西門子在2012年就公布了電動公路的概念，并在2016年將充電設施安裝到了瑞典斯德哥爾摩附近2公里長的道路上。日前據外媒報道，西門子公司打造的第一條電子高速公路，目前已經在美國加州南海岸正式啟用。據悉，西門子研發團隊打造了一段雙向1英里（約1．61公里）的電動公路（eHighway），由架空接觸網系統連接而成，將對減少污染排放及緩解交通道路壓力起到幫助。
西門子表示，加州電子公路的目的是要表明，西門子系統將在城市環境中的公共道路上工作，同時也大大減少了港口周圍的煙霧形成和有毒氣體排放。這個項目將幫助地方環境管理當局評估使用架空電線進行零排放貨物移動系統的可行性。
值得一提的是，該項目技術與傳統的路面有軌電車類似，公路上方的架空電軌可以為車輛供電，電軌接觸點可以通過傳感器與接觸網自動連接與斷開，能夠幫助車輛實現變道和超車，而不像傳統電軌車只能固定在一條道路行駛。
據悉，這是首個在美國進行的電子高速公路演示，測試車隊通過架空懸鏈線系統供電，來驅動電動卡車，壓縮天然氣／電動混合動力車和柴油／電動大型車輛，但電動公路不僅限于測試車輛，其他貨運車輛也可以共享道路。目前該項目已經有三輛卡車在試運行狀態，其中一臺為純電動，另外兩條為柴油混合動力卡車。
西門子表示，未來電子高速路可以更大規模的應用，并會有其他公共車輛的加入。
此外，西門子官方宣稱，該系統在降低貨運燃油消耗的同時，也能夠降低卡車綜合的運營成本，未來在此條電子高速路上行駛的新能源卡車，效率要比傳統卡車提高了一倍，當每輛卡車的行駛里程超過約16萬公里時，對比傳統燃油卡車綜合費用將節省了約12．5萬元。
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