憑著較低的污染物排放量、容易獲得和便于使用的特點，天然氣日益成為石油的主要替代能源之一。當天然氣燃料汽車在諸如美國這樣的發達國家剛剛起步時，許多發展中國家在這方面已經走得很遠，而泰國無疑是其中的生力軍。 天然氣汽車在泰國迅速發展 　　在剛剛過去的六個月里，通過改裝或是直接購買，泰國新增了4萬多輛天然氣汽車。據當地的能源部門官員介紹，他們期望到2012年時，這類汽車（大多數既能燃燒天然氣，又能燃燒汽油）數量能在此基礎上大約翻三番，達到33萬輛。 　　Super Central石油公司下屬有一個汽車修理廠，專門致力于天然氣汽車改裝。整個過程需要幾天時間，花費大約為1900美元。據該修理廠的銷售人員介紹，去年每個月大約能改造500輛汽車，今年每個月則達到了800輛。 便宜是最大的誘餌 　　現在泰國政府每年要向壓縮天然氣引擎車主提供1.5萬美元左右的補貼，都由PTT公司負責承擔。政府還派遣專家到阿根廷和有豐富經驗的國家取經。 　　泰國政府還采取了最為關鍵的一步：政府要求PTT公司將壓縮天然氣的價格定位在25美分/公斤左右。另外，PTT公司還要負責在各處修建汽車加氣站。一些車主對天然氣汽車的安全性心存顧慮，但PTT公司方面表示實際上其危險系數相當低。 發展中國家走在了前列 　　在美國，由于天然氣汽車的環保性能，也受到了許多有識之士的注意。得克薩斯州石油大亨布恩皮肯斯是熱心的擁護者之一。在美國首都華盛頓和加州，議員也已經制定了相應計劃，呼吁通過提供現金補貼和其他措施，鼓勵人們購買天然氣汽車。 　　泰國在推廣天然氣汽車方面的成功，似乎能給美國提供某些經驗。就如美國一樣，擁有6500萬人口的東南亞國家每年也需要大量進口原油，每天大約需要80萬桶。 　　但在PTT公司的Chitrapongse先生看來，美國對天然氣汽車的推廣很難像泰國一樣順利。要知道，泰國人的收入要低得多。這也就意味著，美國人對于是否改用天然氣，并不會感到那么急迫。