近日，據(jù)綠色聯(lián)盟報告顯示，如果鋰離子電池的成本持續(xù)下降，到2025年電動汽車售價可能低于燃油汽車。部分電動汽車車型的售價將最早于2024年與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車持平，并將在2025年繼續(xù)下降。但要促成這一切，電池組成本需要進(jìn)一步下降，即便用于電池單元的金屬需求增長。
隨著各國和企業(yè)爭相治理城市煙霧，并實現(xiàn)巴黎協(xié)議所設(shè)定的雄心勃勃的氣候目標(biāo)，推廣電動汽車的呼聲越來越高。去年9月英國國會議員要求開始對電動汽車市場進(jìn)行調(diào)研，以探究必要的基礎(chǔ)設(shè)施，以及試圖確定是否要將2040年停止銷售汽油汽車和柴油汽車的期限提前。
報道稱，作為全球污染最為嚴(yán)重的國家之一，中國政府正在實施旨在提高電動汽車銷售量的生產(chǎn)指標(biāo)，尋求電動汽車普及走在全球前列。浙江吉利控股集團(tuán)有限公司創(chuàng)始人、億萬富翁李書福于上月購入了戴姆勒公司約合90億美元的股份。在技術(shù)和市場需求的驅(qū)動下，電動汽車電池價格預(yù)計到2030年將下降67%。
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