12月12日，上海市嘉定區(qū)F1國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)附近，2017CIVC中國(guó)智能汽車(chē)大賽正在這里如火如荼進(jìn)行。長(zhǎng)安大學(xué)代表隊(duì)的一輛白色比亞迪在躲過(guò)“行人”后，偏離了主路，沖過(guò)綠化帶和非機(jī)動(dòng)車(chē)道，撞上了人行道上的樹(shù)木。

現(xiàn)場(chǎng)圖片顯示，一棵直徑約十公分的樹(shù)被齊根撞倒。比亞迪速銳的前保險(xiǎn)杠脫落，右大燈破損嚴(yán)重，右前翼子板變形嚴(yán)重，引擎蓋有一定變形，發(fā)動(dòng)機(jī)未見(jiàn)脫落，A柱完好。據(jù)知情人士介紹，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人受傷，事故原因還在核實(shí)中。

根據(jù)細(xì)節(jié)，這輛白車(chē)應(yīng)是比亞迪速銳2014款1.5TI手動(dòng)豪華版，或?yàn)殚L(zhǎng)安大學(xué)購(gòu)買(mǎi)后經(jīng)過(guò)軟硬件改裝，用來(lái)參加各種無(wú)人駕駛的測(cè)試與比賽。3年前的速銳肯定沒(méi)有自動(dòng)駕駛功能，所以此事應(yīng)和比亞迪無(wú)關(guān)。

因此嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，比亞迪是躺著中槍?zhuān)⑶已昙暗介L(zhǎng)安汽車(chē)名聲。

其實(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)倒是做過(guò)一次成功的實(shí)驗(yàn)，2016年4月，經(jīng)過(guò)改裝的3輛睿騁無(wú)人駕駛車(chē)從重慶出發(fā)，完成6天、2000公里測(cè)試。

國(guó)外用的比較多的是美國(guó)密歇根州政府和企業(yè)專(zhuān)為無(wú)人駕駛測(cè)試建設(shè)了一個(gè)模擬小城鎮(zhèn)-Mcity。福特、通用、豐田、本田、德?tīng)柛！⒉┦蓝荚谶@里測(cè)試自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)。這個(gè)無(wú)人駕駛城市的運(yùn)營(yíng)方叫做MTC，長(zhǎng)安汽車(chē)是MTC組織里的唯一一個(gè)中國(guó)公司。

全球第一起無(wú)人駕駛死亡事故則是發(fā)生在特斯拉身上，2016年5月7日，來(lái)自俄亥俄州40歲的喬舒亞·布朗正使用特斯拉ModelS電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)馳騁在佛羅里達(dá)州威利斯頓高速公路上。

在一個(gè)沒(méi)有安裝紅綠燈的十字路口，一輛大型牽掛型卡車(chē)突然左轉(zhuǎn)，橫在布朗的特斯拉車(chē)前。警方報(bào)告顯示，布朗的特斯拉沒(méi)來(lái)得及剎車(chē)，低矮的車(chē)身直接鉆到卡車(chē)底部，其擋風(fēng)玻璃與卡車(chē)相撞，車(chē)頂完全被掀起。

與卡車(chē)相撞后，這輛特斯拉繼續(xù)行駛，離開(kāi)路面，撞上一道柵欄，穿過(guò)一片田地，最后撞上一根電線桿，停在距離公路30米外的地方。特斯拉車(chē)主布朗當(dāng)場(chǎng)斃命。

事后特斯拉官方聲明稱(chēng)，事發(fā)時(shí)處于逆光的背景下，這輛ModelS汽車(chē)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和司機(jī)都沒(méi)有注意到突然出現(xiàn)的拖掛卡車(chē)白色側(cè)面，ModelS沒(méi)有及時(shí)啟動(dòng)剎車(chē)。

迄今為止，測(cè)試時(shí)間最長(zhǎng)的是谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)，從2009年至2015年，55輛谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)的道路測(cè)試總里程約130萬(wàn)英里（約合209萬(wàn)公里），其間共發(fā)生了11起小事故。

從自動(dòng)輔助駕駛到自動(dòng)駕駛，再到無(wú)人駕駛，這是一條漸進(jìn)的路線，和所有AI技術(shù)一樣，是一個(gè)學(xué)習(xí)和糾錯(cuò)的過(guò)程。因此，這次上海比賽中的事故只是一個(gè)小插曲。國(guó)外Uber、谷歌、特斯拉的無(wú)人駕駛車(chē)輛都曾出過(guò)各種事故，正因?yàn)橛辛俗銐蚨嗟膶?shí)驗(yàn)樣本，它們的算法才更精準(zhǔn)與完善，才能不斷推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展與成熟。

美國(guó)法維翰市場(chǎng)調(diào)研公司的一份報(bào)告顯示，目前全球無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)50億美元，到了2035年將達(dá)到65億美元，年均增長(zhǎng)率高達(dá)56%。屆時(shí)，新車(chē)中的75%將搭載完全自動(dòng)化的無(wú)人駕駛模塊。美國(guó)IHS汽車(chē)信息咨詢公司也認(rèn)為，未來(lái)20年內(nèi)全球無(wú)人駕駛汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)2100萬(wàn)輛，中國(guó)可能會(huì)成為其最大的市場(chǎng)。