日前，據(jù)可靠消息，庫卡中國的首席執(zhí)行官王江兵即將離職，下任中國區(qū)負(fù)責(zé)人可能為斯凱孚的SKF軸承王輝。相比于同處四大家的發(fā)那科、安川、ABB，庫卡在近十年中國的換帥稍顯頻繁。

十年，庫卡換了五任CEO，從16年8月至今，庫卡發(fā)生收購事件已經(jīng)過去約3年，三年之間，庫卡中國公司即將迎來第三任首席執(zhí)行官，算算時(shí)間，一年一位，映照著這三年庫卡在中國市場業(yè)績的不斷下跌，中國機(jī)器人市場蛋糕被更進(jìn)一步切開，再回想美的開始收購之前，庫卡全面進(jìn)入中國市場時(shí)立下“在2020年之前，成為中國機(jī)器人制造的第一名”的雄心壯志，其間宛若天塹。

從庫卡的這幾任中國CEO背景以及事跡來看，庫卡的幾任CEO能力并不弱，所做出的決策如今看來，也極具戰(zhàn)略意義。但庫卡到底是如何一步步在中國地區(qū)折戟沉沙，其間，美的到底扮演了什么樣的角色，又對庫卡的戰(zhàn)略起到了什么樣的影響，本文深度揭秘了庫卡這幾任中國區(qū)的CEO，以及庫卡這些年來變動(dòng)頻頻的真實(shí)原因。 

文志賢，庫卡第四任中國區(qū)的首席執(zhí)行官，也是庫卡機(jī)器人第一任首席執(zhí)行官。隨著1986年，庫卡進(jìn)入中國，2012年10月12日在中國投資建廠，庫卡機(jī)器人中國區(qū)的市場逐漸起步，文志賢曾屢屢出席公開活動(dòng)，其參與過庫卡在上海的工廠落地等活動(dòng)，庫卡在之前落地的世界第二大的工廠，主要負(fù)責(zé)庫卡機(jī)器人在亞洲區(qū)域的制造、營銷及銷售，同時(shí)開發(fā)基于機(jī)器人的自動(dòng)化解決方案。

由于中國及亞洲市場對自動(dòng)化方案的不斷增長的需求，庫卡在國內(nèi)的市場布局逐漸延伸，可以說是庫卡機(jī)器人在中國區(qū)最早的奠基人之一，也是使得庫卡早期在中國區(qū)的業(yè)務(wù)，遠(yuǎn)高于其他機(jī)器人企業(yè)的重要因素。

（庫卡領(lǐng)導(dǎo)人：右一（Alwin）、右二（TillReuter）、左二（文志賢）、左一（鄒濤））

第二任CEO，孔兵，一個(gè)業(yè)界知名的大佬。2016年5月18日，美的公布收購要約意向，2016年6月2日，為ABB服務(wù)近15年作為機(jī)器人行業(yè)的元老級人物，德國機(jī)器人公司庫卡中國區(qū)CEO孔兵離職，其于2013年9月加入庫卡，距上任不到3年。

說起孔兵，業(yè)界褒貶不一，但無疑他為當(dāng)時(shí)庫卡的中國區(qū)市場做出了非常巨大的貢獻(xiàn)?？妆谄囍圃鞆S負(fù)責(zé)過不同的技術(shù)崗位，隨后加入ABB機(jī)器人業(yè)務(wù)單元，由一名普通的現(xiàn)場工程師成長為ABB機(jī)器人售后服務(wù)部經(jīng)理，并重新組建了服務(wù)部體系，在短短時(shí)間內(nèi)使得人員和業(yè)務(wù)量增長翻倍。

隨后，孔兵被公司派往海外新興市場進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)展，當(dāng)?shù)氐臋C(jī)器人市場屆時(shí)還只是在萌芽時(shí)期，孔兵以在當(dāng)?shù)亟M建了一個(gè)涵蓋方案設(shè)計(jì)、銷售、市場推廣、售后服務(wù)和維修等部門的優(yōu)秀機(jī)器人團(tuán)隊(duì)，產(chǎn)生了重大的影響，受到當(dāng)?shù)孛襟w的極大關(guān)注。由于其出色的業(yè)績，后被任命為ABB離散自動(dòng)化與運(yùn)動(dòng)控制和低壓電氣兩個(gè)事業(yè)部總經(jīng)理兼分公司總經(jīng)理。隨后擔(dān)任ABB中國勵(lì)磁系統(tǒng)部總經(jīng)理及ABB機(jī)器人業(yè)務(wù)單元機(jī)器人系統(tǒng)部總經(jīng)理。 

2013年，孔兵正式加入KUKA，成為庫卡機(jī)器人(上海)有限公司首席執(zhí)行官。次年2014年3月11日，KUKA座落在上海松江的亞洲新工廠舉行了盛大的開幕典禮，這也是KUKA在全球第一家生產(chǎn)機(jī)器人的海外工廠，成為KUKA在中國發(fā)展的重要里程碑。孔兵加入KUKA以后，工廠產(chǎn)能節(jié)節(jié)攀升，團(tuán)隊(duì)建設(shè)也更加完善，公司業(yè)務(wù)有了大幅提升。他認(rèn)為，一直以來汽車行業(yè)都是庫卡的強(qiáng)項(xiàng)，這和企業(yè)的歷史不無關(guān)系。

