機(jī)動(dòng)車尾氣排放所造成的空氣污染，給城市環(huán)境以及人們的健康帶來了極大的影響。我國自汽車檢測與維護(hù)(I/M)制度實(shí)施以來，在降低污染物排放等方面的效果微乎其微。一項(xiàng)在美國、日本、英國等發(fā)達(dá)國家成功實(shí)施的汽車檢測與維護(hù)(I/M)制度，在我國推行了近20年后，收效甚微。

而《機(jī)動(dòng)車測速儀》(GB/T21255-2007)自發(fā)布實(shí)施以來，為規(guī)范機(jī)動(dòng)車測速儀設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、定型、檢驗(yàn)等方面發(fā)揮了積極的作用，明顯提高了機(jī)動(dòng)車違反限速規(guī)定交通違法行為的執(zhí)法成效。

隨著近年來機(jī)動(dòng)車測速新技術(shù)、新方法的應(yīng)用，測速儀產(chǎn)品形態(tài)、功能性能等都發(fā)生了較大變化。繼《機(jī)動(dòng)車檢測專用軸(輪)重儀檢定規(guī)程》征求意見稿面向全國的并面向全國的計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)、科研院所以及相關(guān)的行業(yè)企業(yè)征求意見后，近日，《機(jī)動(dòng)車測速儀》國家標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿向社會(huì)公開征求意見，截止時(shí)間為2017年12月7日。

通過標(biāo)準(zhǔn)的修訂，可以促進(jìn)并規(guī)范“多目標(biāo)測速”、“可變限速”等新技術(shù)在機(jī)動(dòng)車測速儀中的應(yīng)用；實(shí)現(xiàn)分車型限速、分車道限速、分時(shí)段限速以及惡劣天氣等特殊情況下可變限速等道路限速管理要求；滿足為校車和客車“嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛的”行為入刑提供有效技術(shù)支撐的要求。

從國內(nèi)該領(lǐng)域來分析，目前除本標(biāo)準(zhǔn)外，有計(jì)量檢定規(guī)程5項(xiàng)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)。其中，計(jì)量檢定規(guī)程為《機(jī)動(dòng)車地感線圈測速系統(tǒng)檢定規(guī)程》(JJG1122-2015)、《固定式機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測速儀》(JJG527-2015)、《移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測速儀》(JJG528-2015)、《機(jī)動(dòng)車激光測速儀》(JJG1074-2012)；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為《機(jī)動(dòng)車區(qū)間測速技術(shù)規(guī)范》(GA/T959-2011)。而本標(biāo)準(zhǔn)為機(jī)動(dòng)車測速儀的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，是進(jìn)行機(jī)動(dòng)車測速儀產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)、質(zhì)量監(jiān)督檢查、出廠檢驗(yàn)、現(xiàn)場驗(yàn)收等活動(dòng)的主要依據(jù)。

計(jì)量制度的創(chuàng)新與大氣污染防治的關(guān)系是必須理清的。運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段和措施，不斷創(chuàng)新計(jì)量制度，讓改善大氣質(zhì)量成為國家主導(dǎo)的更為精準(zhǔn)、科學(xué)的一項(xiàng)工作。望國內(nèi)相關(guān)企業(yè)及時(shí)了解周知，調(diào)整設(shè)計(jì)方案，為我國建立良性持久發(fā)展的機(jī)動(dòng)車市場秩序提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。更多詳情信息請查看國標(biāo)委征求意見專欄。