，預計增長較快，但近兩年市場需求占比不會太大。

從整體上看，自動化物流裝備市場發展呈現以下特點：

1.集成技術要求不斷提高

自動化物流系統不僅要有針對性的物流系統規劃設計方案，還必須掌握相關行業知識、關鍵技術和關鍵裝備，以實現軟硬件的無縫對接，使二者達到高度的契合。系統集成技術及關鍵裝備性能將直接對自動化物流系統項目的建設產生決定性的影響。

2.個性化定制

不同的行業用戶對自動化物流系統的個性化需求存在較大差異，因此，自動化物流系統綜合解決方案提供商需熟悉客戶行業特點、工藝要求和技術特點，客觀地分析客戶自身的經濟條件和管理水平，以更好地滿足客戶的個性化需求。

根據美國《現代物流搬運》雜志相關數據整理發現（見表1），2017年日本大福分別以36.59億美元的銷售額拔得全球物流系統集成商頭籌，中國企業均未能進入前20強。

表中數據顯示，2017年全球物流系統集成商前10強，其營業收入超過10億美元的公司僅有6家。經過深入了解發現，上述企業的下游用戶涵蓋多個行業，但年銷售總額不大，定制化特點明顯，難以形成規模效應，行業市場集中度較低。同時可以看出，整個自動化物流行業的技術及裝備普遍適應性或通用性還有待進一步提升。

3.智能化進程加快

隨著大數據、人工智能、物聯網及VR等先進技術的發展，以及智能感知、識別定位等技術在倉儲中心、物流集散中心的成功應用，過程追溯、信息采集、物品分類揀選等業務流程逐漸覆蓋至產品全生命周期管理，自動化物流裝備制造行業也逐漸由自動化向智能化方向發展，對物流裝備制造企業提出了更高的技術要求。

4.資產證券化

國內，目前已上市的自動化物流企業有：音飛儲存、今天國際、合肥井松、沈陽新松、中國普天、湖北九州通、中集天達、國電南瑞等。眾多自動化物流企業已引起資本市場的關注，以上市為融資渠道，通過資產證券化等方式獲得產業規模擴大及技術升級，將成為國內自動化物流企業的主要發展模式。

二、國內自動化物流裝備制造企業發展現狀及存在的問題

國內自動化物流市場在國家將高端裝備制造列入“十三五國家戰略性新興產業發展規劃”后，年均行業需求增速保持在20%以上，導致市場競爭異常激烈，但參與競爭的國內外企業優劣勢存在明顯差異，對比情況見表2。

經分析，國內企業主要存在以下不足：

1.技術創新能力薄弱

國內自動化物流裝備制造企業在智能制造涉及的信息標準、信息融合、資源協同、知識共享、云計算、人工智能等前沿技術研究方面與國外企業存在較大差距，核心裝備的更新換代和研發較為滯后，技術創新能力需要不斷加強。特別是在新理論、新知識、新技術、新管理等的學習及轉換能力方面凸顯不足，不能對企業物流裝備技術優勢的快速提升產生有效的促進作用。

2.合同項目交付能力不強

（1）生產組織方式落后

國內自動化物流裝備制造企業通常以項目組織生產，需要在項目需求充分明確以后，才能下達生產計劃，采購配套器件，再進行全面組裝生產。由于項目生產周期長，直接導致部分大型集成項目無法按期完成交付。

（2）現場安裝進度滯后

由于自動化物流系統工程項目在安裝、調試環節對組織方式及專業技術要求高，若企業施工專業技術人員不足，對用戶進度和質量需求認識不清晰，現場監管力度不夠，會出現安裝、調試不完整，安調資料不完整、不規范等情況，直接導致項目安裝、調試進度滯后，項目超期交驗等問題，嚴重影響企業的項目交付能力。

（3）售后服務不夠及時

自動化物流系統用戶具有生產規模大、生產能力要求高、生產節奏快等特點，因此在系統故障排除、設備保養或者系統升級改造時，要求企業必須及時、高效處理，以為用戶節省不必要的損失。目前，國內自動化物流裝備制造企業在備件供給、系統故障排除、改造升級等環節經常出現服務不及時、不徹底及重復服務的情況，是售后服務中的短板，嚴重影響用戶滿意度的提升及維修、改造項目的交付。

