·22.59億元新能源汽車電機大單

6月10日，臥龍電驅發布公告稱，公司已于近期與德國采埃孚簽訂定點函，將為采埃孚提供新能源汽車電機及其零部件。據悉，該定點函所對應的車型在其生命周期內銷售金額預估為22.59億元，預計項目實施周期為2020年至2026年。

臥龍電驅方面表示，本次定點供應的電機是新能源汽車驅動系統的核心部件。采埃孚對供應商的技術、品質、保證體系等方面要求極高，公司通過與采埃孚進行了長達兩年的技術交流和聯合開發，研制出了適合采埃孚及其客戶要求的新能源汽車電機。

·采埃孚，全球領先的汽車傳動系統供應商

德國采埃孚成立于1915年，是全球領先的汽車傳動系統供應商，同時也是在目前電驅動力系統上研發實力遙遙領先的企業。公司在全球擁有14.9萬名員工，在40多個國家建立了約230個生產基地，是全球最大的汽車供應商之一，寶馬、大眾、奔馳等知名汽車企業是其主要客戶。據公司財報顯示，采埃孚2018年末總資產為270.32億歐元，凈資產74.41億歐元，2018年度實現營業收入369.29億歐元，凈利潤9.65億歐元。

·積極謀劃新能源汽車電機市場布局

臥龍電驅自2011年進行產業結構調整，確立了“電動汽車動力總成系統”新興產業項目，新能源汽車電機及控制系統被確定為公司主要發展方向，此后公司便開始了有條不紊地市場布局。

2015年，臥龍電驅與上海大郡合資成立了浙江臥龍大郡新動力電機有限公司，以打造新能源汽車電機生產裝配線，實現新能源汽車電機產業化生產與銷售。為匹配上海大郡的業務拓展，同年10月臥龍電驅投資7.4億元，用于新能源汽車電機及控制系統的產業化生產，以期實現產能10萬套的提升。經過前期的蓄勢準備，臥龍電驅在2017年，斬獲某世界知名汽車零部件企業第一期50萬輛以上新能源汽車驅動電機及零部件訂單，同時積極與其他世界知名零配件商聯合研發、試制新能源汽車電機。2018年6月，臥龍越南工廠順利投產，目標瞄準東南亞市場的巨大潛能。

目前，臥龍電驅成功實現了橫跨亞洲、歐洲和美洲生產布局，以快速響應當地車廠的需求，成為了行業內首家以中國為總部的跨國企業，其新能源電機與控制系統業務攤子越鋪越大。

·傳動之聲

在新能源汽車市場上，臥龍電驅所采用的策略是“兩條腿走路”，即國內和國外市場雙管齊下。國內市場的開拓主要是與上海大郡聯合開展，國外則是建立海外生產基地、研發中心，積極與當地車廠合作打入其內部供應鏈。值得一提的是，臥龍電驅近些年的海外市場拓展戰略，一定程度上緩解了2018年以來國內新能源汽車補貼退坡對上游電機廠商的沖擊，其新能源汽車電機業務獲得了較快增長。

進入2019年，新能源汽車市場迎來了寒冬之后的復蘇，這給臥龍電驅等上游電機廠商再度發力提供了良好的市場環境。數據顯示，2019年1-5月，新能源汽車產銷分別完成48.0萬輛和46.4萬輛，比上年同期分別增長46.0%和41.5%。目前，上游廠商正在積極進行供應鏈的整合，建立生產基地加快產能釋放步伐。

經過2018年的行業大洗牌，新能源汽車正在逐步進入穩定期，性能、品質至上成為了車企發展壯大的核心所在，相應地對產品技術及性能上也提出了更高要求。目前在產品技術上，則表現為驅動系統集成化備受市場青睞。電驅動系統集成有利于提高系統可靠性，降低成本和節省空間，是未來新能源汽車動力系統發展的必然趨勢。采埃孚電驅動橋ElectricAxleDrive產品是其中的典型代表，將電機、減速器集成為一體，但研發難度較高，目前走在前列的廠商主要有博世、GKN等企業。

通過本次雙方的深度合作，采埃孚可以聯合上游電機廠商臥龍電驅基于集成化的市場趨勢進行產品開發，將臥龍電機產品納入到系統集成中，以滿足市場需求。此次合作，對采埃孚積極開拓中國市場，提升本土化水平有較大的推動作用。而臥龍電驅也借助這次機會，正式打入了海外主流豪華車企的供應鏈，這既佐證了公司新能源汽車電機及其零部件產品品質的高水準，更有望催生行業示范效應，推動公司與其他全球知名汽車生產廠商或者供應商建立業務關系。

同時，采埃孚方面表示，未來希望能夠將中國本土化生產比例提升至100%。那么，臥龍電驅作為采埃孚在中國的有力合作伙伴，勢必會受益于國際客戶在電機需求環節的加速與進口替代的推進，進入更多的一線車企的供應體系中，加快新能源汽車電機業務的擴張步伐。