未來汽車將會變成什么樣子？透過國際消費類電子產品展覽會（CES）或許就會找到一些答案。

國際消費類電子產品展覽會（CES）每年1月在美國拉斯維加斯舉辦，是世界上最大的消費類電子技術年展，也是全球最大的消費技術產業盛會。今年展會上，汽車企業熱情依舊高漲，整車企業、汽車配件公司和科技公司紛紛參展，新能源、自動駕駛、智能交互系統成為最大熱門。

互動大屏占領中控臺

在BYTON拜騰全球首發的首輛電動車上，一塊長125厘米、高25厘米的50英寸車內互聯大屏從駕駛席前一直貫穿至副駕駛前，讓人與車的互動變得更為直接。50英寸大屏能夠通過手勢與語音控制，左側功能區顯示車輛信息，中央為菜單區，右側則提供了智能語音查找地址與社交等功能。同時，方向盤液晶屏可實現觸控操控。此外，BYTON拜騰的硬件為5G通信時代的到來做好了準備，數據安全植根于BYTON拜騰互聯技術的DNA中。

與BYTON拜騰類似，奔馳也在其雙12.3?英寸高清顯示屏上大做文章。這次，奔馳在?CES?展上發布了全新一代的支持觸控的中控娛樂信息系統，并首次使用觸屏技術。新系統不僅能提供更為直觀、更為便捷的操作體驗，而且全面優化后的界面能為用戶提供更為精細化的顯示效果以及更為豐富的信息。尤其值得一提的是，MBUX系統依靠一顆六核的CPU以及性能更強的NVIDA的圖形處理芯片，將經過3D渲染的汽車模型顯示在屏幕上，用戶只需用手指觸摸3D汽車模型即可實現車輛設置的更改，實現了更為直觀的可視化操作。

據了解，目前奔馳雙12.3?英寸高清顯示屏只有在E級車以上才有配備，不過今后從A級車開始都會配備大屏，可能分全液晶與機械儀表盤+中央液晶屏兩種，尺寸會比目前E級以及S級配備的12.3英寸顯示屏略小。

氫燃料車續航更遠

純電動汽車面臨著突破續航里程瓶頸的問題，氫燃料電池車成為替代傳統燃油車的另一解決方案。在CES上，現代汽車集團發布了基于可定制平臺打造的全新一代氫燃料電池車NEXO車型，并計劃于2018年初上市開售。這是現代汽車集團在2020年推出的兩款燃料電池電動車中的第一款，引起了廣泛關注。

作為現代ix35氫燃料電池車的繼任者，全新一代氫燃料電池車NEXO的車身尺寸和內部空間有所增加。新車搭載最大功率163馬力的電動機，續航里程約800公里；采用第四代氫燃料電池技術，電池能量密度比上代車型高出30%，有效降低氫氣消耗率，提高電池性能。而采用的高耐用性催化劑技術，也使得電池壽命得到大幅提升。同時，燃料堆融入了現代汽車獨有的MEA和雙極板技術，令NEXO在零下30℃時也能順利啟動。

不僅如此，NEXO配備先進的“駕駛輔助系統（ADAS）”技術，能夠大幅提高出行安全，讓人們擁有更多的空閑時間。據悉，NEXO駕駛輔助系統可實現Level?4級自動駕駛技術。NEXO配備了車道跟隨輔助系統，可以讓車輛最高保持在140公里/小時速度，防止駕駛員在高速公路上長時間駕駛而分心或走神。同時，NEXO還可以在沒有駕駛員的情況下完成自動停車。

現代汽車集團鄭夢九會長表示：“以今年上半年即將上市的氫燃料電池專用汽車為起點，現代汽車集團將積極開發引領環保汽車市場的新能源車，并在2025年前擴增至38個車種。”

可變場景的移動空間

豐田“e-Palette?Concept”概念車在CES展上正式亮相。也正是依托這款概念車，豐田將從汽車公司轉型為移動出行公司。

e-Palette是一輛純電動的自動駕駛小型巴士，內部可以根據不同需求進行自由的改造，通過開放平臺用于共享乘車、商品零售、貨物運送等多方面的用途。而且它可以靈活轉變，例如早上七點鐘可用于上班通勤、十點鐘可轉變為醫院班車等。

豐田社長豐田章男表示：“這是一個開放、靈活的平臺，可以輕松適應各種用途。今天你買東西必須去商店，將來你買東西商店會到你身邊來。”據悉，豐田已經與包括滴滴出行、亞馬遜、必勝客、優步科技等移動服務伙伴，滴滴出行、馬自達株式會社、優步科技等技術伙伴簽約，并有望在2020年東京夏季奧運會時投入運營。

腦控車讓雙手解放

日產汽車展示的最新研究成果顯示，新的技術可使車輛具有解讀駕駛員大腦所發出信號的能力，重新定義人與車輛之間的互動。

日產汽車所研發的新技術被命名為“腦控車（Brain-to-Vehicle，簡稱B2V）”技術，能夠將駕駛者的反應更加快速地傳達給車輛，使車輛根據駕駛情況的變化不斷做出相應的調整，讓駕駛過程變得更加有趣。

日產汽車的這項技術，是其利用大腦解碼技術來預測駕駛員行為，并檢測駕駛時的不適感研究的重大突破。主要功能有：1.駕駛行為預判：通過捕捉駕駛員大腦控制動作時發出的信號，例如，轉動方向盤或者踩下油門踏板，輔助駕駛技術可以更快地采取行動。這項技術能夠縮短反應時間并優化自行駕駛體驗。2.不適感檢測：通過檢測和評估駕駛員的不適感，人工智能技術可以在自動駕駛模式下調整駕駛配置和駕駛方式。