12月12日，國家工信部公示擬公告第二批符合《鋰離子電池行業規范條件》（以下簡稱《規范條件》）企業名單，海四達、超威創元、國能、中信國安盟固利、貝特瑞、中航鋰電、欣旺達、德朗能、中天儲能、蕪湖天弋等18家企業入選。

擬公告符合《鋰離子電池行業規范條件》企業名單（第二批）

第二批公示擬公告符合《規范條件》的企業名單涉及正極材料、負極材料、隔膜、電解液、消費型電池和儲能型電池等領域。

據了解，2015年9月16日工信部發布了《鋰離子電池行業規范條件》，旨在加強鋰離子電池行業管理，提高行業發展水平，推動鋰離子電池產業持續健康發展?！兑幏稐l件》明確要求申報企業在生產規模上應滿足以下條件：電池年產能不低于1億瓦時；正極材料年產能不低于2000噸；負極材料年產能不低于2000噸；隔膜年產能不低于2000萬平方米；電解液年產能不低于2000噸，電解質年產能不低于500噸。企業申報時上一年實際產量不低于實際產能的50％。同時，《規范條件》還對企業的工藝、裝備及相關配套設施以及產品指標都提出了具體要求。

2016年11月25日，工信部正式發布對進入《鋰離子電池行業規范條件》的第一批九家企業進行公示。2017年4月17日，工信部公布了首批符合《鋰離子電池行業規范條件》的企業名單，天津力神、寧德時代等8家企業名列其中。

符合《鋰離子電池行業規范條件》企業名單（第一批）

《規范條件》對電池產品性能作了規定，將電池分為消費型電池、動力型電池和儲能型電池三種類型?！兑幏稐l件》要求：消費型單體電池能量密度≥150Wh／kg，電池組能量密度≥120Wh／kg，聚合物單體電池體積能量密度≥550Wh／L。循環壽命≥400次且容量保持率≥80％。動力型電池分能量型和功率型，其中能量型單體電池能量密度≥120Wh／kg，電池組能量密度≥85Wh／kg，循環壽命≥1500次且容量保持率≥80％。功率型單體電池功率密度≥3000W／kg，電池組功率密度≥2100W／kg，循環壽命≥2000次且容量保持率≥80％。電動自行車用電池組循環壽命≥600次且容量保持率≥80％，電動工具用電池組循環壽命≥500次且容量保持率≥80％。儲能型單體電池能量密度≥110Wh／kg，電池組能量密度≥75Wh／kg，循環壽命≥2000次且容量保持率≥80％。

其中在儲能電池方面：國能電池、中興派能、中天儲能、海四達、中航鋰電、時代新能源進入《規范條件》公示名單；消費電池方面：超威創元，天能能源，蕪湖天弋，江西迪比科，欣旺達進入《規范條件》公示名單；上海德朗能在消費型電池、儲能型電池兩個方面進入到《規范條件》公示名單之中。第二批公示擬公告符合《規范條件》企業名單中依然沒有涉及到動力型電池。電池中國網認為《汽車動力蓄電池行業規范條件》可能成為獨立于《鋰離子電池行業規范條件》的細化規定而存在。

本著“規范行業發展、促進產業升級”的原則，在此次國家工信部公示擬公告符合《規范條件》企業名單中的企業，都是行業內各領域中的佼佼者。

以江蘇海四達電源股份有限公司為例，海四達致力于動力電池研發生產二十五年，具備動力和儲能電池領域完整的研發、制造能力，擁有材料、零部件、電芯、電池管理系統、電源系統集成等全產業鏈核心技術，目前已經具有年產4GWh鋰離子電池的生產能力。公司率先進入國家工信部《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄（第二批）。2017年以來，工信部已累計發布10批推薦車型目錄，海四達已有56項產品入選工信部汽車電池公告目錄，目前客戶包括中植一客、煙臺舒馳、陸地方舟、四川野馬、南京金龍、南京環綠等，同時還與多家新能源乘用車主機廠展開合作。

在儲能項目方面，海四達產品涵括新能源儲能，集裝箱式儲能系統、家庭式儲能系統、便攜式儲能系統以及通信基站儲能系統等多種產品。產品廣泛應用于調峰平谷、家用儲能、戶外儲能和通訊儲能等領域。上月，中國移動通信有限公司對外公布了《中國移動2017－2018年度鐵塔以外基站用磷酸鐵鋰電池產品集中采購中標候選人公示》，海四達獲得其中3100萬Ah磷酸鐵鋰通訊儲能用電池的供應指標。而據電池中國網了解，海四達設計開發的通信基站儲能系統具備集中控制、電池維護和管理的功能，滿足無人值守的要求。可以通過手機APP來進行實時監控。

在此次公示擬公告符合《規范條件》的企業名單中，浙江超威創元實業有限公司也位列其中。

超威創元前身為超威集團于2007年投資設立的北京鋰先鋒科技有限公司，2013年擴大生產規模，開始生產電動汽車用鋰電池。2015年，國內新能源汽車產業迎來快速發展期，公司實施年產2000MAh技改項目，引進國際先進自動化設備，擴大電動汽車用鋰電池生產規模。截至目前，超威創元已擁有國際先進的鋰電池生產線16條，具備年產40億瓦時鋰電池生產能力。公司已先后獲得國家授權專利90余項，其中發明專利6項。產品通過了北京201所、新譽電磁兼容實驗室的權威檢測，以及UL、BATSO、UN38．3、CE、ROHS、REACH認證。實現了與南京金龍、國宏汽車、重慶中力等多家電動汽車廠家配套，并出口東南亞、歐美等海外市場。

近年來，我國鋰離子電池產業取得了長足的發展，除了正處在風口之上的動力鋰電池外，儲能用鋰電池正迎來發展風口，消費類鋰電市場熱度依然不減，引得眾企業紛紛布局。鋰電行業“散、小、亂”現象顯現，結構性、階段性產能過剩的警報已經響起。通過行業規范條件的限制，無疑將會有利于產業的良性發展。

作者：楊碩