自5月重回國內新能源銷量榜首后，比亞迪再度以11198輛的單月銷量過萬的成績蟬聯了6月新能源銷量第一。根據乘聯會近日發布的上半年新能源乘用車銷量數據，比亞迪不僅取得了“6月國內新能源銷量第一”的成績，更毫無懸念地以34634輛的成績摘得“2017年上半年中國新能源汽車市場銷量第一”，以15994輛的成績獲得“2017年上半年國內插混銷量第一”！

如此成績背后，引發了朋友圈的陣陣刷屏。從各種贊賞和評論的聲音來看，比亞迪的新能源戰略以及產品實力和市場表現，顯然得到了大家的強烈關注和認可。

車市紅點認為，比亞迪“新能源正當紅”的背后，是其新能源車“7＋4”全市場產品布局、“542核心技術”發力的必然。值得注意的一點是，站在新能源SUV風口之上，在宋DM和唐等“當紅SUV”的帶動以及完善產品布局的助力下，比亞迪新能源銷量將持續攀升，真正成為了新能源行業的領軍者。

新品組合重拳出擊，新能源矩陣搶占市場先機

比亞迪汽車作為新能源汽車的開拓者，擁有自主知識產權的電池、電機和電控等核心技術，開發出了王朝系列新能源產品，在新能源成為中國汽車發展新主流的今天，已經成功占據自己獨有的市場地位。

早在2015年，比亞迪發布新能源車“7＋4”全市場戰略布局，比亞迪爭做新能源車大鱷的路線圖逐步浮出水面。可以窺見的是，在乘用車領域，比亞迪純電動／插電混動雙向發力的發展規劃，已經使其成為中國新能源汽車行業“領軍者”。

從2017年上半年開始，比亞迪接連上市唐100、秦100、宋DM、宋EV、2017款唐，以及改款新車秦EV和e5（10萬級以上純電動新能源汽車），刷新了插混和純電兩大產品線，完成了一個覆蓋“純電＋插混、五座＋七座”的強大新能源SUV產品矩陣。

從上圖我們看出，比亞迪上半年榮獲了插電式混動汽車銷量第一，銷量實現了近1．6萬輛，高于第二名上汽兩千多輛。而從比亞迪上半年全系車型銷量不難看出，比亞迪宋DM今年6月表現出眾，銷量從5月2068輛銷量強勢拉升至6月4552臺，成為了比亞迪新能源目前的銷量擔當。

由此可見，新品組合、全系產品發力形成集群作戰的進取姿態，是比亞迪在新能源市場保持銷冠的重要原因。

比亞迪迎來發力期，產品品牌比翼齊飛

從銷量數據上我們看到，在火熱的SUV市場，比亞迪新能源SUV同樣勢不可擋。在今年4月17日的比亞迪汽車品牌盛典上，比亞迪宣布旗下新能源SUV宋DM上市。

數據顯示，在緊湊型SUV火爆的背景下，搭載“542”核心技術和豐富智能配置，且首批1萬臺低至16．99萬的宋DM，成為了比亞迪6月新能源業績增長的主動力，其6月4552輛的銷售表現，占比亞迪新能源車單月銷量總比的40%，以強勁的上升勢頭帶動了比亞迪插混新能源車矩陣的高調上揚。而宋EV300憑300公里的超長純電續航里程，也備受消費者的青睞。

旗艦中型SUV唐，則通過首批1萬臺價格低至21．99萬元的五座2017款唐和七座純電續航里程達100公里的唐100形成有效的市場組合拳，滿足了不同消費者的用車需求，在“542”強大黑科技和高端豐富配置的加持下，在高端市場上逐漸站穩腳跟。

除了產品本身，比亞迪對于新能源行業領導者品牌的塑造，仍然可圈可點。比亞迪針對消費者價值推出了一些列營銷行動，如創新發布了“電動·未來”計劃，解決消費者購車用車方面的痛點；又派送“13億度出行用電”，鼓勵純電出行、踐行“為地球降溫1℃”的環保責任感，新能源汽車正逐步成為市場消費趨勢，比亞迪新能源汽車也成為全國銷售鋪開的領銜者。

同時，比亞迪通過牽手奧斯卡影帝“小李子”、登陸國際高端高爾夫球賽、聯手全球知名設計師艾格打造王朝概念車、與知名設計學院ArtCentre合力探索未來的設計概念等一些列營銷動作不遺余力地塑造高端品牌形象，助力品牌形象提升。

車市紅點認為，產品、品牌、營銷、服務的提前戰略布局，促使了今天比亞迪可以收獲“6月國內新能源銷量第一”、“2017年上半年國內插混銷量第一”、“2017年上半年國內新能源銷量第一”三大殊榮，而這只是開始。我們相信，比亞迪已經做好了持續發力的準備，借助其新能源行業引導者的實力與全面豐富的產品布局，比亞迪有望重新回歸主流市場，也能讓更多新能源產品在全國范圍內得以普及。

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