據報道，寶馬旗下汽車共享項目DriveNow的合作方汽車租賃公司Sixt的首席執行官ErichSixt透露，戴姆勒集團和寶馬集團或在商談合并各自旗下汽車共享業務。

當被問及Sixt是否參與合并工作時，該名首席執行官表示，“上次開會時，我已經清楚地表明，我們不會參與。但是今天我只能說，無可奉告。”今年5月份，Sixt就曾表示，不會參與到此次兩大豪車巨頭的合并談判中，但是并特意指出，其在DriveNow的50%股份估價約為4.8億歐元（約37.6億元人民幣）。

據報道，戴姆勒和寶馬之所以洽談合并汽車共享業務，是為了更好地與優步、Lyft等汽車共享公司競爭市場，上述公司早已開始提供即時付費的移動出行服務。截至發稿時，戴姆勒旗下汽車共享項目Car2Go以及寶馬旗下DriveNow均未對此事做出立刻回應。但是在被問及寶馬是否和戴姆勒商談合并汽車共享業務時，寶馬一名發言人表示，“我們與合作伙伴不斷進行商談，當然是在為我們的業務和風險做出評估。”

據報道，目前倫敦、法蘭克福、柏林等大城市汽車共享服務的需求日漸增加。在使用汽車共享服務時，消費者可以免費停車，不僅可省去大部分開銷，還較為方便。汽車共享服務在推出之后，深受消費者喜愛，以至于較多車主將私家車賣出。據報道，在嘗試過寶馬的DriveNow汽車共享服務之后，超過三分之一的倫敦客戶將私人車輛出售，僅有20%的車主希望保留私人車輛。

現今，寶馬和戴姆勒正在研發自動駕駛車輛。一旦實現了此目標，車企們就可顛覆出租車以及汽車共享服務市場。根據高盛公司的數據，汽車共享服務市場目前約占全球出租車市場的33%左右。高盛還指出，一旦自動駕駛出租車投入使用之后，該數據將在2030年增長8倍，至2,850億美元（約19,028億元人民幣）。

據Sixt透露，其DriveNow業務從2016年年底的815,000名用戶增長到2017年6月的950,000名用戶。同時，截止到8月份，奔馳Car2Go共擁有270萬名用戶，在北美、西歐和中國等八個國家均有布局，車輛總數也達到了13,900輛。