【中國傳動網 企業動態】 一直強調要從服務領域尋求更大價值空間的美國飛機制造商波音公司（下稱波音）已經獲得了一個新的穩定而利潤豐厚市場的通行證。

這就是現代民用客機所不可缺少的一個重要零部件輔助動力裝置（下稱APU）的制造和維修服務。波音已經聯合法國航空工業巨頭賽峰集團合作進行這一項目。

根據雙方近日發布的聲明顯示，監管部門已經批準兩家公司建立一個合資企業的申請，這個新公司將負責進行APU的設計、制造以及維修工作。雙方認為，波音的客戶基礎和飛機知識，以及賽峰集團在設計與生產復雜推進系統領域的經驗，在此合資公司中得以結合。

兩家公司表示，通過這樣的合作將讓客戶和行業受益，合資公司將在美國加州圣迭戈開展設計工作，合資公司兩家公司各占50%股份。合資公司的名稱、其未來總部和生產及服務設施的地點將在后續公布。

賽峰集團目前為波音的商業和防務項目提供各種部件，包括作為合作伙伴為737MAX生產CFM的LEAP-1B發動機（通過CFM國際公司——賽峰飛機發動機公司和通用電氣公司50/50的平股合資公司）。波音和賽峰集團也是MATIS公司的合作伙伴，MATIS是一家摩洛哥合資企業，為多家機身和發動機公司生產線束產品。

"賽峰集團很榮幸與波音公司成立合資公司，以帶來最先進的APU，提升客戶價值。我們共同致力于為全球客戶提供創新、高科技和具有競爭力的解決方案。我們相信該聯合團隊將在這個行業最優秀的組合機構中帶來一流的產品和服務。"賽峰集團首席執行官帕蒂高蘭（PhilippePetitcolin）表示。

EtienneBoisseau已經被任命為該合資公司首席執行官，其余被任命為合資公司領導團隊的人員還包括首席運營官LindaHapgood、首席財務官ErinMorrissey和首席技術官JoanInlow。

APU是一種主要用于啟動飛機主發動機并為飛機系統供電的機載發動機，在地面工作，必要時也可用于飛行中。目前全球APU市場的領導企業是美國霍尼韋爾航空航天集團，在該領域占有絕對的市場份額。

"我們對業務持開放態度，并很高興能夠為客戶在其投資的整個生命周期中提供更多價值。在不斷擴展服務組合的同時，該合資公司增強了波音公司的垂直市場能力。通過讓我們的發展計劃得以加速的戰略投資，我們也向客戶提供擴展的、創新的服務解決方案。"波音全球服務總裁兼首席執行官斯坦·迪爾（StanDeal）說道。

波音近年來最顯著的一個業務變化就是開始在零配件及服務市場逐步發力，通過并購以及合資等方式不斷進入航空制造業垂直領域市場。之所以發生這樣的變化一方面是由于飛機制造商的利潤在激烈市場競爭和價格戰中已經開始變得越來越薄，遠遠落后于一些核心零配件供應商的利潤水平。另一方面則是由于相對于飛機制造和銷售，服務有助于保持公司長期收入和利潤的穩定。

飛機制造商的這一舉措也引發零配件供應商的進一步動作，特別是行業整合的加劇。比如發動機制造商普惠集團的母公司聯合技術公司就在11月23日宣布收購美國另一家航空制造業巨頭羅克韋爾·柯林斯的計劃已經通過了所需的最終監管審批。而賽峰集團也已經在今年年初獲得了制造客艙座椅的卓達宇航公司控制權。可以預見，在飛機制造商進一步提升其在供應鏈上下游影響力的大趨勢下，類似的并購整合還將持續發生。