2017年，中國工業(yè)機器人市場發(fā)展得如火如荼，國內(nèi)外機器人企業(yè)紛紛增資擴產(chǎn)，而在這樣的現(xiàn)象背后，深層次的原因是中國機器人市場需求的持續(xù)釋放。在國外品牌缺貨問題下，國產(chǎn)機器人企業(yè)也迎來了難得的機遇。

GGII數(shù)據(jù)顯示，2017年中國國產(chǎn)機器人（包含多關節(jié)、SCARA、delta、直角坐標、AGV）累計銷量超過4.5萬臺，同比增速超45%。其中多關節(jié)、AGV的增長最為明顯，增速超50%。

全球缺貨現(xiàn)象凸顯

得益于汽車領域，3C領域快速增長的需求，中國的工業(yè)機器人市場需求出現(xiàn)了“井噴”的現(xiàn)象，缺貨問題接踵而至，尤其以減速機企業(yè)和本體企業(yè)為甚。

首先是全球減速器市場的暴增，據(jù)《高工機器人網(wǎng)》證實，哈默納科和納博特斯克這兩家減速器巨頭都出現(xiàn)了缺貨、交貨期拉長的情況。在2017年，哈默納科的交貨期已經(jīng)延長到8個月了，新寶也延長到4個月的交貨期，而國產(chǎn)的諧波減速機更是一直處于缺貨狀態(tài)。

綠的諧波相關負責人表示，缺貨問題確實存在，綠的減速器出貨量同比增長近100%；綠的已開始提升產(chǎn)能，年產(chǎn)50萬臺的新廠區(qū)將于明年正式投產(chǎn)。

其實，不單是諧波減速機市場出現(xiàn)缺貨的現(xiàn)象，絲桿、導軌等零部件都出現(xiàn)了缺貨的情況。多家機器人本體企業(yè)月銷量超過100臺甚至達到300臺以上，帶動國產(chǎn)的核心零部件有了實質(zhì)的進步，控制系統(tǒng)、減速機、伺服驅動器及伺服電機等國產(chǎn)化替代得到了很好的驗證。

“2017年是整個自動化行業(yè)的大年，受多種因素影響，機器人企業(yè)的銷售情況都非常好，包括abb、發(fā)那科、庫卡、安川，都出現(xiàn)了供不上貨的情況，而且貨期都很長。他們基本上都不接小單，大單都是10-15周的貨期。”新時達（002527）相關負責人表示。

“埃斯頓（002747）也一直處于供不應求的狀態(tài)，工廠經(jīng)常加班。”埃斯頓市場經(jīng)理盧昊說，“比如我們2017年針對3C新推出的mini機器人ER6C-730，一經(jīng)上市即被合作客戶預訂一空，需求訂單還在持續(xù)不斷地從全國各地發(fā)過來。”

“2017年，機器人在更多的行業(yè)得到了普及推廣，甚至在3C行業(yè)的用量已經(jīng)達到30000臺，超過了汽車行業(yè)，整體機器人的需求至少是呈現(xiàn)兩位數(shù)的增長。”埃斯頓自動化集團營銷總經(jīng)理諸春華表示。

新松機器人總裁曲道奎表示，中國市場從2013年開始就連續(xù)出現(xiàn)了高速增長，年復合增長率都在40%左右，今年上半年尤其特殊，工業(yè)機器人行業(yè)出現(xiàn)了小的“井噴”狀況，大部分的企業(yè)都出現(xiàn)了快速的增長，這也表明中國機器人產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整進入到了一個關鍵的階段。

國內(nèi)外機器人企業(yè)紛紛增資擴產(chǎn)

為了應對日益增長的市場需求，國際知名機器人廠商開始擴大產(chǎn)能。2017年1月11日，kuka舉行中國二期廠房奠基儀式，宣布再次加大對中國的投資。

安川電機、川崎、發(fā)那科、那智、哈默納科、納博特斯克等日系品牌廠商也紛紛宣布以各種方式擴大產(chǎn)能。發(fā)那科宣布將投資約630億日元在茨城縣筑西市新建工業(yè)機器人工廠。安川（中國）機器人二期項目在武進國家高新區(qū)開工，安川電機宣布，將擴大位于江蘇省工業(yè)機器人工廠產(chǎn)能，將生產(chǎn)能力提高到目前的2.5倍，爭取年產(chǎn)1500臺。

2017年9月，川崎重工新增三條裝配線，擴大在中國的機器人生產(chǎn)。幾乎在同時，ABB公司首席執(zhí)行官UlrichSpiesshofer表示，他們計劃將機器人生產(chǎn)能力提高一倍，以面對日益增長的市場需求。

2017年10月，現(xiàn)代重工宣布成立工業(yè)機器人子公司，欲登世界五大工業(yè)機器人制造商寶座；三菱電機稱，將擴張其常熟基地第二工廠，其規(guī)模將達到原來的2倍，計劃5年內(nèi)將在中國的工廠自動化設備的銷售額提高五成。

