鋰電池行業發展概況：延續良好勢頭

近年來，由于具有高比能量、高比功率、高轉換率、長壽命、無污染等優點，鋰離子電池得到了快速普及，其應用逐步從便攜式電子產品和通訊工具轉向動力型電源領域，鋰電池行業因此延續良好發展態勢。

從產量來看，數據顯示，2010年，我國鋰離子電池產量為26.87億只，到2017年，鋰電池產量已提升至111.13億只，增長超過4倍；2018年1-10月，全國鋰電池產量累計達到113.90億只，已超過去年全年產量。

從出貨量來看，2012-2017年，我國各類鋰電池出貨量均有較大幅度提升，動力電池作為重要的動力來源其出貨量增幅最大。2017年，我國動力鋰電池出貨量約為39.12GWh，小型電池出貨量為35.23GWh，儲能電池為3.45GWh。

從裝機量來看，以動力鋰電池為例，今年前三季度動力鋰電池裝機量29.51GWh，同比增長91.73%，勢頭依舊強勁。其中，EV乘用車裝機最大，達到16.06GWh，占比54.42%，同比增長116.13%；EV客車以8.71GWh排在第二位，占比29.52%，同比增長101.58%；插混乘用車以2.26GWh排名第三，占比7.67%，同比增長122.50%。

電池類型方面，NCM三元電池以17.7GWh的裝機量占比最大，達到59.98%；磷酸鐵鋰電池裝機量11.16GWh，占比37.82%，排在第二位；錳酸鋰電池以0.48GWh裝機量占比1.63%，排在第三位;鈦酸鋰電池以0.17Gwh占比0.58%，排在最后。

封裝形式方面，2018年前三季度方形電池裝機量高達22.18GWh，占比為75.16%，是當前鋰電池主流封裝形式；軟包電池裝機量3.79GMWh，占比12.84%，排在第二位；圓柱電池以3.54GWh裝機量占比12%，排在第三位。

總的來說，我國鋰電池行業規模持續擴大，產業發展催生上下游聯動，產業鏈逐漸成熟。不過，安全性問題也成為制約鋰離子電池發展的主要瓶頸。在安全技術瓶頸方面，突出表現為：成本居高不下，材料核心技術待突破；忽視安全結構設計，熱失控現象頻發；制造工藝要求高，電池組一致性問題需完善；在安全管理瓶頸方面，制約因素為：標準體系缺失，亟待加快制修訂工作；市場次序混亂，企業無序競爭嚴重；安全監管職責不到位，行業管理作用尚未得到有效發揮。

鋰電池行業發展趨勢：動力電池驅動

首先，動力電池將驅動鋰電池行業發展。2018年前11月，我國新能源汽車產銷分別完成105.35萬輛和102.98萬輛，同比分別增長63.63%和68%，延續中高速發展，繼續拉動動力電池市場增長。2018年，中國汽車動力鋰電池產量預計達到70GWh，同比增長57.3%，對鋰電池行業貢獻率進一步提升。未來隨著新能源汽車扶持政策穩步調整，我國新能源汽車產銷增速進一步趨穩，動力電池將驅動我國鋰電池行業規模持續快速增長。

其次，隨著鋰離子電池在各領域的應用日趨廣泛，尤其是在電動汽車、新能源、軍事等領域逐步推廣，企業紛紛加大研發支持力度。與此同時，石墨烯、納米材料等先進材料制備技術不斷完善，與鋰電池研發加速融合，鋰電池產業創新速度加快，各種產品相繼問世并投放市場。未來，隨著各類新技術持續進步，包括硅碳復合材料、固態電解質等在內的新型材料有望在鋰電池上面廣泛應用，在可穿戴設備、特殊環境等特定應用領域將有可能出現新的顛覆性鋰電池產品。

最后，技術角度來看，受益與動力鋰電池的快速發展，以及電池能量密度要求的提高，濕法隔膜將會爆發出巨大市場需求。由于新能源汽車市場的爆發式發展，且三元材料的需求帶動濕法隔膜的需求快速提升，目前國內廠商紛紛擴大濕法隔膜產能，但是由于生產技術上的高壁壘、生產線建設周期長且達產時間和實際產能尚其不確定性，高端濕法隔膜市場仍將供不應求。