【中國傳動網 市場分析】 看到那么多企業進入之后，業內人士開始擔憂：諧波減速器的洗牌期要來了！

“明年會有第一輪洗牌，估計要死一批企業。”

“產能已經過剩啦，國產機器人銷量哪有那么多？”

“還有一些企業在擴產，但是市場增長沒有那么快。”

工博會上，這些聲音傳來，焦慮的也好，看戲的也好，悲觀的也好······國產諧波減速器在經歷了小幅度爆發期之后，蜂擁而至的企業和擴產熱潮也在預示著一個很嚴峻的問題：產能過剩。

僧多粥少的局面是怎么造成的？

不到一年的時間，除了綠的、來福諧波等已經實現規模量產的國產諧波減速器正在緊鑼密鼓進行擴產之外、昊志機電、旭展精密諧波、宏遠諧波、珠海均興等企業也紛紛表示正在提升產能。

此前，綠的諧波表示2018年預計銷售諧波減速器20萬臺，目前正在新建一個年產60萬臺諧波減速器的工業4.0智慧工廠，預計2018年底逐步開始使用。

近期，來福諧波董事長張杰也表示，來福諧波去年產能不到1萬套，今年上半年實際出貨量已經是去年的數倍，預期明年產能可達到20萬套，有望實現數千萬凈利潤。

據悉，鈞興諧波減速器目前產能是5000臺/月，新廠房將于今年年底竣工，屆時產能可增加到10000臺/月；昊志機電目前正在擴建一個14萬平方米的新廠房。現有產能一個月大概是2000套，按照目標，逐步朝10000到30000套/月發展。

宏遠諧波總經理許洪皓也表示，宏遠諧波將定制新廠房，引進新的精密加工設備，擴大產能，近三年內達到年產100000套諧波減速器，近五年內達到年產500000套諧波減速器的目標。

從目前的情況來看，國產諧波減速器到明年的產能將至少達到50萬臺，但是市場有那么大嗎？GGII數據顯示，預計2018年中國工業機器人減速器新增需求量將有望突破43.5萬臺，預計市場規模達到30億元左右，同比增速超30%。這其中還包括RV減速器的需求量。

毋庸置疑的是，短期內，國外的機器人產品不會使用國產的諧波減速器，而國產機器人品牌也有很大一部分產品在使用國外的減速器品牌，除去這些，國產諧波減速器的市場確實很有限。

“大家其實心里都清楚，明年國產諧波減速器的需求量不可能超過20萬臺，蛋糕只有這么大。”有業內人士指出。

第一輪洗牌期將至

減速器設備成本和貨期的問題決定了其擴產并不容易，一旦決定擴產，也就意味著要承擔設備成本風險。

“設備都已經買好了，成本擺在那里，所以明年擴產是必須的，最多在行情不好的時候不開三班，開一班生產，勉強才能過得去，今年年底很多減速器企業產能擴張之后，面臨的競爭會非常激烈。”來福諧波董事長張杰指出。

旭展精密總經理鄒贊成表示，洗牌的時間節點就在國產減速機在市場使用2到3年的時間后，其品質問題會逐步反應出來，而目前這個時間節點也已經到來。

“以市場占有率和低價競爭力為導向的企業會面臨品質信譽的考驗，而潛心研究的企業在一步步的成長，雖然失去暫時的輝煌業績，但市場影響極小，不會在洗牌中造成多大影響。”鄒贊成進一步指出。

而另一方面，諧波減速器的降價進一步壓縮了新進入企業的利潤空間，這也進一步加劇了企業之間競爭，對于新進入的企業來說，形勢更加嚴峻。“明年諧波減速器一定會還有有大幅度地降價，利潤空間會越來越低。”有知情人士透露。

此外，從大環境來看，2018年整個機器人行業增速出現下滑，對諧波減速器的影響是不容忽視的。其中，國產機器人的增速明顯不達預期，這從上市公司發布的半年報可窺見一斑。

根據GGII整理數據顯示，2018年第一季度，中國工業機器人產量32806臺，同比增長37.7%；第二季度，中國工業機器人產量40932臺，同比增長26.12%；上半年中國工業機器人產量同比增長31.02%。較上年同期增速下滑接近37個百分點。(上一年同期增速為67.97%)。

2016年和2017年這兩年，國產機器人的快速發展給了機器人行業很大信心，眼看樓要建起，但也正是這種盲目樂觀的心態讓大家忽略了一些問題，行業的波動的出現，很多企業開始措手不及，這也是上半年國產機器人增速不達預期的原因之一，而國產機器人增速不達預期也必然會影響國產諧波減速器的增速發展。

一方面是國產諧波減速器企業的擴產導致產能過剩，而另一方面，國產機器人增速不達預期也會影響國產諧諧波減速器的增長，再加上價格降低壓縮利潤空間，業內人士預測，國產諧波減速器將迎來第一輪洗牌期。