【中國傳動網 政策法規】 隨著人工智能加速崛起，汽車產業也迎來了新的變革。目前，智能化、網聯化已經成為汽車領域主流趨勢，自動駕駛技術的研發與應用更是業內普遍共識。圍繞自動駕駛汽車這一片藍海，各國紛紛加大布局力度，試圖占據發展先機。

不過，要想加快實現自動駕駛汽車的普及商用，就必須解決法律法規、基礎設施等方面的問題。為此，各國相繼出臺了一系列自動駕駛政策與法規，并持續開放測試道路，為自動駕駛企業創造良好條件。那么，我國現在有哪些城市已經發布了自動駕駛路測規定呢？

北京

2017年12月，北京市交通委聯合公安交管局、經濟信息委等部門，制定發布了《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見(試行)》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》兩個文件，規范推動自動駕駛汽車的實際道路測試。

上海

2018年3月，上海市經信委、公安局、交通委聯合制定發布了《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法(試行)》，為上海在全國率先實施智能網聯汽車開放道路測試奠定了基礎。管理辦法的正式實施，將加快推動自動駕駛汽車從研發測試向示范應用和商業化推廣轉變。

重慶

2018年3月，重慶市交通委員會和城市管理委員會聯合發布了《重慶市自動駕駛道路測試管理實施細則(試行)》，重慶也正式成為國內第四個正式發放測試牌照的城市。實施細則的出臺，將有利于推動重慶市自動駕駛產業發展，規范自動駕駛企業開展相關科研、定型試驗等活動。

長沙

2018年4月，長沙市經濟和信息化委員會聯合公安局、交通運輸局、湖南湘江新區管理委員會經濟發展局共同發布了《長沙市智能網聯汽車道路測試管理實施細則(試行)》。細則指出，長沙智能網聯汽車測試區將逐級申請、逐級開放、分類監管，大幅增強交通安全風險可控性，這在全國智能駕駛測試方案中尚屬首創。

長春

2018年4月，長春工信局、公安局、交通運輸局發布《長春市智能網聯汽車道路測試管理辦法(試行)》,對測試主體、測試車輛和測試駕駛人等提出要求。一汽集團紅旗H7轎車、奔騰X80多用途乘用車、解放J7牽引車等獲頒智能網聯汽車道路測試牌照。

平潭

2018年5月，福建平潭正式發布《平潭綜合實驗區無人駕駛汽車道路測試管理辦法(試行)》。實際上，早在3月份，平潭綜合實驗區就舉行了無人駕駛汽車測試基地揭幕暨首批測試車輛牌照發放儀式，金龍汽車和百度各獲得了3張測試牌照。

杭州

2018年8月，杭州市經信委、公安局、交通運輸局聯合制定發布了《杭州市智能網聯車輛道路測試管理實施細則(試行)》。據悉，下一步杭州將成立杭州市自動駕駛測試專家委員會，引入第三方測試管理機構，對測試主體和車輛進行評估審核。而杭州的首批自動駕駛測試牌照頒發給了阿里巴巴。

此外，尚未正式出臺自動駕駛汽車道路測試管理規定的還有廣州、深圳、肇慶等城市。

結語

隨著國家與地方層面相繼發布自動駕駛汽車道路測試管理規定，我國自動駕駛產業發展迎來了重要契機。可以預見的是，接下來將會有更多城市選擇布局自動駕駛，參與到這一新興產業的競爭中。不過，需要指出的是，發展自動駕駛必須堅守安全底線，同時也要量力而行。