專家認為，未來，數字化轉型的核心在于產品的重塑和再造。

埃森哲大中華區工業X.0業務主管、董事總經理江崇龍對話企業家們。圖片來源：埃森哲

中國經濟進入了高質量發展階段。作為經濟的重要推動力量，中國制造業也面臨前所未有的機遇和挑戰。

在上海論壇－埃森哲“工業再造”圓桌會上，埃森哲專家和與會嘉賓一同討論了高質量發展和企業轉型的關系，指出傳統的、以規模化和生產要素作為核心競爭力的發展模式正在向智能化、數字化方向轉型。

轉型挑戰依舊嚴峻

埃森哲大中華區工業X.0業務主管、董事總經理江崇龍表示，談到智能制造很容易聯系到德國工業4.0，意味著在信息化的基礎上利用工業大數據構建信息物理系統，實現制造的柔性化與智能化。

江崇龍說：“中國的現實情況是，很多企業基礎還比較薄弱，自動化水平、信息化水平還是比較低。”

埃森哲大中華區工業X.0業務主管、董事總經理江崇龍在“工業再造”圓桌會上。圖片來源：埃森哲

專家認為，未來，數字化轉型的核心在于產品的重塑和再造。所有的裝備、工業資產，這些都會是自適應的、互聯的，它們可以跟整個價值鏈的軟件進行信息、數據交換。

振華重工集團副總工程師、標準與信息化管理部總經理朱建國表示，通過這輪數字化轉型，振華重工把線下服務逐漸變成線上平臺服務，但仍需要把數字化基礎打牢，應對長期、復雜的數字化轉型。

來自汽車行業的蔚來汽車制造運營副總裁紀華強認為，激烈的市場競爭也給轉型中的企業帶來巨大挑戰。2018年，全國乘用車的產銷量2200萬臺左右，但產能在2016年就已經達到了3000萬臺。據估算，傳統汽車制造業的產能利用率只有不到70%。

碧桂園集團博智林機器人有限公司智能制造事業部總經理趙雄武表示，對轉型中的企業真正需要的是細致指導和有效落地的措施。

趙雄武說：“一些科研機構、大專院校在概念提出、驗證和新技術引入方面不遺余力，也應該加強與企業實際應用相契合。”

邁向可持續的智能制造之路

論壇上，專家們從技術應用、企業管理、文化建設等方面為中國制造企業邁向智能制造提出了自己的觀點。

紀華強表示，企業做數字化轉型還是要在全生命周期上下功夫。

蔚來汽車將更關注全產業鏈用戶的管理、用戶數據的管理和用戶訴求的更新。“產品制造是柔性化、多樣化的生產線，產品本身實行服務升級、產品升級，能給用戶定制產品、滿足用戶需求，也能在用戶使用過程中遇到問題時給與即時應答和幫助。”紀華強說道。

在轉型過程中，振華重工對于云計算的重視可見一斑。振華重工用兩年時間打造了全云架構（ALLINCLOUD）。

朱建國說：“數字化的復雜性決定了長期性，要有系統考慮。除了流程，還有產品的標準化，需要考慮信息化、標準化‘兩化’融合。”

趙雄武表示，企業要想實現智能制造，自動化是企業要邁過的一道坎，自動化背后支撐的是一套非常強大的信息化系統，中國企業需要充分實施和部署一系列技術應用。

“同時，企業也要實現徹底重構網絡架構、融入工業場景，并找到和培養符合新一代智能制造的人才。”趙雄武說道。