隨著新一代信息技術與制造業融合發展，制造業的生產方式、發展模式和產業生態發生重大變革。世界主要經濟體紛紛制定“再工業化”的戰略，推動中高端制造業回流，制造業重新成為經濟競爭的制高點。

作為老工業基地，如何搶抓新一輪東北振興重大機遇、對接《中國制造2025》，加快工業結構調整、轉型升級和創新發展，提升制造業核心競爭力？

對此，省工信委主任聶云凌表示，要圍繞深化供給側結構性改革，在提高工業供給體系質量上發力。要盯住有供給優勢和總需求有增長空間的領域發力，著眼提升黑龍江工業和產業傳統優勢，培育壯大“大智移云”新一代信息技術、高端裝備、航空航天等新興產業，力爭在高端領域形成黑龍江工業和產業的專特優勢。

這其中，黑龍江有優勢的裝備制造業最受關注。《黑龍江制造業轉型升級“十三五”規劃》提出的打造電力裝備制造業產業基地、打造哈爾濱燃氣輪機裝備制造基地、打造國家級重型數控機床產業基地、打造中國北方現代農機裝備制造基地、打造哈爾濱機器人產業集群、形成汽車研發制造產業鏈、構建配套產業協調發展的航空航天產業體系和在艦船動力以及海工關鍵配套裝備領域加強產業布局等相關內容，成為黑龍江裝備制造業在“十三五”時期發展的目標。

省工信委規劃與投資處處長官英敏表示：“裝備制造業里黑龍江有一批主導產品在全國占有重要地位。例如神舟系列載人航天器、嫦娥探月工程、北斗導航、蛟龍載人潛水器等國家重大工程中，‘龍江制造’綜合實力得到充分展示。”

除了重大工程，黑龍江的裝備制造業產業體系也不容小覷。省工信委裝備處副處長馮濤表示，作為老工業基地，黑龍江制造業體系龐大，已經形成了以哈爾濱為核心的發電設備、飛機、汽車、燃氣輪機、機器人產業聚集區，以齊齊哈爾為核心的鐵路貨車、數控機床、重型冶金成套裝備產業聚集區，以大慶、牡丹江為核心的石油裝備產業區，以佳木斯為核心的農機裝備產業區。其中飛機制造、發電設備、數控機床、重型裝備、鐵路貨車等有較好的產業基礎和市場競爭力，累計為全國提供了1/3的電站成套設備、1/2的鐵路貨車、1/3的重型高檔數控機床，為國家重點工程提供了大量的高端裝備及專用裝備。所以，“十三五”制造業規劃也是基于黑龍江的產業優勢，圍繞深化供給側結構性改革，提高工業供給體系質量上的發力，目的就是要提升制造業核心競爭力，打造黑龍江制造新優勢。

哈爾濱電氣集團公司董事長、黨委書記斯澤夫表示，十九大報告中提出，要培育若干個世界級的先進制造業的集群，這就是對黑龍江這樣的老工業基地和哈電集團這樣的大型央企提出的要求。中國制造要和世界的先進制造比肩，對于哈電集團來說，競爭對手在國際上是西門子、三菱這樣的世界“巨人”，國內就是東方電氣、上海電氣。振興老工業基地的夢想怎么實現？一要向管理要效益，在管理中突出質量。黑龍江提出要增品種、提品質、樹品牌，品種要多樣化的同時質量也要過得硬。二要向國內外市場要規模。現在國內市場壓力大，但是國際市場需求量大，哈電集團只有走出中國、走向世界才能海闊天空。三要向技術創新要效益。

近日，黑龍江首批22家數字化(智能)示范車間通過認證，哈電集團的汽輪機廠葉片分廠就在其中。復雜的葉片生產制造過程，通過配備了100余臺國內先進的數控加工中心、數控銑床等數字化設備，完成90%以上機床DNC/MDC數字化改造，將工序交接記錄高度智能，各種信息在不同系統平臺自動快速流轉，實現了車間生產過程高度透明化。

官英敏表示，數字化(智能)示范車間認證的目的是為了充分發揮政府資金的引導作用和數字化(智能)車間的示范帶動作用，支持企業數字化(智能)車間建設，遴選培育一批智能制造領域標桿企業，推進企業智能制造轉型升級，讓黑龍江的裝備制造業盡快抓住數字經濟發展帶來的“彎道超車”或者“變道超車”的機會。