【信息技術與傳統汽車深度融合   加快推動汽車電子智能化發展】網絡信息技術是全球研發投入最集中、創新最活躍、應用最廣泛、輻射帶動作用最大的技術創新領域，它已經成為引領新一輪科技革命的主導力量和各國技術創新競爭高地。信息技術與傳統汽車深度融合，加速推動汽車智能化、網聯化發展，汽車電子智能化高速發展正在給汽車帶來革命性變化。由計算芯片、傳感器、通信模塊，以及操作系統、人工智能算法等構成的車載智能計算平臺將成為未來汽車電子產業生態的核心和制高點，也成為我國汽車電子智能化發展的核心任務和重點工作。

一、正確把握汽車電子智能化發展趨勢

隨著信息技術與汽車的深度融合發展，汽車從簡單的交通運輸工具日益轉變為移動的綜合信息處理平臺。車輛承載的功能由簡單的運輸人和物，逐漸擴展延伸到為用戶提供更多智能化、個性化和場景化的應用服務。繼便攜式計算機、智能手機之后，汽車作為一種新型移動聯網智能終端，逐漸融入人們的社會生活，提高人們的生活水平。

傳統汽車電子主要包括動力控制系統、底盤控制與安全系統、車身電子和車載電子。隨著信息技術持續進步和汽車控制單元不斷增加,汽車電子正向集中化、智能化、網絡化和模塊化方向發展，新型智能汽車電子有望成為電子信息產業的下一片藍海。一方面，隨著智能化和網聯化的發展，汽車搭載的電子產品的數量和性能不斷提升，另一方面，燃油車禁售時間表出臺也會加速產業向新能源方向轉變。當前新能源汽車中汽車電子成本占比已達到47%。數據顯示，2017年中國汽車電子市場總規模超過5000億元，預計2020年可達7000億元。

二、試點示范布局及取得的成效

為深入貫徹落實國家制造強國發展戰略、“互聯網+”的決策部署，推動電子信息產業轉型升級，促進電子、通信、汽車三大產業的深度融合，加速產業落地以及相關技術示范應用，工信部電子信息司組織開展了基于寬帶移動互聯網的智能汽車與智能交通應用示范，以應用示范促進汽車電子創新發展，加速信息通信技術與智慧交通、城市管理等領域的協同創新和融合發展，建立促進跨界融合、創新發展的試驗驗證環境，推動自主創新技術產品研發應用，培育自主產業生態體系，推進傳統產業轉型升級，為經濟增長和社會發展提供新空間新動能。

為充分發揮區域特色優勢，豐富應用示范效果，經地方政府申請和組織專家考察評審，結合不同地域的產業基礎、地貌特征、氣候環境等因素，在全國首批布局5個基于寬帶移動互聯網智能汽車與智慧交通應用試點，并簽署了部省市合作協議，分別是長三角的浙江省試點，京津冀的北京市-河北省試點，西部地區的重慶市試點，東北地區的吉林省試點和中部地區的湖北省試點。此外，通過項目定向支持和部省合作一攬子協議，分別支持上海市、廣州市開展智能網聯汽車和汽車電子智能化應用示范建設。經過兩年的建設、成果示范，成效明顯。

一是建立機制，縱橫聯動推進。試點打造了一個集政、產、學、研、用、資為一體的聯合跨界機制，統籌各方資源，提供技術、產業、國內、國際間的跨界融合和交流平臺，為不同產業、不同領域的融合創新創造了機會，同時積極搶占下一代互聯網和下一代汽車制造技術與產業發展制高點。

二是搭建環境，引領技術發展。試點充分調動了國內主要電子信息企業、通信企業、互聯網企業、整車企業、運營商、解決方案提供商、汽車零部件商和高等院校、科研機構等全產業鏈環節的積極性，為NB-IOT、V2X、視頻監控、智能感知、毫米波雷達、車載計算平臺等新技術新產品的應用提供試驗驗證和測試環境，加快了汽車制造業和運輸服務業等傳統產業的轉型升級，為我國爭取5G-V2X國際標準等提供了重要支撐。

