創新英國（InnovateUK）的“MakeitLighterwithLess”（用更少材料實現更輕）項目研發競賽發現，尋求顯著提高電機效率和性能的工程師可以從鋁基復合材料（AMC）中受益。

據外媒報道，創新英國（InnovateUK）的“MakeitLighterwithLess”（用更少材料實現更輕）項目研發競賽發現，尋求顯著提高電機效率和性能的工程師可以從鋁基復合材料（AMC）中受益。

金屬基復合材料是采用高性能輔助材料增強的金屬材料。一般來說，輔助材料的形式是長纖維、短纖維或顆粒狀。

該項目由英國鋁基復合材料專家Alvant公司與通用航空公司（GEAviation）、YASAMotors公司及英國國家復合材料中心（NationalCompositesCenter）共同開展，在軸向磁通電機的轉子上實現了40%的減重，同時提高了轉子的功率慣性比。此外，裝配線數量也減少了，從而縮短了裝配時間。

隨著電氣化趨勢發展，汽車制造商們都在需求優化電機效率的方法。如，通過提高扭矩和速度的效率，最終確定車輛的能量消耗。該行業面臨著確定提高效率和性能方法，同時簡化制造和降低總成本的挑戰。

Alvant專有的鋁基復合材料可讓組件能夠在需要時精確地針對強度重量比以及堅固度重量比進行優化。Alvant專有的先進液壓成型（ALPF）方法可以使用其中一種性能材料以接近凈形狀的制造方法，選擇性地增強組件的一部分。或者，Alvant的材料可作為離散插入物應用于組件中，從而達到節省成本的目的。

通過在轉子中采用鋁基復合材料，Alvant在軸向磁通電機應用中，減輕了重量。該部件重量減輕意味著可實現精簡，工程師們可以減少所需的固定螺栓的數量，減少材料使用和裝配時間。

盡管創新英國/YASA項目專注于乘用車電機轉子，但Alvant公司自己的研究項目證明了在航空航天、汽車、國防、消費品和運動設備等多個高應力或高溫應用中，采用鋁基復合材料可取得的成果。