1956年，庫卡實(shí)現(xiàn)焊接設(shè)備機(jī)械化，就向大眾汽車提供第一條多點(diǎn)自動(dòng)焊接生產(chǎn)線，鑒于汽車工業(yè)對高性能、高可靠性的需求，庫卡經(jīng)歷了17年的不斷探索與創(chuàng)新，庫卡機(jī)器人一直在德國乃至歐洲汽車行業(yè)的市場占有率名列前茅，在長期的市場合作中，因?yàn)槠淇煽啃院捅Ｃ苄詳?shù)據(jù)，大眾、通用、克萊斯勒、福特、保時(shí)捷、寶馬、奧迪、奔馳、法拉利...城市間這些流動(dòng)的色彩中有一半以上均出自于庫卡機(jī)器人的匠心獨(dú)造。

但中國的汽車行業(yè)有很多特殊性，除了傳統(tǒng)的德系OEM車廠家，還有大量的合資汽車企業(yè)，以及本地自主品牌，所以從這個(gè)方面來看，在核心零件數(shù)據(jù)以及關(guān)鍵產(chǎn)線數(shù)據(jù)，庫卡中國的市場并不好切入。

孔兵所做的就是在傳統(tǒng)的汽車工業(yè)里面加強(qiáng)，另外推進(jìn)拓展出去，特別像在電子、機(jī)床自動(dòng)化、汽車零部件領(lǐng)域，除了利用庫卡長期以來在汽車領(lǐng)域的市場信譽(yù)繼續(xù)保持在汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位之外，孔兵還大力開拓一般工業(yè)客戶并取得了突破性的進(jìn)展，例如，白家電、電子行業(yè)和消費(fèi)品行業(yè)等，使得2016年銷售量和市場份額都有顯著提升。

不過，系統(tǒng)集成領(lǐng)域長期以來被認(rèn)為是中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈中最賺錢的一環(huán)，也吸引了眾多國產(chǎn)的探路者涌入。在目前中國上千家的工業(yè)機(jī)器人企業(yè)當(dāng)中，可以看到九成左右的涉及系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)。

孔兵很早發(fā)現(xiàn)了這一端倪，他提出對KUKA的整體定位和企業(yè)的愿景應(yīng)該是使機(jī)器人成為人類在生產(chǎn)中的智能化好幫手，使中小企業(yè)也都能夠經(jīng)濟(jì)實(shí)惠地使用機(jī)器人，人與機(jī)器人攜手合作，通過能力互補(bǔ)成為理想的工作伙伴，講明白說就是低成本拿下中小企業(yè)市場，但這一切在美的強(qiáng)勢收購庫卡以及經(jīng)歷中國區(qū)的市場變局后，成為了鏡花水月。收購后，我們不再是我們，我們依然是我們。

收購，到底對庫卡帶來了什么？

說起收購，美的這件大事每次都會(huì)被老生常談，但其中很多問題，已經(jīng)預(yù)示了庫卡的未來。

早在2015年，美的就已經(jīng)開始不斷在二級市場上悄悄吸納庫卡的股份，在公開報(bào)道中，美的曾經(jīng)披露了增持的過程，美的首次入股庫卡是在2015年年8月是5.43%，第二次是2016年2月10.2%，第三次是13.5%，每一次都是在數(shù)個(gè)月的時(shí)間里完成的，通過收購迅速達(dá)到了第二股東的位置，到2017年1月6日就徹底完成交易。但其實(shí)在2011年3月，庫卡機(jī)器人(上海)有限公司成立之初，就已經(jīng)可以看到美的的影子。

由于庫卡對德國有很強(qiáng)的戰(zhàn)略地位，這家公司可以說是德國工業(yè)技術(shù)的未來，所以德國政界甚至歐盟委員會(huì)在這個(gè)收購開始的階段都有很強(qiáng)的反對聲音。首先是來自歐盟官員的流言蜚語，歐盟數(shù)字經(jīng)濟(jì)委員會(huì)就曾經(jīng)公開表示，“庫卡是對歐洲工業(yè)數(shù)字化未來具有戰(zhàn)略意義的一家成功企業(yè)?！毖韵轮?，應(yīng)該讓庫卡將其關(guān)鍵技術(shù)留在歐洲。

接著是德國經(jīng)濟(jì)部長呼吁庫卡的股東拒絕向美的集團(tuán)出售股份，即使要賣也應(yīng)該賣給德國的其他企業(yè)。他公開點(diǎn)名西門子、大眾等，希望他們能夠組成聯(lián)盟對抗美的提出的收購。

為了解決這個(gè)問題，以及安撫庫卡的最大客戶群汽車生產(chǎn)商們，針對汽車廠商的擔(dān)憂，當(dāng)時(shí)妥協(xié)的辦法很簡單：投資者雙方額外簽署一個(gè)保護(hù)條款，不允許美的觸碰庫卡的客戶數(shù)據(jù)，庫卡保留獨(dú)立管理權(quán)，這個(gè)保護(hù)條款有效期到2023年！還是為了照顧到國家政治因素，管理層的顧慮，員工的想法，于是美的做出了很大的妥協(xié)，希望通過財(cái)務(wù)投資尋求未來合作的可能。 

