【中國傳動網 行業動態】 汽車充電站和汽車加油站相類似，是一種“加電”的設備。是一種高效率的充電器，可以快速的給手機電動車電動汽車等充電。

在中國電動汽車充電站的發展是必然的，搶占先機也是企業的制勝之道。在目前的情況下，國家雖有大力倡導，各企業又蠢蠢欲動，但電動汽車走入尋常百姓家不是短期內容易做到的。國家政策可以給（購車補償、上路等），而電動汽車充電站網則無法短期建，主要原因是給電動汽車快速充電需要瞬時強大的功率電力，常規電網無法滿足，必須要建專用充電網絡，這涉及整個國家電網改造，國家電網大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項到成網，非一朝一夕能實現。

現在能較好的解決快速充電問題的方案是-換電站-利用給汽車更換電池的方法代替漫長的充電過程。一輛汽車需要配備兩塊電池，當一塊電池用完后自動切換到另一塊，此時可到換電站將用完的電池換下，裝上滿電的電池。而換下的電池由電站統一充電和維護，前提是充電站要有相當數量的備用電池。這個方法優點是快速，用戶換完電池就可以上路，比加油都快。用這種方法再加上停車場充電樁等輔助手段，相信電動汽車的普及就近在眼前。

9月21日上午，記者來到杏花村文化旅游區，只見兩名供電公司員工正在對電動汽車充電機進行調試。據了解，這是池州市首個城市電動汽車公共充電站，經過施工單位1個月加班加點的施工建設，預計于“十一”前后投入使用。

記者在現場看到，該電動汽車充電站共配置了8個充電樁，其中直流一體充電機4個、直流分體充電機4個，根據不同需求，可為市民提供不同的充電服務?！耙话銇碚f，一輛家用電動汽車大約在一個小時左右能充滿電，續航里程為500公里左右，完全可以滿足市區內上班族日常通勤需求。”華光電力工程有限公司電力安裝一公司經理袁四龍介紹，杏花村文化旅游區電動汽車公共充電站投資250萬元，可滿足8輛電動汽車同時充電的需求，改變了池州市城市無公共電動汽車充電站的局面。

其實，池州市電動汽車充電站建設早已開始，2015年至今，池州供電公司已投資1800余萬元，實現了池州市境內12個高速服務區電動汽車快沖的全覆蓋，技術方面已相對成熟。

隨后，記者來到馬衙高速服務區，車主趙超凡正在給新能源汽車充電。只見他將充電插頭插入汽車充電接口，根據充電電量、時間、金額手動設定充電方式后，用手機掃下二維碼付款，就可以啟動充電?！俺潆姾芊€定，只要30分鐘就充滿，我正好可以在服務區吃個飯休息一下，再繼續行駛。”趙超凡給記者算了一筆賬：“使用新能源汽車1公里大約是0.1元，費用只有汽油的八分之一，很劃算?！?/p>

近年來，池州市積極培育綠色消費，推廣新能源汽車應用，預計到2020年全市將有私人電動汽車2000多輛，到2030年將突破15000輛。如何滿足電動汽車增長的需求，已成當務之急。對此，池州市結合實際制定《池州市城市充電設施專項規劃(2017-2030年)》，規劃范圍覆蓋老城區、站前區、教育園區、東部經濟園區、齊山-平天湖風景名勝區和杏花村文化旅游園區，到2030年，逐步形成老城區服務半徑2公里、老城區以外的中心城區服務半徑5公里的充電設施網點全覆蓋。池州供電公司相關負責人表示，下一步，將全力配合相關部門做好電動汽車充電設施的建設和供電保障跟進工作。