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還專注于5G商用?日本已成功開發出瞄準“后5G時代”的新技術!

時間:2018-07-10

來源:網絡轉載

導語:近日,據《日本經濟新聞》報道,日本三大電信運營商之一的NTT,已成功開發出瞄準“后5G時代”的新技術。雖然仍面臨傳輸距離極短的課題,不過傳輸速度可達5G(第5代通信標準)的5倍,即每秒100GB。

【還專注于5G商用?日本已成功開發出瞄準“后5G時代”的新技術!】

5G(第5代通信標準)還沒商用,后5G技術已經開發出來了?

近日,據《日本經濟新聞》報道,日本三大電信運營商之一的NTT(NipponTelegraphandTelephone),已成功開發出瞄準“后5G時代”的新技術。雖然仍面臨傳輸距離極短的課題,不過傳輸速度可達5G(第5代通信標準)的5倍,即每秒100GB。

上述報道引述NTT尖端集成設備研究所的主任研究員野坂秀之的話稱,“如果能夠實現每秒100GB的通信速度,1秒鐘以內就能下載1張DVD。還可能誕生前所未有的新服務”。

值得注意的是,就在前一天,7月5日,日本總務省公布了以2030年代為設想的電波利用戰略方案。作為將在2030年代實現的革命性電波系統之一,日本提出了“Beyond5G”。預計2020年在移動終端投入使用的5G速度將達到目前移動通信100倍,時長2小時的電影可在3秒內下載完畢。而再下一代的技術的傳輸容量有望達到5G的10倍以上。

目前,比現行4G通信服務快100倍的新一代通信服務5G尚未正式啟用。

今年6月,國際移動通信標準化組織3GPP正式批準確立第五代移動通信技術標準(5GNR)獨立組網功能,第一階段全功能完整版5G標準正式出臺,5G標準的第二版本已經啟動,優化方向重點在5G物聯網應用場景的增強。

據了解,5G主要有三類典型業務場景:增強型移動寬帶意味著上網更快,大規模機器類通信意味著接入設備更多,而超可靠低時延通信讓無人駕駛、遠程醫療變為可能。按各方披露的時間表,2019年將實現5G的試商用,2020年將實現規模商用。

上述日本媒體的報道稱,“后5G時代”作為支持超高速通信時代的全新核心技術,日本對其的期待正在升溫。

據了解,無線通信的高速和大容量化主要通過以下3種技術實現:一是使更多電波在空間中疊加傳輸;二是使用更寬的傳輸路徑傳輸電波;三是把更多信息放在電波上進行傳輸。NTT的新技術則是基于上述前兩種技術手段。

具體而言,報道稱,基于第一種技術路徑,NTT使用被稱為“OAM”的技術,實現了相當于5G數倍的11個電波的疊加傳輸。OAM技術是使用圓形的天線,將電波旋轉成螺旋狀進行傳輸。

對此,NTT未來網絡研究所主任研究員李斗煥指出,“由于改變轉數的電波具有互不干擾的性質,所以能夠實現疊加傳輸”。

疊加傳輸在此前并不容易。據日本媒體報道,由于物理特性,如果增加轉數,電波的空間將擴大,傳輸將變得困難。此前雖然一直由大學等機構推進OAM的研究,不過還存在“難以單獨使大量電波疊加”的極限。

而NTT則打破了這一極限的理論,將現在4G使用的被稱為“MIMO”的技術(在空間上使電波疊加的技術)與OAM相結合。根據這一思路,開辟出了通過單獨技術難以實現的20個以上電波疊加的方法。在將來,40個電波的疊加也有望納入視野。

基于第二種技術路徑,《日本經濟新聞》的報道稱,NTT還成功實現了達到5G的約30倍的25吉赫(GHz)這一非常寬的傳輸通道。野坂秀之稱,其關鍵是“利用了300吉赫頻帶這一幾乎從未開拓的非常高的頻帶”。

據報道,此前300吉赫頻帶并未得到使用的原因在于:一是300吉赫頻帶遠遠高于在5G領域被認為有潛力的28吉赫頻帶。一般來說,頻帶越高,電波越難以越過大樓等障礙,在無線通信領域難以使用。二是傳輸通道越寬,越容易受噪音的干擾。對此,NTT通過采用銥和磷化合物的半導體,實現了能抑制噪音的電路。

報道稱,目前第一、二種技術路徑均處于試驗階段,但已成功實現了達到5G的5倍,即每秒100GB的高速通信。今后,如果能將2項技術結合,實現每秒1TB(1TB=1024GB)這一超高速通信也將成為可能。

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