3.研發資金投入不足

自動化物流裝備制造行業屬于資金、勞動力密集型行業，項目投資回收周期較長，資金壓力較大。企業既要投入大量人力、財力保證項目的設計、生產、安裝、調試順利進行，又要兼顧協調產業相關的配套資源，還要緊跟行業發展方向，持續開展前沿技術研究和新設備的研發，面臨的不確定因素及市場風險較多，壓力較大。據了解，企業往往將主要精力集中在項目的承接和實施上，而無法投入更多的精力在前沿物流技術的研究與開發上。

4.領軍技術人才缺乏

國內自動化物流裝備制造企業缺乏領域領軍人才和持續創新團隊。因自動化物流產業涉及到多個領域的專業知識，且行業內技術人才流動較為頻繁，企業難以在短時間內培養出行業領軍的高端技術人才，也不能形成良好的創新人才梯隊，直接制約著企業技術創新能力的持續提升。

三、提升企業競爭優勢的具體措施

通過對國內自動化物流裝備制造企業發展環境、發展現狀及存在的問題進行深入挖掘、分析，結合行業特點，可總結得出提升企業市場競爭優勢的具體措施。

1.加快企業現有產品升級換代及新產品研發

自動化物流裝備制造企業應以技術、產品為先。一方面要通過細分目標市場，有方向性和針對性地加強技術創新工作，加快現有產品升級換代，以先進、適用、高性能的物流技術及裝備提高企業的市場占有率；另一方面要通過研發并推廣使用通用性較強的新產品，及時抓住制造業、電商配送、醫藥配送、食品及快消品、新能源等當前需求旺盛的新興行業市場機遇，及時適應快速發展變化的市場環境。

此外，企業可以結合自身資源優勢，重點打造核心技術優勢，擴大公司核心技術及裝備的市場競爭優勢，提升企業品牌價值。

2.全面提升生產、安裝及售后服務能力

在生產環節，要以保證產品質量、提高生產效率、降低生產成本為目的，提高產品通用化、模塊化、標準化，優化生產工藝及組織模式。如在生產工藝流程及裝配工位的設計上，借鑒JIT（準時生產、及時配送）的生產管理思想，確定每個工位的裝配內容和裝配能力，全面提升企業產能。

在項目安裝、調試環節，要以提高現場施工效率、保證施工進度和質量、降低施工成本、打造優質工程案例為目標，提升企業品牌形象。如提高項目管理水平，充分利用項目實施地的人力資源，達到降低施工成本、提高施工效率的目的。

在售后服務環節，要以提升用戶體驗感為目的，為后續項目獲取打好基礎。可組建專業的售后服務團隊，建立售后服務中心，利用網絡平臺實現遠程運維服務，提高售后服務的及時性、高效性。也可利用項目所在地資源，實現售后服務本地化。通過提供項目主動式伴隨服務，提升用戶體驗感，為后續項目的獲取做好準備工作。

3.走產融結合的發展道路

自動化物流裝備制造企業應進一步完善公司治理，提高企業管理水平，積極探索產融結合的發展道路，將產品經營與資本經營相結合，創造條件推進企業資產證券化，拓寬企業融資渠道，為企業籌集更多的技術研發資金及產業發展資金。通過資本運作，可采取收購、參股、控股等方式整合產業上下游優勢資源，打造產業生態鏈，為企業“強身健體”創造條件。

4.加強專業技術人才隊伍的培養

參考國內外優秀企業人才培養方式，結合企業發展現狀及人才需求現狀，創新激勵模式，解決關鍵專業技術人才激勵機制問題。在留住企業核心技術人才的同時，吸引或加強培養業界高端技術人才，解決企業在物流裝備研發、總體設計、單機設計、電控、計算機以及項目管理等方面缺乏領軍人才、復合型人才的問題。必要時可考慮走目標市場物流技術研究專家培養路線，逐步培養行業物流技術高端人才，著力打造企業特有的技術及品牌優勢。

四、未來展望

在國家“十三五”規劃及“一帶一路”發展戰略的指引下，國內自動化物流裝備制造企業要主動融入國家戰略，借助產業發展政策優勢，圍繞智能制造產業發展方向，從技術創新能力、合同項目交付能力、經營管理水平、專業技術人才隊伍培養能力提升等方面多措并舉，創新工作思路，全面提升競爭優勢，及時適應快速發展變化的物流市場，抓住國內快遞分揀配送、電商配送、醫藥配送、食品及快消品、新能源等行業市場爆發期的良好機遇，謀求更大的生存和發展空間。