三是引領示范，促進產業協同。試點覆蓋通信、電子信息、汽車三個萬億元級的產業，產業基礎十分雄厚，通過開展試點，有效推動通信、電子信息、汽車行業的協同融合創新、轉型升級和快速發展，解決產業發展存在的問題，促進自主產業從跟蹤學習轉向有機會與國際先進水平并行發展。

四是圍繞特色，明確演示內容。截至目前，在各方的共同努力下，試點建設工作已經取得了階段性成果，已為G20峰會、云棲大會、世界機器人大會等重要活動帶來了車聯網大數據平臺、互聯網汽車、自動輔助駕駛、智能泊車等豐富演示場景，促進了新技術新產品的試驗驗證與快速應用。

五是先導先行，推動政策出臺。在示范區的積極參與和推動下，北京、上海、長春、重慶等地方主管部門相繼出臺了相關道路測試規范，為智能汽車與智慧交通合規性開放道路測試奠定基礎。

三、下一步工作思路和舉措

我們將貫徹落實黨的十九大提出的新發展理念，深化供給側結構性改革，加快推進信息技術與通信、智能交通、汽車制造等產業的融合發展，進一步加大對汽車電子核心芯片、智能傳感器等核心產品產業化支持力度，繼續推動針對汽車電子新技術、新產品的試點示范應用，組織汽車電子相關標準、規范的研制，共同打造產業創新、公共服務、產品孵化等一系列平臺，加快形成產業上下游互動機制，推動我國智能網聯汽車產業快速、健康發展。

（一）以協同高效為基礎，完善戰略實施組織機制

汽車電子智能化發展，涉及技術研發、標準法規、產業政策及投融資等多個領域、多個部門，推動成立智能汽車新型計算平臺工作組和專家咨詢委員會，強化頂層設計，加強戰略謀劃，統籌智能網聯汽車電子關鍵技術的發展，謀劃產業前瞻布局。

（二）以計算平臺為核心，打造新型智能汽車電子產業生態體系

借助示范區的政策優勢和示范帶動優勢，搭建新型智能汽車電子產業生態系統，打造產業聚集體。以計算平臺為核心，加快推動安全可靠的核心芯片、控制軟件、系統集成創新，打通汽車電子產業鏈上下游；發揮示范區企業研究中心、研究所以及高校研究團隊的集聚優勢，推動LTE-V（5G）、NB-IOT、人工智能、大數據、云計算、北斗導航等新一代信息技術在試點中的集成應用，支持自主軟硬件產品的研制和試驗測試，促進電子信息產業的快速發展，加快構建自主產業生態體系。

（三）以標準體系為主線，構建完善汽車電子公共服務平臺體系

貫徹落實《國家車聯網產業標準體系建設指南（電子產品與服務）》，大力開展汽車電子綜合標準化體系建設及政策研究，重點開展關鍵汽車電子產品和車載軟件的標準制定，完善車載信息服務平臺接口、數據管理方面的標準化工作，制定一套車聯網電子產品產業鏈上互相配套協調的系列標準，推動車聯網電子產品產業鏈的互動發展。指導制定《汽車電子智能計算平臺硬件架構》、《汽車電子智能計算平臺接口標準》、《汽車電子智能計算平臺仿真測試通用規范》等文件。

（四）以應用示范為先導，開展智能計算平臺相關技術和產品實驗驗證，充分發揮基于寬帶移動互聯網的智能汽車與智慧交通應用示范區的先導作用，推動汽車的智能化、網聯化試驗驗證工作，推進電子信息關鍵技術攻關和協同創新，帶動電子、通信、互聯網、整車、智能交通和智慧城市等相關產業的發展；定期召開汽車電子產品展覽展示交流會，推動新技術、新產品的實驗驗證和成果轉化；加強與交通運輸部、公安部的溝通交流，明確合作伙伴關系，建立跨部門協作機制，依托示范區，共同推進智慧城市、智能交通、不停車收費、智能安全、V2X等重點技術的示范驗證。