【中國傳動網 行業動態】 因體量小，議價能力弱，中國的BMS企業一直以來都是處在夾縫求生的狀態，能被主機廠并購似乎就算是不錯的結局。那么，在新能源汽車市場崛起的過程中，夾縫求生的BMS廠商是否有絕地突圍的可能？

今年以來，業內發生的多起安全事故引發了公眾對于電動汽車安全性能方面的擔憂。事實上，多起事故表明：動力電池的熱失控已經成為影響電動汽車安全的主要因素。而如果能有效預防電池的熱失控，并且在發生熱失控之后給司機和乘客預留足夠的反應時間，這也讓乘員在面對極端情況是有了更多的生存機會。

“熱失控的機理是電池達到一定溫度時，引起連鎖放熱負反應，導致溫度快速上升，并且會向周圍電池輻射，等整個電池包蔓延起來，就會引發車輛起火事故。”蘇州正力蔚來新能源科技有限公司（以下簡稱“正力蔚來”）BMS開發經理王志剛在接受OFweek新能源汽車網采訪時表示，造成熱失控的成因有許多，例如電池包本身溫度不均勻、局部區域溫度高、過充放、內外短路以及密封性差或機械碰撞等原因。

但是，一個好的BMS（電池管理系統）就如同是給電動汽車裝上了一層防護網，能在電池出現極端狀況時及時控制事態的蔓延，從而保護人身的安全。那么，怎樣才能打造一套讓新能源汽車企業放心的BMS系統呢？正在積極發力新能源汽車BMS市場的正力蔚來能似乎能帶來一些啟發。

在上海國際會展中心正在舉辦的“2018中國國際汽車商品交易會（CIAPE2018）”上，正力蔚來帶來了堪稱改革性突破的技術和產品。

正力蔚來參展的BMS產品

其BMS產品涵蓋EV，HEV，PHEV三種不同車型，包括主控、從控、充電管理模塊、遠程診斷及分析工具，T－box，以及針對客戶不同類型的車從開發測試到售后維護到回收利用都有完整的對應解決方案。

新能源汽車市場崛起Z－BMS前景一片大好

電動汽車被確定為我國新能源汽車發展的方向后，帶熱了BMS的市場，大量的資本不斷進入產業鏈相關環節，很多此前與之毫不相關的企業甚至個人都參與到BMS行業中，都想在產業發展的大潮中分得一塊蛋糕。

隨著技術的進步和新能源汽車市場的不斷擴大，BMS產品的制造成本也在不斷降低，行業正面臨著洗牌的風險。

“雖然BMS在整個動力電池系統之中所占比重并不高，但是對電動汽車的安全和性能的影響卻不容忽視。”正力蔚來常務副總周楠認為，解決當前新能源汽車的發展面的瓶頸正是優秀BMS企業崛起的好機會。

周楠表示，電動汽車目前主要存在三大痛點：動力電池壽命問題、安全問題和梯次利用問題，而正力蔚來解決這三大核心問題有自己的獨家法寶。

首先，正力蔚來的BMS通過高效的均衡、熱管理及能量管理策略來保證電池的正常合理使用，延緩電池衰減；其次，Z－BMS按照ISO26262ASILC的要求來打造，能夠解除客戶對安全性的擔憂，另外大數據中心更是能進一步保障動力電池安全；最后通過大數據系統對動力電池進行評級，能為動力電池的梯次利用提供有效的低成本篩選方案。

“目前正力蔚來已經完成第五代平臺化BMS產品的量產開發，計劃在明年4月通過ISO26262ASILC（TUV認證）。”周楠介紹，公司從電池系統及BMS開發、運行使用、到梯次利用，在每一環都有完整的解決方案，以產品核心技術、遠程診斷及大數據平臺作為支撐，已經打造了一個動力電池全生命周期的管理體系。正力蔚來還將不斷深耕、加大投入，將這一管理體系不斷強化完善，為動力電池打造一顆“中國心”的同時，也為天更藍，水更綠未來貢獻一份力量。