但庫卡集團(tuán)作為一家全球化非常好的公司，本身雖然有庫卡柔性和庫卡工業(yè)機(jī)器人等系統(tǒng)公司，但其被人熟知還是因?yàn)樗臋C(jī)器人本體業(yè)務(wù)公司，該業(yè)務(wù)單元主要以庫卡機(jī)器人本體銷售為主，而技術(shù)和數(shù)據(jù)則更多是在庫卡的另外板塊，例如庫卡德國總部的工廠則只負(fù)責(zé)生產(chǎn)機(jī)器人，控制臺(tái)生產(chǎn)線放在了匈牙利。2017年1月6日，美的集團(tuán)正式以37億歐元（約合292億人民幣）的價(jià)格完成了對于庫卡機(jī)器人（KUKA）94.55%股份的收購，到底買得到是不是真正美的或者說資方想要的，我們也不得而知。

被美的收購后的下一步：更柔性、更智能？

但是在收購之后，對于產(chǎn)品的一大系列決策，卻讓庫卡真正開始改變。

當(dāng)時(shí)，2016年6月2日孔兵離職后，在2016年11月01日的工博會(huì)上，KUKA才迎來了在中國的新任掌門人——庫卡機(jī)器人（上海）有限公司首席執(zhí)行官Andy文啟明。

在加入KUKA之前，文啟明在自動(dòng)化和電子行業(yè)已經(jīng)有著超過二十年的企業(yè)管理和業(yè)務(wù)拓展經(jīng)驗(yàn)，曾先后就任西門子物流與裝配系統(tǒng)有限公司中國區(qū)總經(jīng)理、西門子電子裝配系統(tǒng)有限公司的首席執(zhí)行官，以及三星Techwin副總裁兼總經(jīng)理。其在任期間，美的完成了對于庫卡的收購，同時(shí)進(jìn)一步增加了庫卡的生產(chǎn)工廠。

庫卡在中國有三大工業(yè)機(jī)器人制造工廠，其中包括上海松江一期工廠（2013年投建）、同在上海松江的第二期廠房（2017年1月投建）、以及位于廣東順德的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地（2017年3月投建）。

在出任庫卡機(jī)器人中國CEO前，文啟明從2014年開始擔(dān)任三星商業(yè)設(shè)備SMT事業(yè)部總經(jīng)理一職。而2008年起，文啟明曾出任西門子電子裝備系統(tǒng)有限公司中國CEO。從他的經(jīng)歷來看，文啟明在半導(dǎo)體和電子設(shè)備方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)，但是完全沒有“機(jī)器制造”的背景，因此可以說是機(jī)器人行業(yè)的“局外人”。庫卡聘請這樣一個(gè)“局外人”作為新CEO，意味深長。這或許也預(yù)示著在被美的收購后，庫卡的戰(zhàn)略可能發(fā)生全面的轉(zhuǎn)型。

（文啟明）

美的集團(tuán)宣布與庫卡在中國成立3家合資公司，分別發(fā)展工業(yè)機(jī)器人、醫(yī)療機(jī)器人和物流機(jī)器人業(yè)務(wù)，同時(shí)雙方合資公司在中國廣東省佛山市順德區(qū)建立新的機(jī)器人生產(chǎn)基地。不過合資公司成立后，庫卡的財(cái)務(wù)報(bào)表上沒有更多體現(xiàn)出中國市場的業(yè)績增長。

上海二期廠房與順德廠房都2017年第三、第四季度前完工并投入生產(chǎn)。上海一期工廠每年可生產(chǎn)5000臺(tái)機(jī)器人，二期工廠能生產(chǎn)2萬5千臺(tái)機(jī)器人。而庫卡在順德的新工廠則將達(dá)到更高產(chǎn)能——到2024年，順德工廠每年可以和銷售近7.5萬臺(tái)機(jī)器人（包括AGV類）。也就是說，到了2024年，庫卡在中國境內(nèi)的年度總產(chǎn)量將超過10萬臺(tái)機(jī)器人，但這些產(chǎn)能，完全沒有最后合理鋪設(shè)到市場上。 

而美的收購?fù)瓿珊?，也隨之加大在華研發(fā)投入，包括對應(yīng)用和機(jī)器人本體的研發(fā)，對外稱為了更好地滿足中國市場及中國客戶對工業(yè)自動(dòng)化的需求。其中，為了滿足珠三角這類傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型3C和電子行業(yè)，2017年3月的順德工廠正是瞄準(zhǔn)著這一方面所進(jìn)行的戰(zhàn)略布局。

順德工廠不僅會(huì)生產(chǎn)庫卡著名的六軸機(jī)器人，還設(shè)立了研發(fā)部門，研究生產(chǎn)反應(yīng)更快、更輕便、更適宜電子裝配行業(yè)的四軸機(jī)器人，對此，文啟明這樣說道，“我們的目標(biāo)是，在2020年之前，成為中國機(jī)器人制造的第一名，營收達(dá)到45億歐元?！倍@第一名，相信也不止是汽車行業(yè)的第一名，而這與庫卡的大方向以及優(yōu)勢，一開始就是大相徑庭的。

庫卡的產(chǎn)品與優(yōu)勢

說起庫卡的產(chǎn)品，很多人有話說。同樣是歐洲企業(yè)，KUKA的產(chǎn)品給人的直接感受遠(yuǎn)比ABB帶給人的感覺要強(qiáng)，KUKA早期的產(chǎn)品給人的感覺遠(yuǎn)比ABB要現(xiàn)代活潑很多。很多人這樣比喻，如果ABB可以當(dāng)做是國企里按部就班的高級工程師，那KUKA就是新鮮思想迸發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)PM，追新、時(shí)尚是KUKA的標(biāo)簽。 

