【中國傳動網 行業動態】 近年來，自動駕駛汽車發展十分迅速。不過，時而發生的自動駕駛汽車事故卻也引發了巨大關注。專家表示，事故原因不只是在于自動駕駛汽車，人類行為的不可預測也是一大“導火索”。

不要橫穿馬路！人類竟是自動駕駛商用“絆腳石”？

沒有方向盤、沒有儀表盤、沒有剎車、沒有司機，甚至沒有駕駛室，車輛內飾布局也不同于以往……在自動駕駛汽車快速發展的當下，這些略顯科幻的情景正逐漸變為現實。當然，在自動駕駛汽車向規模化商用前行的道路上，人類與安全之間的話題依然是最受關注的焦點。

自動駕駛汽車加快上路

當前，在人工智能、物聯網等前沿技術的推動下，全球科技發展進入加速期，各行業、各領域的變革也持續深入推進。在這一浪潮影響下，汽車產業的智能化、網聯化趨勢愈發凸顯，自動駕駛汽車成為傳統汽車制造商及科技公司競逐的“新戰場”。

經過多年的發展，目前世界主要汽車巨頭及科技巨頭都已經具備了初步的自動駕駛汽車量產能力。在業內，奧迪、通用、谷歌、戴勒姆、百度等公司或推出了量產車型，或宣布即將實現量產。據專家預計，L3級別自動駕駛汽車的普遍量產時間應該在2020年左右，要想實現規模化量產，則還需進一步提升技術水平，完善法律和基礎設施等客觀條件。

另外，基于推動自動駕駛汽車商用，谷歌、戴勒姆、博世、通用、Uber、Lyft等公司都相繼宣布將向市場推出自動駕駛打車服務，或是自動駕駛出租車。可見，隨著技術、市場、法律等日漸成熟，自動駕駛汽車上路的日程正越發臨近。

安全問題令人擔憂

自動駕駛汽車加快上路已成為大勢所趨。當然，在實現商業化普及之前，道路測試是自動駕駛企業不得不經歷的重要環節。眼下，全球主要國家都在推動本國自動駕駛路測法規的制定，以及路測基礎設施的建設。

不過，即便僅僅是在測試環節，不時曝出的自動駕駛汽車事故案件也令公眾擔憂不已。實際上，自從自動駕駛汽車進行道路測試與運營以來，已經先后發生了多起致命交通事故。而最近引發全球轟動的一例就是Uber的自動駕駛測試車輛撞擊行人致死事件，直接導致雄心勃勃的Uber不得不暫停了北美地區的路測，并隨后放棄了自動駕駛卡車業務。

經過調查，自動駕駛汽車發生的系列事故大多都是因為司機或是行人的疏忽而造成的，與自動駕駛系統的關系并不大。但是即便如此，也可以看出，自動駕駛技術的成熟度還有待提升，人類在自動駕駛汽車發展過程中的關聯性不容忽視。

要知道，自動駕駛汽車的發展初衷本是為了降低交通事故發生率，提高道路交通安全性。如今，自動駕駛汽車反而成為了交通案件的“主角”，這讓很多人感到難以接受。那么，自動駕駛汽車要想實現規模化商用，保障行駛安全到底該從何入手呢？

需要人類改變行為習慣？

針對一系列自動駕駛車輛相關事故的發生，業內專家認為，人類司機的大意和放松、行人的橫穿馬路等違規行為是重要起因。因而，為了促進自動駕駛汽車安全地走向商業化道路，有必要適度要求人類改變自己的一些行為習慣，從“開車不走神”、“不要橫穿馬路”做起。

上述訴求確有其合理性存在，人類的一些違法違規和不良習慣不僅威脅到了自動駕駛汽車的行車安全，也是傳統道路交通體系中的“地雷”。無疑，改變這些行為習慣，提高自身的素質水平，是必須的，也是利人利己的選擇。

當然，需要指出的是，一方面，改變人類的不良行為習慣不能只依靠社會呼吁和自我約束，同樣需要法律法規的詳細規定、管理部門的嚴格執法和公眾的共同監督；另一方面，人類因素的影響不是自動駕駛汽車發生事故的全部，自動駕駛技術的提升、相關基礎設施的完善、宣傳教育的推廣等都是需要同樣予以重視的要點。只有全方位解決各個痛點，自動駕駛汽車的普及商用才能真正順利、快速展開，安全性也才能得到最大保障。