當谷歌、Uber和特斯拉這些自動駕駛企業你追我趕的時候，在這場出行革命中占領先機的卻是一個游戲芯片公司。

毫無疑問，英偉達已經是自動駕駛大腦的頂級供應商之一，其超級大腦安裝在車尾或儲物箱后面，主要負責理解紅綠燈、行人等視覺信號，為汽車反應提供依據。

作為自動駕駛行業的重要玩家，這家芯片制造商已經拿到特斯拉、奧迪、奔馳、豐田、沃爾沃等很多汽車廠商的訂單。若再細想一下這個到2035年就將達到770億美元的自動駕駛市場，強勢突進的英偉達確實很難讓人忽視。

“很明顯，英偉達會是這個領域最重要的玩家之一?！泵绹稍児綠artner調研總監MikeRamsey說道。

涉足自動駕駛，是英偉達在硅谷實現跨越的關鍵一步。

“企業要在技術日新月異的今天長久生存下去，不斷擴展自己的邊界尤為重要?？匆幌鹿雀杈椭懒?，從無人機到高速網絡，它幾乎在每個領域都插了一手?！毕嚓P人士說道。“當然，雅虎在媒體方面的失敗也證明了，業務多樣性其實是塊硬骨頭，但一旦成功，就可以成為應對未來行業顛覆的利器。”

“你不知道對手會在什么時候出現，并在核心業務方面實現趕超，”Ramsey說道，“誰也不能保證一直領先。”

盡管實現完全自動駕駛還是好幾年后的事情，但英偉達的早期人工智能技術和在自動駕駛領域率先建立的優勢正在逐步變現。

過去12個月里，它的股票價格增長了3倍，是去年標準普爾500家公司里表現最好的，這很大程度上在于投資者看中了AI和自動駕駛方面存在的機會。上個季度，這一部分業務讓英偉達的收入比前年增長了近50%。

“我們趕上了這場AI革命的開場?！庇ミ_汽車部門資深總監DannyShapiro在最近一次采訪中說到?！坝ミ_將為這場革命提供動力，對于它的未來走向，我們也非常有信心。”

成立于1993年的英偉達因為制造支持游戲視覺的GPU出名。大約5年前，意識到GPU同樣可以用在人工智能上之后，公司迎來了重要轉折點。此時，人工智能正開始在硅谷炙手可熱，包括谷歌、Facebook、Netflix在內的科技公司都開始使用英偉達的芯片，運行諸如人臉識別的軟件，來識別照片中的人物。

入局自動駕駛，英偉達步伐迅速。2015年，公司推出了DrivePX，這是世界上第一塊車載超級大腦。去年，英偉達又更新了和牌照一般大小的DrivePX2，聲稱其相當于150臺同時運行的MacBookPro。

“隨著這種優勢的不斷疊加，他們(英偉達)已經成為自動駕駛硬件的前沿公司?！盜HSMarkit調查總監兼汽車科技首席分析師EgilJuliussen說。

不過，也必須看到，英偉達并不是這個領域的唯一玩家，英特爾就是它的最大競爭對手，后者已經跟寶馬公司合作，計劃到2021年推出搭載英特爾處理器的自動駕駛汽車。今年3月，英特爾又以153億美元收購了Mobileye。

Mobileye是自動駕駛汽車領域機器視覺和地圖的領導者，將其收入囊中算得上英特爾在這場自動駕駛游戲中極為關鍵的一步。與此同時，英偉達也需要面對其它芯片公司的競爭，比如Qualcomm，而谷歌、蘋果據說也在制造自動駕駛汽車的芯片。

還有其它風險如影隨形。

Ramsey表示，雖然現在很多公司都在用英偉達的高性能處理器研發自動駕駛軟件，但一旦軟件成熟，他們就有可能選擇更便宜的其它品牌的芯片。

英偉達已經跟超過80個汽車廠商、軟件公司、交通網絡提供商和自動駕駛技術公司建立合作。上個月，沃爾沃也開始成為其合作伙伴，兩家公司聲稱將在接下來兩年里為所有車輛配備電動裝置，并希望到2021年推出面向市場的自動駕駛汽車。

自動駕駛軟件公司NuTonomy用的也是英偉達的芯片，前者上個月剛剛和Lyft達成合作。NuTonomy聯合創始人兼CEOKarlIagnemma表示，公司正考慮在自動駕駛的Lyft汽車中使用英偉達的處理器，并很快在波士頓上路。

去年，英偉達的市值比前年上漲了232%，在《TheMercuryNews》的硅谷公司年度收入排名中位列18名。目前，其正在圣克拉拉擴展新的園區，并計劃到年底遷入3000名員工。

上個季度，英偉達的營收提高到了409,000,000美元，相比前年增長了186%，其中主要來自于人工智能方面的處理器收入。

“我關注互聯網各個領域，但沒有哪個行業跟這個(人工智能)一樣，”ARK投資分析師JamesWang表示，“這方面的巨幅增長也是英偉達股價上升的重要原因。”

從自動駕駛系統到車載娛樂，英偉達在汽車方面的收入增加了24%。目前，AI和汽車技術還只占其整體收入的一小部分，分別是21%和7%。超過一半的收入仍來自游戲的貢獻。但很多人預測，AI和自動駕駛技術的收入將很快趨于平衡。

“自動駕駛只是人工智能的一部分，但這的確代表著他們的未來?！盧amsey說。

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