KUKA是四大家族中最軟的機(jī)器人廠商，控制系統(tǒng)KRC4同樣使用了基于X86的硬件平臺(tái)，運(yùn)行VxWorks+Windows系統(tǒng)，可以說把能軟件化的功能全部用軟件來實(shí)現(xiàn)了。例如Servo,Control,SafetyController,SoftPLC等等。據(jù)使用者評論，他們示教器的思想方式與ABB不同，KRC4人機(jī)交互界面運(yùn)行在主控制器上，示教器使用遠(yuǎn)程桌面登陸MianController來訪問HMI，同時(shí)使用EtherCATFSoE傳輸安全信號，減少接線和安全配件，可以提高可靠性。

同時(shí)用軟件來實(shí)現(xiàn)硬件功能可以減少原件數(shù)量，提升系統(tǒng)靈活性并降低成本，KUKA在工業(yè)機(jī)器人這個(gè)行當(dāng)也闖過了40多年，該有的積累一個(gè)不少，工藝包照樣提供了一大堆，常見應(yīng)有一個(gè)不缺。同時(shí)，庫卡在工業(yè)機(jī)器人中的技術(shù)也不可小覷。根據(jù)庫卡機(jī)器人公司公開的數(shù)據(jù)，其在全球擁有超過4000項(xiàng)的相關(guān)專利技術(shù)，其中約有150項(xiàng)專利在中、美、日、歐、韓五地通用。

庫卡此前在國內(nèi)銷售的優(yōu)勢，很多人總結(jié)在于它的二次開發(fā)做的好。就是一個(gè)完全沒有技術(shù)基礎(chǔ)的小白，甚至文化水平只是初等的學(xué)生用庫卡的軟件，一天之內(nèi)就可以上手操作;在人機(jī)界面上，為了迎合中國人的習(xí)慣，庫卡做得很簡單，就像玩游戲機(jī)一樣好用，相比較之下，日系品牌的機(jī)器人的控制系統(tǒng)鍵盤很多，操作略顯復(fù)雜。

同時(shí)值得一提的是，庫卡在重負(fù)載機(jī)器人領(lǐng)域做的比較好，在120KG以上的機(jī)器人中，庫卡和ABB的市場占有量居多，而在重載的400KG和600KG的機(jī)器人中，庫卡的銷量是最多的。但美的收購之后，盲目的產(chǎn)線調(diào)整，或許讓庫卡的生產(chǎn)線也開始迷茫。 

但2017年初，庫卡發(fā)布了被美的收購后的首份財(cái)報(bào)顯示，2017年庫卡營收預(yù)計(jì)為35億歐元，較去年同期增長約27％。其中中國市場占比約為20％，銷售額約為6億歐元。而根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2017年，庫卡機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域在汽車分類的占比從2016年的46.4％下降至35.4％，一般工業(yè)領(lǐng)域占比從36.6％上升至45.3％，物流、醫(yī)療等服務(wù)領(lǐng)域則占比從17.0％上升至19.3％。

而在2017年，庫卡在全球有超過1萬4千多名員工，在全球40個(gè)國家有分公司。這時(shí)的庫卡不單是一個(gè)機(jī)器人生產(chǎn)公司，而是一個(gè)提供整體生產(chǎn)解決方案的企業(yè)，在世界范圍，董事會(huì)認(rèn)為，簡單的純機(jī)器人重復(fù)勞動(dòng)已經(jīng)不足以滿足工業(yè)4.0的需求了，大批量生產(chǎn)所造就的浪費(fèi)與無法定制化問題推動(dòng)整個(gè)機(jī)器人行業(yè)朝著柔性生產(chǎn)、智能化生產(chǎn)的方向發(fā)展。

因此，2017年初收購?fù)瓿珊?，德系車企的?xiàng)目庫卡開始一律不接，專注小型機(jī)器人，而最為關(guān)鍵的是，庫卡機(jī)器人本體是不賺錢的業(yè)務(wù)，給德企的集成項(xiàng)目才是其利潤的大頭，小型機(jī)器人包括協(xié)作型機(jī)器人市場都不成熟，屬于大量燒錢階段。后續(xù)SCARA和DELTA想要迅速殺入一般工業(yè)市場，卻也一直低迷。

庫卡想通過國內(nèi)市場的打開，來流轉(zhuǎn)贏利，但從國內(nèi)當(dāng)前機(jī)器人市場來看，雖然汽車集成庫卡還是有優(yōu)勢，但是競爭在增加，不僅有其他外資的強(qiáng)大攻勢，并且有國產(chǎn)品牌的追趕，當(dāng)然，目前國內(nèi)品牌距離高質(zhì)量產(chǎn)品還有很遠(yuǎn)的距離，但就像當(dāng)年的機(jī)床行業(yè)一樣，勢必會(huì)強(qiáng)勢沖擊庫卡類公司的業(yè)務(wù)，作為一家主要以機(jī)器人本體銷售為主的公司，勢必需要考慮未來的發(fā)展。 

因此，在2017年，在美的干預(yù)下，庫卡將朝著人機(jī)協(xié)作領(lǐng)域全面加大投入，增強(qiáng)人和機(jī)器的互動(dòng)能力，并逐漸賦予機(jī)器人移動(dòng)的能力、感知的能力，以朝著智能制造生產(chǎn)發(fā)展。這一戰(zhàn)略方向從此就未曾變過。

