回首2018，中國第一條具有完全自主知識產權的軌道交通全自動運行系統北京“燕房線”正式開通運營，上海市發放全國首批智能網聯汽車牌照，車輛特征二次識別技術獲得全面突破……近年來大數據、人工智能、計算機視覺等技術的蓬勃發展，為智能交通領域迎來了許多新機遇，智能化信息處理更成為智能交通系統和智能化城市建設中重要的一環。

全球最大的專業技術人員組織IEEE(電氣與電子工程師協會)一直致力于推動科技創新，通過不斷推動前沿技術的發展與應用，造福人們生活的方方面面。其中，IEEE會員專家們正在智能交通的多個領域開展基于大數據、人工智能、云計算等核心技術注力下的科研項目，在交通大數據處理與分析、軌道交通控制與安全方面有不少突破。北京交通大學李浥東博士就是智能交通領域里的重要研究者之一。

李浥東博士是IEEE計算機學會與智能交通系統學會會員，北京交通大學計算機與信息技術學院副院長，一直致力于大數據分析與數據安全、人工智能與機器學習等相關的技術研究，同時帶領團隊主持多個智能交通相關的重點科研項目。近日，在IEEE北京年度媒體活動日上，李博士介紹了學院的現代信息科學與網絡技術北京市重點實驗室等平臺取得的成果。“我們的這一重點實驗室基于數字媒體的感知、編碼、通信、理解及交互等核心問題，在數字媒體處理與內容理解、智能感知與人機交互、網絡通信與信息處理等關鍵技術三方面進行研究工作，”李博士表示，“這些關鍵技術都將推動軌道交通、民航、道路交通、特殊交通等多領域的智慧升級。”

在活動上，李博士還帶領與會者參觀了北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室。該實驗室在軌道交通運輸組織、運行控制、安全保障、信息傳輸等領域頗有建樹，如研發了我國第一套擁有自主知識產權的城市軌道交通CBTC系統裝備，這代表了中國對全自動運行技術的完全掌握;此外，國內首套GSM-R專用場強測量、綜合監測系統等設備也由該實驗室研制，已經在京廣、京滬、鄭西等高速鐵路及全國85%的鐵路局、8個地方鐵路公司近萬公里鐵路投入使用。李博士表示：“智能交通的發展將具備更強的計算與分析能力，能夠從海量數據中快速、準確提取出高價值信息，向全系統、全過程智能化、無人化方向發展。未來的交通系統將會更加安全、更加高效、更加舒適、更加環保。”

據《智能交通行業市場前瞻與投資戰略規劃研究報告》顯示，中國智能交通業有望保持20%左右的市場規模增速，未來整體市場將持續呈現快速發展態勢，預計到2023年的市場規模將超過1300億元[1]。由此可見，智能交通的未來仍有無限可能性，作為全球最重要的科技人員組織，IEEE對這一領域的探索也從未停歇。2018年，IEEE智能交通系統學會主辦了國際智能交通系統會議(ITSC2018)和國際智能車大會(IV2018)，為全球研究人員、工程師、學者提供最先進技術的交流研討機會，并致力于促成智能交通行業標準化共識。展望2019年，IEEE將繼續走在全球科技業界前端，推動智能交通、智慧城市等多領域的技術革新，為人們帶來更便利、更美好的生活。