【中國傳動網 行業動態】 當前，9月10日—14日在成都舉行的2018全球無人機大會吸引了眾多人的目光。無人機行業的企業家、專家學者等紛紛到場，共同探討無人機行業應用的最新技術成果和無人機生態系統的無限可能。

隨著科技的發展，無人機開始走進了大眾的視野。無人機越來越成為人們手中的娛樂消費品，如無人機航拍，無人機求婚，無人機遛狗等。無人機的火熱發展也讓各大企業紛紛開始涉足無人機行業，如大疆、億航、極飛、亞馬遜、谷歌、京東、菜鳥、蘇寧、順豐等都在無人機行業進行布局。

但是當前的企業布局多以消費級無人機為主，其中以大疆無人機為代表。工業無人機涉獵的公司較少，也難以被大公司壟斷，因此算是無人機領域的“藍海”區域。那么消費級無人機和工業無人機的區別在哪？為什么會讓各企業如此區別對待呢？

首先介紹一下現在民用無人機分類。現在的無人機被分為兩大類，一類是普通消費者見的比較多的，娛樂性強，容易操作，價格便宜的消費無人機。另一類是主要面向特定行業用戶，如測繪、林業、水利等細分市場的無人機，這類無人機又被稱為工業無人機。

相比于消費級無人機的發展火熱，工業無人機的發展勢頭較弱，但也一直處在不斷增長的階段，根據預測，預計到2023年，全球工業級無人機市場規模將超過300億美元。這是一個龐大的市場。大疆行業應用總監廖尚陽也表示，我國的工業無人機正處在萌芽期，從人才輸出到使用習慣均處在培育階段，但背后潛藏著巨大的開發空間，將會是一個千億級的市場。

和消費級無人機的大眾化相比，工業無人機更像是“私人訂制”，為什么這么說呢？因為工業無人機是為行業服務的，需要和某個特定行業相匹配，根據行業特性生產相對應性能的無人機。這款無人機需要有更精準的功能定位，更高的環境適應性和更高的可靠性要求，還需要具備能夠在雨雪天、高寒地區、高溫火場、電磁干擾等多種復雜環境下正常工作的能力。也因為如此，工業級無人機需要比普通消費級無人機具備更高的技術要求，更長時間的研發周期和資本的投入，這也是當前工業無人機發展較慢，讓更多企業望而卻步的一大重要原因。

除了技術和成本的原因，工業無人機發展的一大障礙就是專業人才較少。第一個是因為當前工業無人機產業興起時間較短，沒有形成較為系統的工業無人機教育培訓機制。第二是因為培育相關人才時間周期較長，至少需要兩到三年。所以相關人才出現斷層，很大程度上制約了工業無人機的產業發展。

最后相關法律法規的缺失和行業監管的不到位也是制約工業無人機發展的重要因素。由于監管的不到位，所以屢屢會發生“黑飛”或是無人機掉落傷人事件，這在很大程度上影響了人們對無人機的看法，阻礙更多人進行無人機的嘗試。

雖說工業無人機還有這么多難題需要我們去化解，但是在這個人工智能興起的時代，無人機是一個快速發展的行業。工業無人機的高效、精準等優勢也會在之后的生產中越發凸現出來。我們可以把工業無人機比喻成一個正在快速成長的少年，距離長大成人已經不遠。有遠見的企業更應該在尚未成熟時就開始布局，一旦市場成熟，即是行業爆發的時刻。

其實在這個日新月異的領域里，無論是消費級還是工業級無人機，利用手中的無人機技術更好的實現自己的目標并且能夠服務社會，才是發展的源動力。