隨著人工智能領域的再度崛起，芯片行業競爭已成為國家之間的較量。目前，雖然我國芯片市場依然為國外產品把持，但是在政府的力推與企業的投入下，以人工智能芯片為突破口，中國芯片產業的明天已不再遙不可及。

近日，據外媒消息稱，中國支持的私募股權公司CanyonBridgeCapitalPartners收購美國芯片廠商萊迪思半導體(LSCC.O)的交易被阻止，最終或面臨流產的命運。

在“前浪”與“后浪”的追逐歷程中，競爭與合作參差其中、經久不息，這就是中美兩國近幾十年來的現狀。美國為了保持科技領先優勢以及所謂的國家安全，對于直接競爭對手中國，始終心存戒心，對核心產業保護甚嚴。而芯片，正是美國最為重視的產業之一。

芯片被喻為國家的“工業糧食”，是所有整機設備的“心臟”，普遍應用于計算機、消費類電子、網絡通信、汽車電子等幾大領域。而早在芯片產業開始發展之初，其核心技術就為西方國家所把控，直到現在我國市場上的芯片絕大部分都還是從國外進口的。

據統計，當前我國芯片市場規模已經達到了400億美元，但國內市場約有90%的芯片來自進口，全球市場54%的芯片都出口到中國。僅僅因為一顆小小的芯片，中國企業的咽喉就已經被外國企業死死掐住。

舊題未解，新題又至。近兩年來，深度學習技術的成功突破，讓人工智能領域重獲新生，興起了第三次發展浪潮。但是隨著人工智能推動機器人、自動駕駛、智能硬件等多領域實現了全新變革，影響力愈加強勁，儼然已成為全球未來主流趨勢的情況下，芯片的地位再度提升，競爭也不斷加劇。

之所以如此，一是因為深度學習所需的海量訓練數據對于處理器的運算能力要求極高，傳統CPU已經難以滿足需求，唯有發展專業的人工智能芯片才能解決這一難題；二是人工智能的急速“擴軍”，帶來的市場急劇增長，讓人工智能芯片也前景光明。

根據中國產業發展研究網的報告，2016年人工智能芯片市場規模就已達到6億美元，預計2021年將達到52億美元，年復合增長率達到53%。可見，只看人工智能芯片市場，其增長不可謂不迅猛，發展空間不可謂不巨大。更別提依靠開發人工智能芯片所能帶來的附加利益了。

就目前來說，無論是“傳統”的智能手機產業，還是大熱的自動駕駛產業，人工智能芯片的應用都已經成為必然趨勢。

在智能手機產業，華為在柏林IFA2017新品發布會上，正式發布了“世界首款手機人工智能芯片”麒麟970；而近日蘋果公司最新發布的iPhoneX同樣應用了人工智能芯片“A11生物神經網絡引擎”，以支持人臉識別及其他人工智能程序。

在自動駕駛產業，以往科技巨頭“單打獨斗”的場面早已過去，以英特爾、英偉達為首的芯片大咖正“拉幫結派”，整合汽車制造商、零部件商和自動駕駛技術企業，加快自動駕駛汽車的研發與商用進程。除此之外，谷歌等自動駕駛開發企業也開始研發自己的自動駕駛專用芯片。

因而，在此情況下，圍繞人工智能芯片的競爭棋局已然加速鋪開。不僅是中美兩國企業之間，提高到政府層面來說，芯片這個小小的存在，對于未來的全球經濟、科技所能產生的巨大影響也是不可忽視的。

雖然現在美國仍然在芯片領域執行業之牛耳，但是中國一直在奮起直追。根據國際知名專利檢索公司QUESTEL發布的《芯片行業專利分析及專利組合質量評估》報告顯然，近10年來，中國在芯片專利的申請方面增長顯著。高盛報告也指出，中國本土企業近年來在芯片領域取得的進步是“令人鼓舞”的。

近日，中科院自動化所南京人工智能創新研究院也正式成立，將努力打造人工智能芯片研發和成果轉化高地。而在此前國務院印發的《新一代人工智能發展規劃的通知》中，也強調了智能芯片的重要作用。

可以看出，在全球各大科技巨頭，在中美人工智能芯片之爭中，中國政府與企業正努力爭取一席之地，以在未來的人工智能時代獲取競爭優勢。因此，我們有理由相信，技術封鎖阻止不了中國的科技發展。不僅是在人工智能芯片領域，在整個芯片產業的發展上，中國終將獲得“雨后彩虹”般的精彩勝利，在世界核心科技舞臺贏得應有的地位。