杭州作為有思想的智慧之城，在g20期間推出“城市大腦”的人工智能中心，這個(gè)城市大腦以人工智能技術(shù)為核心，可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地對(duì)杭州整個(gè)城市進(jìn)行分析，自動(dòng)調(diào)配公共資源，修正城市運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的問(wèn)題。

市委市政府提出要切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感、使命感和緊迫感，堅(jiān)持科技創(chuàng)新和制度創(chuàng)新“兩個(gè)輪子”一起轉(zhuǎn)、政府“有形之手”和市場(chǎng)“無(wú)形之手”兩個(gè)作用一起發(fā)揮，深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃和“大數(shù)據(jù)”戰(zhàn)略，持續(xù)努力推進(jìn)城市“數(shù)據(jù)大腦”建設(shè)和大數(shù)據(jù)交通治堵試點(diǎn)，不斷拓展“數(shù)據(jù)大腦”智慧應(yīng)用，推動(dòng)我市在大數(shù)據(jù)交通治堵、智慧城市建設(shè)上走在前列。

銀江股份研發(fā)基于整個(gè)城市的全局?jǐn)?shù)據(jù)交換，海量數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)的城市管理超級(jí)人工智能。城市大腦由五大系統(tǒng)構(gòu)成：高性能計(jì)算平臺(tái)、數(shù)據(jù)交換中心、深度學(xué)習(xí)算法、智能應(yīng)用系統(tǒng)、效能評(píng)估分析系統(tǒng)。在城市交通中，數(shù)以百億計(jì)的城市交通管理數(shù)據(jù)、公共服務(wù)數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)商數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)被集中輸入城市交通大腦。這些數(shù)據(jù)首先成為城市大腦智慧的起源。擁有數(shù)據(jù)資源后，將大數(shù)據(jù)處理為核心的人工智能應(yīng)用于城市交通中，將會(huì)給城市智能交通帶來(lái)重大技術(shù)變革。

銀江股份通過(guò)深耕大數(shù)據(jù)及人工智能技術(shù)，并將其在交通領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用，通過(guò)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能相關(guān)技術(shù)，基于銀江enloop大數(shù)據(jù)平臺(tái)、enloop-hub數(shù)據(jù)交換平臺(tái)對(duì)大交通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)換，打通了“物理通道”、“數(shù)據(jù)通道”、“服務(wù)通道”，創(chuàng)新研發(fā)了交通卡口大數(shù)據(jù)研判與實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用系統(tǒng)、車輛智能搜圖系統(tǒng)、交通云腦信號(hào)服務(wù)平臺(tái)。掌握了交通大數(shù)據(jù)清洗技術(shù)、交通大數(shù)據(jù)交換技術(shù)、交通模式機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)、人工智能的交通信號(hào)優(yōu)化控制技術(shù)。

目前，在杭州市政府的帶動(dòng)下，銀江正與阿里云一同建設(shè)杭州城市交通數(shù)據(jù)大腦中的重要部分，即交通小腦，承擔(dān)了杭州市地面道路交通信號(hào)優(yōu)化控制，自主研發(fā)的交通云腦信號(hào)服務(wù)平臺(tái)即將在杭州市進(jìn)行全面應(yīng)用，開啟以“服務(wù)”為導(dǎo)向的2g、2b、2c通道，讓政府省心、企業(yè)省力、人民便利。

銀江作為智慧交通領(lǐng)航者，將在交通數(shù)據(jù)大腦建設(shè)上做出重要貢獻(xiàn)。通過(guò)攜手互聯(lián)網(wǎng)巨頭，構(gòu)建城市大腦平臺(tái)架構(gòu)及各垂直行業(yè)小腦應(yīng)用，匯聚城市級(jí)各行各業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)，引領(lǐng)云計(jì)算和人工智能時(shí)代全新的應(yīng)用和服務(wù)體驗(yàn)。城市數(shù)據(jù)大腦已在杭州、蘇州等城市簽約落地，同時(shí)基于人工智能技術(shù)研發(fā)的相關(guān)智慧交通產(chǎn)品，也將與城市數(shù)據(jù)大腦一同走向全國(guó)其他城市。

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