電機作為新能源汽車三大核心之一，電機控制系統是確保高效運行與實現低功耗的關鍵，但是如今要求盡量減少能耗和損耗外，還要不斷提高機器運作的靈活性與強固性，以便能滿足要求更高的應用設備。為共同解決電機難題，2019年8月2日，大比特將再度舉辦“第13屆(深圳)電機驅動與控制技術研討會”。

電機廣泛應用于冶金、電力、石化、煤炭、等領域，凡是需要將電能轉化為機械能或將機械能轉化為電能的地方都必須用到電機，電機行業整體上具有巨大的市場容量。特別是近年來我國大力推進新能源汽車行業的發展，隨著各種制度的支持及技術的發展，新能源汽車行業迎來重要的發展機遇。

電機作為新能源汽車三大核心之一，其性能決定了新能源汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標;電控通常指控制新能源汽車驅動電機的裝臵，其主要作用是控制驅動電機的電壓和電流，完成對電動機轉矩、轉速和轉向的控制。電機控制系統則是確保高效運行與實現低功耗的關鍵，但是如今要求盡量減少能耗和損耗外，還要不斷提高機器運作的靈活性與強固性，以便能滿足要求更高的應用設備。所以這對于設計人員來說，不僅是開發周期的縮短，同時還要面臨各種創新的挑戰。

在新能源汽車制造中，驅動電機和電控系統成本占比高，是其重要組成部分。據新能源汽車藍皮書里統計，電機和電控分別占新能源汽車成本10%和11%左右。而一個符合要求的驅動電機應該具備高電壓、小質量、較大的起動轉矩和較大的調速范圍、良好的起動性能和加速性能、高效率，低損耗、高可靠性。在選擇電動汽車電機驅動系統時，需要考慮的幾個關鍵問題：可靠性、效率、維護、耐用性、重量和尺寸、噪聲等。在純電動汽車選擇電機時包括有電機類型、功率、扭矩、轉速的選擇。

而在這種情況下，中國的電機產業現狀同樣面臨諸多問題，電機制造參與企業較多，技術壁壘較低，競爭激烈。具備研發能力的高新企業較少，并且往往缺乏融資能力、產業化能力弱，但更具備良好的成長基因。

為更好的幫助企業進行技術優化，使電機產品擁有更高的功率密度、高可靠性，2019年8月2日，大比特將再度舉辦“第13屆(深圳)電機驅動與控制技術研討會暨新產品展示會”。會議主要內容包括電機驅動創新技術方案、電機控制生態系統及應用方案介紹、電機驅動在無人機與新能源汽車內的應用、IGBT芯片與IPM模塊技術應用、高速直流電機控制應用方案、電機過流保護器件的選擇、電機行業專家分享等。

同時當天將有多名專家學者進行技術演講，多家知名企業進行產品樣式，也將匯聚諸多知名專家學者、調研機構以及頂級方案商，以供參會嘉賓進行直接交流，獲取行業內最新信息，探討時下形式，共求行業的持續創新，不斷發展。