隨著江北機(jī)場(chǎng)東航站區(qū)(T3航站樓)和第三跑道投用，一大波重慶"智造"也正式上崗。8月30日，記者從兩江新區(qū)了解到，該區(qū)企業(yè)重慶微標(biāo)科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱微標(biāo)科技)研發(fā)的國(guó)內(nèi)首個(gè)自助行李分揀系統(tǒng)，已正式在重慶機(jī)場(chǎng)T3航站樓投入使用。
據(jù)介紹，微標(biāo)科技研發(fā)的該系統(tǒng)全稱為行李自動(dòng)分揀通道識(shí)別系統(tǒng)和滑槽識(shí)別驗(yàn)證系統(tǒng)，系統(tǒng)采用RFID芯片識(shí)別，大大提高了識(shí)別的準(zhǔn)確率。同時(shí)還采用了32套自助行李值機(jī)設(shè)備，讓旅客可一站式完成值機(jī)和行李托運(yùn)，便捷程度和科技感大幅提升。
"這套系統(tǒng)科技含量高，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。"微標(biāo)科技總經(jīng)理段文彬告訴記者，以前托運(yùn)行李，機(jī)場(chǎng)基本上都是依靠條形碼技術(shù)，來(lái)識(shí)別行李信息并與乘客身份綁定完成分揀。
"在實(shí)際操作中，因?yàn)榫C合識(shí)別率只能達(dá)到90%左右，會(huì)產(chǎn)生部分行李無(wú)法識(shí)別的問(wèn)題，機(jī)場(chǎng)也就只能借助人工來(lái)完成分揀。在這個(gè)過(guò)程中，容易產(chǎn)生行李提取等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、行李丟失等問(wèn)題。"段文彬表示，重慶T3航站樓正式投用的行李自助分揀系統(tǒng)，將很大程度上避免這些問(wèn)題的發(fā)生。
"該系統(tǒng)投用后，行李識(shí)別準(zhǔn)確率由之前的90%左右，提高至現(xiàn)在的99%以上。"段文彬說(shuō)，該系統(tǒng)入駐重慶T3航站樓，也是國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)首用。
最新數(shù)據(jù)顯示，該分揀系統(tǒng)于8月29日正式上線，截至當(dāng)天下午3點(diǎn)累計(jì)分揀行李9600件，滑槽再確認(rèn)累計(jì)處理行李1566件，識(shí)別率達(dá)99.7%。
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