據(jù)外媒報道，日本電機制造商日本電產(chǎn)株式會社(Nidec)計劃將其在中國的產(chǎn)能增加一倍。除了其在中國浙江省在建的一家工廠之外，電產(chǎn)還將投資200至300億日元(約合12.2億至18.3億元人民幣)在華建第二家牽引電機廠，據(jù)說該家工廠位于廣東省佛山市順德區(qū)倫敦鎮(zhèn)。
電產(chǎn)的目標是將原計劃可供60萬至70萬輛車使用的電機的年產(chǎn)能翻一番，其第一家在華工廠將在5月投產(chǎn)，第二家工廠將于2020年投產(chǎn)。有趣的是，電產(chǎn)希望在第二家生產(chǎn)的發(fā)動機比第一家工廠的小30%，從而減少其在客戶汽車上占用的空間，也可用于驅動其他更小型汽車。
電產(chǎn)的客戶包括中國汽車制造商廣汽(GAC)，廣汽也是第一家使用電產(chǎn)全集成電橋，量產(chǎn)其首款電動汽車AionS的主機廠。而且也只有中國汽車制造商首先使用其全集成電軸。未來，電產(chǎn)希望贏得歐洲市場的顧客。電產(chǎn)最近宣布，來自世界各地的原始設備制造商(OEM)都開始對其產(chǎn)品進行詢價。有傳言稱，該公司還考慮再波蘭建廠。
電產(chǎn)的電橋由電機、變速箱和逆變器組成。2018年4月，電產(chǎn)展示了其電動驅動系統(tǒng)，重量僅有83千克，最大輸出功率為150kW，最大扭矩為3,900Nm。據(jù)電產(chǎn)所說，該系統(tǒng)適用于小型汽車、SUV平臺等廣泛應用。
到2025年財年，電產(chǎn)計劃使其銷售額達到2000億日元(約合122億元人民幣)，而且汽車供應部成為了日益重要的業(yè)務部門。2018年春，電產(chǎn)與PSA集團成立了一家合資企業(yè)，合作研發(fā)、生產(chǎn)和銷售用于電動車和混合動力車的牽引電機。其目標是到2022年，電機的年產(chǎn)能達到90萬臺。
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