2019年3月的AWE上，美的也推出了“人機(jī)新時(shí)代戰(zhàn)略”，首次亮相的美的機(jī)器人公司總經(jīng)理OlafGehrels在會(huì)上更是表示，美的目前擁有2000臺(tái)制造機(jī)器人，在未來五年內(nèi)將引入5000臺(tái)新制造機(jī)器人，并且將會(huì)加大人機(jī)協(xié)作機(jī)器人的比重。同時(shí)KUKA機(jī)器人在中國市場上動(dòng)作頻頻，除了在產(chǎn)能方面的規(guī)劃部署，也在打開合作共贏的架勢。其中與華為的合作也廣受關(guān)注，雙方建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

但這一切仍然不是美的想要的，美的這家企業(yè)收購庫卡，對于獨(dú)立經(jīng)營和盈利，或許不那么在乎。那為什么美的要收購這家企業(yè)？

美的收購的決策來源——補(bǔ)足產(chǎn)業(yè)鏈

回到美的，從外界資料可以很清楚的看到，美的是從一家作坊成長起來的500強(qiáng)跨國企業(yè)，也是中國13億市場帶來的傳奇。最早成立于1968年，1968年到1981年間美的只能用作坊來形容，1981年推出了第一個(gè)真正的產(chǎn)品——電風(fēng)扇。在1980年代到1990年代主要沿著家電產(chǎn)品做了很多發(fā)展，2007年之后，美的開始較大幅度的走向了海外。

2007年之前其主要以出口貿(mào)易型業(yè)務(wù)拓展全球的市場，2007年，在越南設(shè)立“研工產(chǎn)銷一體化”的企業(yè)，真正把生產(chǎn)和經(jīng)營，資產(chǎn)配置放到全球。再到2015年，美的第一次以1380多億的年?duì)I收進(jìn)入全球財(cái)富500強(qiáng)，可以說從1981年一個(gè)風(fēng)扇開始，單一的市場，單一的產(chǎn)品發(fā)展成多產(chǎn)品，多市場的跨國企業(yè)集團(tuán)。

除了提到的消費(fèi)電器跟暖通空調(diào)，美的沿著產(chǎn)業(yè)鏈在縱、深兩個(gè)層面在展開布局，在工業(yè)機(jī)器人及工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域里面，美的同樣是仍然希望繼續(xù)沿著這樣的路徑，希望努力拓展包括運(yùn)動(dòng)控制器、編碼器、驅(qū)動(dòng)器等最核心的零部件。所以這樣的一張簡單的圖，美的的產(chǎn)業(yè)框架已經(jīng)簡單的展現(xiàn)在大家面前，美的希望自己未來在消費(fèi)電器，暖通空調(diào)，以及自動(dòng)化整個(gè)大的產(chǎn)業(yè)方面能夠形成美的自己的產(chǎn)業(yè)組合。

而美的集團(tuán)收購庫卡機(jī)器人公司，除了看好工業(yè)機(jī)器人市場之外，與美的集團(tuán)自身產(chǎn)業(yè)也有著很大的關(guān)系。作為國內(nèi)的家電巨頭，多元化發(fā)展的美的集團(tuán)在營收規(guī)模上已經(jīng)超越了格力與海爾，而其自身的家電生產(chǎn)，實(shí)際上此前也是屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。而近些年來，美的集團(tuán)的各個(gè)車間已經(jīng)開始大規(guī)模應(yīng)用各自工業(yè)機(jī)器人。一份數(shù)據(jù)也可以看出來，在美的集團(tuán)的空調(diào)事業(yè)部，隨著營收的增長200億元，工人的數(shù)量卻減少了2萬多人，這其實(shí)也就是得益于工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用。

而庫卡中國銷售額下降，很大程度上是喪失了作為競爭對手的客戶。有一家在中國的國際家電制造商，減少了庫卡的采購量。這家公司的一位高管解釋說：“美的的收購毫無戰(zhàn)略意義，我們不可能從最具威脅的競爭對手美的那里買機(jī)器人。

”在其它領(lǐng)域?qū)τ跈C(jī)器人的采購訂單也好不到哪里去，因?yàn)閷τ谥袊樀旅赖墓芾韺觼碚f，他們?nèi)鄙僖粯訓(xùn)|西——那就是對應(yīng)的工業(yè)機(jī)器人以及系統(tǒng)集成的用戶網(wǎng)絡(luò)！美的成了庫卡最大的客戶，而也許當(dāng)初的收購本身就是為了美的集團(tuán)本身去服務(wù)，轉(zhuǎn)而再進(jìn)一步擴(kuò)大國內(nèi)市場，這一切的決策來源都不得而知，但或許已經(jīng)可見端倪。

同時(shí)，庫卡的業(yè)務(wù)方向以及產(chǎn)品重心也在逐漸偏移，以美的為模板的解決方案，或許按照這個(gè)路線，美的這家企業(yè)能帶來新的驚喜。文啟明曾在2017年11月在接受采訪時(shí)曾這樣闡述道：“如今，我們已從一家機(jī)器人制造企業(yè)轉(zhuǎn)變成為全球客戶提供自動(dòng)化解決方案的企業(yè)。以往客戶只是向KUKA購買機(jī)器人，自行進(jìn)行整合，或由系統(tǒng)公司提供解決方案。未來，KUKA會(huì)與現(xiàn)有的系統(tǒng)伙伴合作，共同開發(fā)，在應(yīng)用方面給客戶提供完整的解決方案。

