12月18日，由中國汽車工程學(xué)會和豐田汽車公司聯(lián)合編著的《中國汽車技術(shù)發(fā)展報(bào)告（2017）》（2017年汽車紅皮書）在京發(fā)布。報(bào)告聚焦了汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)“低碳化、信息化和智能化”變革，主要包括“綜合評估報(bào)告全面洞察、專題評估報(bào)告深刻聚焦、技術(shù)數(shù)據(jù)透視未來趨勢”三大模塊。

中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進(jìn)華在致辭中詳細(xì)介紹了中國汽車工程學(xué)會在汽車技術(shù)發(fā)展報(bào)告（汽車紅皮書）、產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（汽車藍(lán)皮書）等方面形成的具有廣泛行業(yè)影響力的研究報(bào)告體系，并對我國新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、節(jié)能汽車發(fā)展情況進(jìn)行了剖析。

在報(bào)告的三大模塊中，綜合評估模塊包括節(jié)能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫燃料汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車動力電池、汽車輕量化、汽車制造等七個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的年度進(jìn)展評估；專題評估依托中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)展進(jìn)行分析。數(shù)據(jù)透視模塊通過擴(kuò)展關(guān)鍵數(shù)據(jù)，以采用圖表為主、文字為輔的表現(xiàn)形式，通過簡短文字說明呈現(xiàn)技術(shù)發(fā)展趨勢。

值得關(guān)注的是，節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評估被首次導(dǎo)入報(bào)告。報(bào)告中提到，目前我國汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)動機(jī)熱效率、低風(fēng)阻、輕量化、混合動力等節(jié)能汽車領(lǐng)域取得新突破，在純電動汽車全新平臺開發(fā)、高性能插電混合系統(tǒng)、整車能耗、動力電池單體能量密度、驅(qū)動電機(jī)本體功率密度等方面逐步接近國際先進(jìn)水平。在自動駕駛平臺、自主車載操作系統(tǒng)、LTE－V技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品、5G技術(shù)等智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域達(dá)到了國際同步，駕駛輔助級（DA）自動駕駛已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，并加快向部分自動駕駛（PA）和有條件自動駕駛（CA）邁進(jìn)，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展速度明顯超過預(yù)期，其發(fā)展進(jìn)度有望比技術(shù)路線圖設(shè)定的目標(biāo)提前。

這是自2015年以來，中國汽車工程學(xué)會第三次推出中國汽車技術(shù)發(fā)展年度報(bào)告。據(jù)介紹，報(bào)告一方面對汽車行業(yè)近2百家重點(diǎn)企業(yè)和機(jī)構(gòu)進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，另一方面，充分聽取和吸納了節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖戰(zhàn)略咨詢委員會、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等多專家的咨詢意見。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司汽車處副處長馬春生、中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進(jìn)華、中國汽車工程學(xué)會副秘書長侯福深、中國汽車工程學(xué)會副秘書長公維潔、豐田汽車（中國）投資有限公司副總經(jīng)理吉田耕三以及豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司北京分公司湯田修事共同出席了本年度汽車紅皮書的新聞發(fā)布會。發(fā)布會由侯福深主持。