【中國傳動網 行業動態】 科技的發展越發迅速，對于我們來說非常遙遠的自動駕駛汽車如今已經開始加快上路。目前，國內外許多企業都宣布將推出自動駕駛網約車或出租車服務。

曾經，人工智能、自動駕駛還都只是科幻作品中的一部分，而現在，自動駕駛網約車已經臨近上路了。近兩年來，一些科技企業與汽車制造商爭相推動自動駕駛商業化，而自動駕駛打車服務被視為最佳的商用場景之一。那么，自動駕駛網約車要來了，你敢坐嗎？

Waymo自動駕駛網約車

作為谷歌的兄弟企業，Waymo繼承了谷歌的自動駕駛汽車業務，因而也繼承了谷歌的“領頭羊”位置。目前，Waymo正在亞利桑那州鳳凰城持續開展L4級自動駕駛測試，首批Waymo自動駕駛網約車也將在這個城市上線。

據外媒報道，Waymo計劃推出全球首個商業化的自動駕駛汽車服務。當然，Waymo并不冒進，其準備首先小規模地推出服務，主要面向鳳凰城周邊一定區域內的民眾，然后再逐步擴大自動駕駛網約車上路規模。

至于Waymo自動駕駛網約車的服務價格，據悉在初期，打車價格將會與其他打車企業相近，例如Uber、Lyft等。而在全面取消自動駕駛網約車配置的安全員后，Waymo可能會以提供車內娛樂服務和廣告的方式，來推動降低價格。

福特自動駕駛網約車

早前，為了加快推動自動駕駛技術研發與商業化，福特宣布成立了自動駕駛汽車子公司，整合了所有自動駕駛汽車相關業務。據福特公布的計劃，福特將在2023年之前，對該子公司投資40億美元。

另外，福特宣布將于2021年正式推出自動駕駛網約車服務。雖然Waymo、通用等競爭對手的時間表更早，但是福特自動駕駛汽車子公司首席執行官SherifMarakby表示，2021年推出商業化服務并不意味著其落后于其它競爭對手。

通用自動駕駛網約車

的確，相比較于福特，通用打算推出自動駕駛網約車的時間更早。據悉，通用計劃在2019年正式上線自動駕駛打車服務。目前，通用已經創建了自己的網約車平臺，并在美國建立了最大的充電站之一。

通用公司發言人表示，該公司仍在努力將其自動駕駛汽車服務商業化。通用汽車將評估自動駕駛網約車服務的進展，并在順利的情況下尋求擴大業務。值得一提的是，本田公司此前宣布，將向通用汽車旗下無人駕駛公司Cruise投資27.5億美，共同開發即將部署于全球各地的自動駕駛網約車。

大眾自動駕駛網約車

據悉，大眾和英特爾旗下的Mobileye公司將展開合作，雙方計劃在以色列推出自動駕駛汽車網約車服務。兩家公司將與以色列汽車進口商ChampionMotors組建合資公司，具體分工上，大眾負責提供電動汽車，而Mobileye將提供自動駕駛技術，ChampionMotors則主要負責車隊運營和控制中心。

上述公司打算推出的自動駕駛網約車服務被稱作“出行即服務”，有望于2022年正式開始商業運營。目前，以色列政府已經接受這個方案，并將分享所需的基礎設施和交通數據，給予支持。

Drive.ai自動駕駛網約車

Drive.ai是一家總部位于加利佛尼亞的計算機軟件軟件企業，盡管現在對自動駕駛汽車安全問題審查愈發嚴格，但是該公司仍然計劃在德克薩斯州啟動自動駕駛網約車服務。該公司負責人表示，這項服務將隨著時間的推移而逐步擴大至其他地區。

該公司CEO進一步表明，公司的車隊已經通過了測試，是安全可靠的。大規模使用無人駕駛汽車的時代還需要一段時間，但是Drive.ai公司正走在這個時代的前沿。

百度自動駕駛出租車

前不久，百度公司與與長沙市達成合作，雙方合作依托百度Apollo自動駕駛生態資源與長沙智能網聯產業基礎。未來，百度將在長沙指定區域和開放道路探索智能共享出行新模式，包括落地自動駕駛出租車和布局智能交通。

其中，自動駕駛出租車落地是推動國內自動駕駛商業化服務發展的重要一步。百度自動駕駛出租車將在長沙規模化測試運營，預計2019年規模達到百輛。同時，阿波龍無人駕駛小巴也將在封閉園區和景區商業化落地，服務園區內乘客。

結語

從國內外形勢來看，自動駕駛商業化序幕已然開啟，自動駕駛出行服務的全面上線已是箭在弦上。對于一眾自動駕駛企業來說，占據商業化先機與優勢是十分關鍵的，預計未來數年圍繞自動駕駛網約車的落地之爭將會愈發激烈。當然，作為消費者而言，我們期待自動駕駛網約車可以早日落地，但是一定要足夠安全。