目前KUKA的ready2＿use應(yīng)用包已經(jīng)相繼推出，可滿足汽車、塑料、電子、弧焊、涂裝等多種行業(yè)的需求；另外，在工業(yè)4.0架構(gòu)方面，KUKA也推出了KUKAConnect，可以直接連接機(jī)器人及機(jī)器人應(yīng)用單元，實(shí)現(xiàn)及時(shí)的數(shù)據(jù)采集、分析。監(jiān)控機(jī)器的狀況，降低故障率，預(yù)測今后會(huì)發(fā)生的故障，增加客戶的產(chǎn)能，建立和優(yōu)化屬于客戶自己的智能生產(chǎn)系統(tǒng)。這些對智能工廠應(yīng)用、工業(yè)4.0是非常重要的。"2018年07月13文啟明離任CEO，相對而言，文啟明這一任期平穩(wěn)卻短暫，但這期間，庫卡由內(nèi)到外的變革已經(jīng)發(fā)生。 

2018年8月，庫卡中國CEO由原庫卡系統(tǒng)中國區(qū)總經(jīng)理王江兵接任，在2014年擔(dān)任KUKA系統(tǒng)中國CEO職務(wù)之前，王江兵在制造企業(yè)有著近20年的工作經(jīng)歷，先后擔(dān)任西門子公司部門經(jīng)理、羅蘭貝格管理咨詢公司北京辦事處首席代表、德國科隆測量技術(shù)（上海）有限公司總經(jīng)理、德國格雷斯海姆公司中國區(qū)經(jīng)理，可謂是一位不折不扣的制造業(yè)“老將”。

他曾提出，KUKA實(shí)現(xiàn)本地化研發(fā)方面的助力，進(jìn)一步加大在華的研發(fā)投入。他認(rèn)為“國際企業(yè)到中國來有三個(gè)階段：首先是globalforlocal，國外的東西拿到中國來，不改不變就在中國賣；第二個(gè)階段是localforlocal，中國研發(fā)，服務(wù)中國客戶；最后是localforglobal，中國研發(fā)，服務(wù)全球客戶。KUKA現(xiàn)在是localforlocal的實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段?！?/p>

庫卡再變動(dòng)，一切又成迷局

而這一切，更是在2018年11月26日又充滿變數(shù)，據(jù)傳聞美的的強(qiáng)力介入，導(dǎo)致了庫卡的強(qiáng)烈反彈。但在收購之初坊間流傳的一篇文章中有說到，美的的收購，在羅伊特（TillReuter）面前，只是一筆生意，而如何讓各方面滿意的利益最大化，才是這位銀行家出身的商人，最為關(guān)注的，而在生意之后，在沒有資本再和美的周璇，不如體面的離職。而可以說這位生意人也做到了，他的離職，也給美的這次收購畫上了完美句號，雖然這對于原先獨(dú)立自主經(jīng)營的庫卡本身來說，卻是一次尤為致命的打擊。

關(guān)于他的離開，無論輿論如何，是把美的置于弱勢還是強(qiáng)勢一方，在美的全面收攏的緊密戰(zhàn)略布局面前，被碾壓的仿佛都不值得一提。

2018年11月26日，賺得本滿缽滿的羅伊特離職后，庫卡CFOPeterMohnen被任命為臨時(shí)CEO。據(jù)10月29日公司發(fā)布的2018年第三季報(bào)顯示，公司該季度訂單額為7.501億歐元，同比下降6.8%，2018年預(yù)計(jì)全年銷售收入33億歐元，低于公司發(fā)布的35億歐元預(yù)期。

說起這位在庫卡即將擔(dān)任滿10年卻遺憾的CEO，他于2009年加入庫卡，在此期間，庫卡走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)，成功靠著同時(shí)復(fù)蘇的汽車經(jīng)濟(jì)，保持了自動(dòng)化領(lǐng)域第一的位置，并進(jìn)一步以多元化方式進(jìn)入新的市場。他的政治路線走的非常完美，默克爾多次參觀背書，庫卡團(tuán)隊(duì)與德國和世界一起制定了工業(yè)4.0、協(xié)作機(jī)器人與中國的增長戰(zhàn)略。

自從2009年10月份金融危機(jī)高峰期間，他接手這家高赤字公司的董事會(huì)開始，收獲四倍的營業(yè)額和長年增長的利潤，一直到2016年。當(dāng)這位CEO把德國機(jī)器人企業(yè)賣給中國的家電制作商美的后，美的以每股115歐元（當(dāng)時(shí)庫卡股價(jià)每股60歐元，西門子每股90歐元）！共計(jì)約45億歐元的天價(jià)，一切就嘎然而止！ 

11月27日這天，在Augsburg有場冰上曲棍球甲級比賽，羅伊特私人買了1550張門票送給員工，以此作為告別儀式，同時(shí)煽情高調(diào)退場。2019年3月，德國庫卡工業(yè)機(jī)器人公司公布了2018年的經(jīng)營業(yè)績：庫卡公司全年實(shí)現(xiàn)營收32億歐元（約人民幣241億元），同比下降了6.8%；其中，稅后凈利潤為1660萬歐元（約人民幣1.25億元），同比下跌了81.2%。庫卡公司方面表示，業(yè)績的下滑，一方面是受全球經(jīng)濟(jì)增長放緩因素的影響；另一方面則是由于公司在2018年的研發(fā)投入同比增長了18%，達(dá)到了1.52億歐元（11.45億元人民幣）。