愛普生的產(chǎn)能同比去年已經(jīng)悄悄地提高了一倍，目前，所有型號的機器人產(chǎn)能加起來大概在3000臺/月左右，年產(chǎn)能可達三～四萬臺。

與此同時，國內(nèi)的機器人企業(yè)也陸續(xù)采取了措施。

在國產(chǎn)減速機領域，力克精密表示已通過引進設備進行擴產(chǎn)；恒豐泰于2017年下半年擴產(chǎn)，預計2018年產(chǎn)能達2萬臺，目前產(chǎn)品以出口海外為主。

相比較擴比較難的減速機來說，國產(chǎn)機器人本體企業(yè)增資擴產(chǎn)則呈現(xiàn)出“四處開花”的局面。

2017年6月23日，德梅柯未來工廠落成典禮隆重舉行，這座工廠占地61,272平方米，引進了最先進的生產(chǎn)設備并正式投產(chǎn)。2017年9月15日，格力宣布將投資150億元在洛陽建設智能制造產(chǎn)業(yè)基地。

在2017年，上海新時達機器人有限公司年產(chǎn)10000臺套工業(yè)機器人新工廠，上海新時達子公司曉奧工業(yè)智能裝備（蘇州）有限公司——汽車智能化柔性焊接生產(chǎn)線項目新建廠房（一期工程），新時達集團眾為興松山湖項目相繼奠基。

埃斯頓原有的年產(chǎn)1500臺機器人的燕湖路工廠已經(jīng)無法滿足市場需求，目前埃斯頓正在加快新的智能機器人產(chǎn)業(yè)園的建設，這個項目完成后，產(chǎn)量可以達到15000臺/年。

此外，還有珞石科技在山東投建占地20000余平的大型工業(yè)機器人生產(chǎn)基地；同川科技、科大智能（300222）也加大了建廠力度。

國產(chǎn)機器人本體企業(yè)實現(xiàn)大幅增長

不少機器人企業(yè)都表示，今年的增長勢頭確實出乎了他們的意料。而對于國產(chǎn)機器人來說，國外品牌的缺貨問題無疑是一次機會。

早在2017年減速機缺貨問題出現(xiàn)之初，業(yè)內(nèi)分析人士就曾預言，國產(chǎn)機器人本體企業(yè)增長20%—30%不是問題，然而目前的發(fā)展情況是，有相當一部分國產(chǎn)機器人企業(yè)都表示實現(xiàn)了翻倍增長。

曲道奎指出，現(xiàn)在不僅是大型的企業(yè)，中小型企業(yè)和民營企業(yè)也開始使用機器人，而機器人的應用范圍也不僅僅局限于汽車、電子行業(yè)，在諸如五金、石化等其他行業(yè)也都開始用機器人。“機器人已經(jīng)成為制造業(yè)里通用的、一般化的生產(chǎn)設備。”

2017年8月10日，新時達機器人與廣東利迅達簽訂300臺工業(yè)機器人供貨合同。這是繼2月份和4月份分別簽訂300臺和170臺機器人訂單之后，新時達第三次曝出的大訂單，加上前兩次訂單后，新時達已累計獲得機器人訂單量近800臺。

事實上，據(jù)新時達相關負責人透露，新時達2017年的訂單量已經(jīng)超過2000臺，僅2017年上半年機器人銷售量已經(jīng)達到1200臺。

2017年上半年，埃斯頓公告稱實現(xiàn)營業(yè)收入4.19億元，同比增長71.46%。其中，工業(yè)機器人及智能制造系統(tǒng)實現(xiàn)營業(yè)收入1.69億元，同比增長274%。

而新松機器人半年報顯示，2017上半年營收10.3億元，同比增長15.47%；凈利潤為1.8億元，同比增長6.67%。工業(yè)機器人是新松營收的主要來源，上半年工業(yè)機器人營收超過3.4億元，占總體的33%。

業(yè)內(nèi)人士表示，整個制造業(yè)在復蘇，前兩年“機器換人”一直是在呼吁的階段，這兩年慢慢開始落實，國產(chǎn)品牌也在逐步成熟，集成商和用戶對國產(chǎn)品牌的態(tài)度也從之前的懷疑到慢慢開始接受，經(jīng)過了實際的驗證之后，大家發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)機器人企業(yè)確實在不斷在進步。

2016年，GGII數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)機器人企業(yè)中只有埃夫特突破了1000臺的銷量，衛(wèi)冕銷量冠軍。而2017年，在市場行情大好和國產(chǎn)機器人企業(yè)的努力下，有多家企業(yè)都有破1000臺銷量的趨勢，除了預計能突破3000臺的埃夫特以外，還有新時達、埃斯頓、啟帆機器人、華中數(shù)控（300161）、廣州數(shù)控、歡顏自動化、圖靈機器人等。

事實上，在不少企業(yè)忙得焦頭爛額的情況下，機器人中國市場爭奪戰(zhàn)已經(jīng)進入了白熱化的階段，而國產(chǎn)機器人真正的“上升期”已經(jīng)到來。