大雪節氣，很多城市應景地飄雪了。

漫天飛雪后，牽手到白頭。

是不是很浪漫?可是對于要出行的小伙伴們來說，就不是浪漫而是狼狽了，出遠門的灰機灰不了，上下班的全城大堵車，此時，就顯示出鐵老大的堅強了。無論是火車還是地鐵，城市軌道交通成為雨雪雷電天氣的首選交通方式。

我國城市軌道交通項目不斷擴建，四通八達的交通網絡，成為城市溝通的命脈。城市在變化，交通網絡也在持續地改革和創新。以計算機技術、自動控制技術及網絡通信技術等各類自動化系統為基礎，城市軌道交通系統引入了大量具有國際先進水平的現代機電設備，以期滿足日新月異的城市化發展。例如環控系統BAS系統，全稱城市軌道交通環境與設備監控系統，擁有復雜的體系、高超的技術含量，還具有專業面廣、設備維護困難等特點，在應用中需要根據項目需求和特點進一步更新改造。BAS系統集中監視、控制和管理的服務范圍較為廣泛，主要是用于地鐵建筑物內的通風、排水、照明、自動扶梯、屏蔽門、乘客導向等建筑設備，通過集中監視、控制和管理來形成一個集成開放系統，這也可以保證城市軌道交通系統在運行上真正實現安全、有效、快捷和準點，對城市軌道交通的發展有著重要的作用。

在地鐵項目中，地鐵站兩端的環控電控室內會各設置一套PLC控制系統，各系統中有一面PLC主控柜和若干面電機(包含風機、電動風閥、空調器等)控制柜。主控柜內安裝一套PLC和觸摸屏，電機控制柜中設小型PLC或智能I/O、變頻器、軟啟動器、智能馬達保護器以及接觸器、繼電器等電機啟/停控制和保護器件。通信協議應選用通用的、標準的、主流的開放式協議，協議及功能的具體內容在設計聯絡時確定。主控柜PLC通過兩個通訊口與BAS系統相連(不占用CPU上的通信口)，與BAS的接口型式及協議在設計聯絡中確定，PLC主控柜與各電機控制柜中的小型PLC或智能I/O、變頻器、智能馬達保護器等采用總線方式連接。

繼電器作為末端設備的關鍵驅動器件，應用廣泛、數量眾多(每條地鐵線平均用到2萬片中間繼電器)。在地鐵環境中應用，繼電器的匹配性與可靠性對于地鐵的正常運行影響重大，需要滿足地鐵環境條件、技術先進、生產工藝成熟可靠、結構緊湊、便于安裝和維護等性能指標。

地鐵項目對中間繼電器的基本要求：

1、足夠的爬電距離：一般要求≥3mm

2、繼電器工作電源為AC220V

3、所有繼電器應為插入式、DIN導軌安裝

4、繼電器的固有動作時間應少于100ms，其絕緣耐壓有效值為2000V

5、長期耐受氣候應力的能力：線圈防霉斷、絕緣抗電水平長期穩定可靠

6、中間繼電器采用小型、超薄型的產品

7、中間繼電器應滿足接點數量的需要

8、閥類回路中間繼電器采用功率繼電器，且應帶手動開斷功能，以方便調試

基于市場細分和客戶應用，菲尼克斯電氣通過極簡創新，極致追求，推出全新意選系列產品，滿足客戶對于高性價比產品方案的訴求。而ECORLINE工業控制繼電器，性能優秀出眾，完全滿足并超出地鐵環控的應用要求。

觸點電流高

繼電器可插拔，觸點電流達5A/8A/10A/16A，滿足工業控制應用。繼電器最大沖擊電流30A(300ms)。機械壽命3000萬次以上。

體積緊湊

ECOR系列繼電器寬度僅16mm、22mm，用于1或2轉換觸點繼電器，有效節省柜內空間，滿足繼電器用量大的工業控制環境。

防手指觸摸

底座為壓線框螺釘接線和普通螺釘接線方式兩種，所有接線位隔離，包圍設計防止觸電隱患。

功能保護

可以根據需要，選配不同功能的輸入/干擾抑制模塊——續流二極管或壓敏電阻。

作為電子接口領域的技術和市場領袖，菲尼克斯電氣致力于為城市軌道交通行業提供可靠的產品方案。