早在2018年的10月，庫卡公司宣布下調(diào)盈利預(yù)期后，大股東美的集團(tuán)就已經(jīng)開始表達(dá)出不滿，直到此時(shí)，在收購后的管理上明顯乏力的庫卡公司CEO羅伊特，又恰逢市場低谷期，感慨一句非戰(zhàn)之罪天時(shí)使然，也就保持著最后的顏面，順利離職。隨后，在公司的年報(bào)會(huì)上，為了控制運(yùn)營成本，宣布公司裁員350人，庫卡研發(fā)部門的人也因此大規(guī)模流失，相當(dāng)多人去了ABB。

2018年10月，新上任的CEO為庫卡原CFOMohnen。Mohnen提出應(yīng)對業(yè)績下滑的四大關(guān)鍵措施：成本削減、聚焦中國市場、加大研發(fā)、優(yōu)化組織架構(gòu)。很多分析消息認(rèn)為，中國企業(yè)解決海外并購后員工留任的手段非常單一，同時(shí)，中國目前的勞動(dòng)力市場結(jié)構(gòu)無法提供大量掌握多種語言的管理人員，無法實(shí)現(xiàn)真正的資源整合。 

但是自從美的收購庫卡后，在收購當(dāng)初為了限制美的做的各項(xiàng)條約，就很大程度上有公司獨(dú)立運(yùn)營的成本在內(nèi)，難以管理這家德國企業(yè)，也成了美的高層非常頭疼的問題，而借此洗牌，全面將技術(shù)和人才再次整合向中國區(qū)市場聚集，雖然可能陣痛期很長，但也不乏一個(gè)好的選擇。而羅伊特的退場，Mohnen這位美的派系新秀的入場，也決定了美的對于庫卡中國市場的完全把控。

視線回到中國，這其間，正是王江兵8月剛接手庫卡中國市場兩個(gè)月，管理國內(nèi)約1500名員工，這個(gè)突然在他面前攤開的局面，讓他有走向了職業(yè)生涯的高峰。王江兵曾任德國科佩股份公司的亞太區(qū)總裁，于五年前由羅伊特帶入庫卡，并被任命為庫卡柔性中國總經(jīng)理，分管庫卡系統(tǒng)業(yè)務(wù)。

歐洲市場的變動(dòng)，進(jìn)一步加大了美的在中國市場的投入，但也把庫卡集團(tuán)完全拆分開來，雖然整體都向著中國區(qū)從本體到集成，以及新的產(chǎn)品板塊進(jìn)行全面的轉(zhuǎn)移，但是庫卡中國區(qū)，權(quán)利也仿佛很大程度上回歸到了美的手中，從收購以來，美的把中國當(dāng)成了一個(gè)口袋，而隨著一個(gè)個(gè)首席執(zhí)行官的卸任，逐漸收緊。 

有趣的是，在2019AWE當(dāng)時(shí)美的也租了一個(gè)展館，其中庫卡占了相當(dāng)?shù)拿娣e。庫卡CEO王江兵當(dāng)時(shí)接受記者采訪時(shí)說，美的這次展示了許多新品，包括庫卡在家電領(lǐng)域的智能化生產(chǎn)解決方案。他也說過，與傳統(tǒng)應(yīng)用于汽車行業(yè)的工業(yè)機(jī)器人不同，應(yīng)用于消費(fèi)電子行業(yè)的工業(yè)機(jī)器人一般體積小，要求靈活性比較高，轉(zhuǎn)換調(diào)整適應(yīng)面比較廣，這對庫卡來說是新的課題，庫卡從汽車集成商的角色，到協(xié)作機(jī)器人再到一般工業(yè)的電子行業(yè)，以及一眾應(yīng)用于普通消費(fèi)市場的機(jī)器人，庫卡的方向變化令人瞠目結(jié)舌。

他曾講到，庫卡以前的研發(fā)是“從全球到本地”，現(xiàn)在是“從本地到本地”。在中國研發(fā)、生產(chǎn)，將使成本控制、需求理解、交貨期都做得更好。如何做研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈的當(dāng)?shù)鼗?，是其重點(diǎn)工作。很顯然可以看到，庫卡的資源以及核心技術(shù)，逐漸在向著國內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。在此之后，庫卡的產(chǎn)品第一時(shí)間會(huì)向中國本地市場優(yōu)先供貨，而庫卡原來在上海的工廠，重點(diǎn)放在庫卡技術(shù)轉(zhuǎn)讓來的傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人的生產(chǎn)上。

但是他也說，庫卡是美的大家族中的一個(gè)成員，正在融入過程中。兩種不同企業(yè)的文化，雙方都盡可能找到各自的長處與強(qiáng)項(xiàng)，把它們結(jié)合在一起。在市場上競爭，如果要?jiǎng)俪觯匆揽砍杀荆匆揽坎町惢?，希望庫卡在中國找到與眾不同的發(fā)展模式?！耙欢ㄒ?dāng)?shù)厥袌霎?dāng)?shù)鼗覀兊难邪l(fā)、采購、生產(chǎn)等都要把握中國龐大市場提供的機(jī)遇。”

把一家德國企業(yè)完全本土化，我從中看出的是庫卡在美的這樣一個(gè)龐然大物前的無奈。

中國市場，庫卡的路在哪？

無疑中國機(jī)器人市場極具潛力，隨著人口紅利的逐漸消失、國家戰(zhàn)略的積極推進(jìn)及下游自動(dòng)化需求的不斷釋放，中國工業(yè)機(jī)器人有望持續(xù)快速發(fā)展。同時(shí)中國已經(jīng)成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場。在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，KUKA仍然具備相當(dāng)大的優(yōu)勢，而近年來國家大力推動(dòng)的新能源汽車，也是KUKA未來增長的一大推動(dòng)力。

