谷歌無人駕駛汽車公司Waymo宣布，在一共四項對于Uber侵權的指控中，撤銷其中三項。

Waymo發言人周五稱，Waymo撤銷的三項指控全部與一個代號為“蜘蛛”的雷達設計有關。根據Uber向法庭提供的證明，這項技術如今在Uber的雷達技術中已不再使用。第四項指控與一項代號為“富士”的雷達設計有關，這項設計如今還在被UBER使用。

對此，Uber發言人回應稱，Waymo撤銷對Uber3項訴訟的行為，完全證明了Waymo此前的指控是憑空捏造，未能為其夸下的海口提供事實佐證。

“他們既沒有Uber竊取14000份文件的證據，如今也承認了Uber的激光雷達設計與他們的非常不同。Waymo憑借主觀臆斷散播陰謀論，而沒有基于理性提供證據。”該發言人稱。

今年2月，Waymo向美國聯邦地方法院北加州地區舊金山分部提起訴訟，稱Uber及Uber收購的無人駕駛技術公司OTTOMOTTO、OTTOTRUCKING侵犯了Waymo關于雷達的專利設計。

谷歌Waymo撤銷對Uber自動駕駛的三項侵權訴訟

OTTO的創始人安東尼·萊萬多夫斯基(AnthonyLevandowski)曾經是Waymo的一名員工，深度參與了Waymo無人駕駛技術的研發。2016年1月，他離開Waymo，并創立了一家無人駕駛卡車公司OttoTruckingLLC。半年之后，Uber以6.8億美元的價格收購了Otto，稱Otto自主開發的激光雷達技術，是Uber收購這家公司的關鍵因素之一。

萊萬多夫斯基加入Uber后，很快得到了Uber創始人TravisKalanick很大的信任。在接受彭博《商業周刊》采訪時，卡蘭尼克稱萊萬多夫斯基是他“另一個母親所生的弟兄”。

2016年9月起，Waymo對Otto收購案展開了調查，稱萊萬多夫斯基離職前從Waymo下載了14000份總共9.7G機密文件，其中2GB與激光雷達相關。

Waymo同時稱無意中從激光雷達供應商收到了一封郵件，其中附帶Uber激光雷達電路板的機械制圖，這份圖紙與Waymo激光雷達的設計非常相似。Waymo認為，自己激光雷達的多項專利被侵犯了，Uber以非法手段獲得了Waymo雷達的商業機密，隨后對Uber及Otto提起訴訟。

問題的中心，萊萬多夫斯基在今年3月份此案的第一次聽證會上，援引美國憲法第五修正案給予的權利，拒絕開口指正及辯護。而在5月份第二次聽證會后不久，舊金山地區法官威廉·阿爾蘇普(WilliamAlsup)對Uber發出初步臨時禁令，要求萊萬多夫斯基必須在5月31日之前歸還被盜的文件，并對萊萬多夫斯基在Uber自動駕駛汽車項目的工作加以限制。禁令截止日期的前一天，Uber解雇了萊萬多夫斯基的職位，稱他拒絕配合法庭調查的行為，令Uber失去了在這起案件中為自己辯護的機會。

關于Waymo侵權的糾紛，已經對Uber無人駕駛技術的研發造成了極大的負面影響，甚至被視作與卡萊尼克“無限期休假”相關。至萊萬多夫斯基離職開始，Uber在此案中的地位開始出現緩和。但這還只是麻煩纏身的Uber的其中一個麻煩。

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