8月11日，乘聯會公布了最新一期中國新能源乘用車銷量數據：自摘得中國2017年上半年新能源車市桂冠后，比亞迪再度以11265輛單月過萬的成績蟬聯7月新能源銷量冠軍，為下半年贏得漂亮的“開門紅”。至此，比亞迪1-7月累計銷量已達46855輛，再登國內新能源車市銷量榜首，進一步鞏固了比亞迪品牌“新能源汽車引領者”的地位。

產品價格雙領先當紅SUV助力比亞迪插混矩陣高調上揚

從7月國內插混市場的銷量表現來看，市場競爭格局十分明朗，比亞迪展示出強勢領跑之勢——7月銷量達到了6380輛，遙遙領先第二名，穩坐國內插混市場的第一把交椅。

其中，在緊湊型SUV火爆的背景下，搭載“542”核心技術，且在2017中國量產車性能大賽(CCPC)克拉瑪依站上豪氣斬獲6個單項冠軍及插電式混合動力組總冠軍的宋DM，憑借“引力十足”的價格優勢吸粉無數，成為了比亞迪7月新能源業績增長的主動力，實力問鼎性能、銷量“雙冠王”。其7月暢銷5069輛的出色表現，占比亞迪新能源車同期銷量總和的45%，不僅以一騎絕塵的領跑勢頭帶動了比亞迪插混新能源車矩陣的高調上揚，還以插混月銷三連冠之勢一躍成為新能源市場的當紅“爆款”。

與此同時，兄弟車型宋EV300則憑借300公里的超長純電續航贏得了市場和消費者的廣泛認同，并與“性價比之王”新款e5、e6及秦EV300形成集群作戰的進取姿態，助力比亞迪新能源汽車在國內的優勢地位得以進一步鞏固。

此外，同樣擁有CRC張掖站SAE組別魁首光芒，實際支付價低至13.99萬元的秦也得到了消費者的高度熱捧，上市短短半月，天貓訂單已破2700輛，比亞迪秦實力續寫插混轎車市場的新神話，進一步助力比亞迪在主流中級消費市場上站穩腳跟。

而在高端市場上，比亞迪則通過五座2017款唐和七座純電續航里程達100公里的唐100形成有效的市場組合拳，充分占據市場制高點。在“542”強大黑科技的加持之下，比亞迪唐動力強勁、科技智能、環保節能的產品口碑不斷積累，進一步推動比亞迪在中高端SUV領域樹立新能源汽車品牌的高端形象。

比亞迪用強大中國車譜寫“中國制造”新篇章

隨著銷量的一路飄紅，比亞迪進一步夯實新能源車領軍品牌的地位，與此同時，在比亞迪“新能源正當紅”的熱銷現象背后，其內核展現的是“中國制造”的崛起。

在產品策略層面，通過一輪在技術和產品上的厚積薄發，比亞迪打造了全新的“強大中國車”形象，形成了插混-純電、轎車-SUV的強大新能源產品矩陣，并以極具市場競爭力的產品價值，逆襲中國車市，點亮了“中國制造”的金字招牌。

從市場布局來看，比亞迪深耕新能源市場十多年，從自我強大到走出國門，至今已呈現出全市場覆蓋態勢——遍布全球50多個國家和地區、200多個城市，就是最有力的佐證。

值得關注的是，比亞迪還引入大批國際優秀人才進一步驅動制造實力的提升。在產品設計上，比亞迪邀請了前奧迪設計總監沃爾夫岡?艾格加盟，共同推動比亞迪“2025設計路線”，為比亞迪未來新品的設計帶來全面飛躍;在整車品質上，比亞迪邀請了來自奔馳?戴姆勒公司的漢斯?柯克，力求打造以安全為前提、舒適為主、兼顧駕駛樂趣的底盤，引領中國乃至世界新能源汽車的駕控新趨勢令人期待。

如今，比亞迪儼然已成為中國新能源汽車的代表，已經扎根國內并沖出國際，打入全球諸多國家和地區市場。而推動比亞迪全球化發展的，正是由“中國制造”引領的科技創新和品質保證。我們有理由相信，秉承匠心與創新的比亞迪，在中國市場乃至全球市場的引領之姿將成為常態。

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