此外，庫卡的第二大方向協(xié)作機(jī)器人雖然隨著德國總部技術(shù)部的轉(zhuǎn)移，出現(xiàn)了一定變數(shù)，但是其研發(fā)實(shí)力很大一部分仍然搬遷到了順德的工廠，而且，借助德國本身的公司優(yōu)勢，許多生產(chǎn)物料還是國際采購，同時(shí)其松江二廠的落地，中國本地供應(yīng)鏈建立后，庫卡一直存在的售后等問題會(huì)得到非常良好的解決，同時(shí)能夠以快速地提供符合本地要求的自動(dòng)化解決方案。

在一般工業(yè)方面，市場前景更是非常廣闊，3C產(chǎn)業(yè)過去一直屬于勞動(dòng)密集產(chǎn)業(yè)，未來對自動(dòng)化的需求將非常大。KUKA在3C領(lǐng)域除了向市場推廣小型機(jī)器人外，對3C產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用可以看到也會(huì)投入大量的資源，2017年在德國和中國，KUKA開發(fā)成熟的應(yīng)用包解決方案就已經(jīng)有十幾種，隨著市場的逐漸開拓，更多解決方案的提出，中國勞動(dòng)力基數(shù)仍然很大，但人才缺口也將越來越大，這些都會(huì)慢慢被智能制造取代，所以未來中國工業(yè)機(jī)器人的使用量將是巨大的。 

不過，雖然在“中國制造2025”戰(zhàn)略布局和勞動(dòng)力市場結(jié)構(gòu)性短缺的雙重刺激下，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速增長期，但被中國國產(chǎn)市場激發(fā)出來的越來越多競爭對手，也在逐漸蠶食著市場，同時(shí)通過低價(jià)策略，迅速?zèng)_擊著市場。

雖然，第一梯隊(duì)目前世界機(jī)器人市場仍以ABB、庫卡、發(fā)那科、安川電機(jī)四大家族為代表，不過隨著國內(nèi)外企業(yè)的合作加深，以及機(jī)器人本體及核心零部件國產(chǎn)化的推進(jìn)，科創(chuàng)板等策略實(shí)現(xiàn)的投資回收期縮短成本降低、人工替代、進(jìn)口替代的加速，我國國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)也進(jìn)入了快速發(fā)展期。

這時(shí)候，能夠在機(jī)器人的系統(tǒng)集成上面，通過強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)迅速轉(zhuǎn)化為新的生產(chǎn)力，例如云技術(shù)、3D視覺等先進(jìn)方式的應(yīng)用，都可能對傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人的市場空間造成非常強(qiáng)的沖擊，而且隨著市場信息程度的打開，相關(guān)價(jià)格和同價(jià)對比也越來越成為了B端工廠首先回去考慮的因素，這時(shí)候能否獨(dú)立通過運(yùn)營，進(jìn)行更有效地市場轉(zhuǎn)化，都需要考慮公司核心競爭力。 

之前有報(bào)道，庫卡將在8月初公布上半年的財(cái)務(wù)報(bào)告今年一季度，盡管庫卡的營收并未增長，但盈利能力已經(jīng)獲得了提高。在王江兵所管理的中國區(qū)，今年一季度的營收為0.9億歐元，仍然下降了約9%。但新增訂單相較同期增加了一倍多，據(jù)稱這些訂單已在4、5月轉(zhuǎn)化為營業(yè)額，因此中國區(qū)上半年的營收規(guī)模將會(huì)比去年同期有很大提高，公司的表現(xiàn)也會(huì)高于市場平均水平。王江兵將其歸結(jié)于調(diào)整目標(biāo)客戶、重新梳理價(jià)格政策、縮短交貨期和引進(jìn)新產(chǎn)品等主動(dòng)變化的結(jié)果。

但庫卡根本的問題不在于此。雖然看似在中國區(qū)把德國的先進(jìn)研發(fā)和運(yùn)營團(tuán)隊(duì)帶進(jìn)來，并且新增工廠全面提升了產(chǎn)能和售后能力，但是這些舶來品能否服中國水土，仍然有待時(shí)間檢驗(yàn)。并且，非常關(guān)鍵的是，隨著美的在中國區(qū)對于庫卡幾輪洗牌和重整，在庫卡的公司管理層面，能否通過獨(dú)立的運(yùn)營策劃，在消費(fèi)者后市場完全打開并形成活力，都需要有一位更加具有凝聚力而且獨(dú)立穩(wěn)定的領(lǐng)導(dǎo)者去深度思考和決策。

而不是成為美的旗下的生產(chǎn)公司之后，就失去了獨(dú)立運(yùn)營的空間，成為美的產(chǎn)品附庸，產(chǎn)品線也因?yàn)闁|家的需要就不斷調(diào)整，這樣無獨(dú)立產(chǎn)品邏輯的公司永遠(yuǎn)無法再現(xiàn)四大家族的強(qiáng)大企業(yè)競爭力，而在越來越激烈的市場浪潮中，能否繼續(xù)保持創(chuàng)新競爭力，也讓人存疑。

不過好在，王江兵在此前，再次確定了庫卡需要堅(jiān)持的方向，在系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)和協(xié)作機(jī)器人方面集中發(fā)力并賦能，或許這在新一任的首席執(zhí)行官王輝登臺(tái)后，能再次煥發(fā)榮光。