在科技領域實力不俗的印度，卻在自動駕駛的發展上開始落后，外媒分析原因稱，自動駕駛汽車需要大量先進技術的支持、需要交通基礎設施的配合以及車輛和行人對現有交通規則的遵守，而這些因素大多都是如印度這樣的發展中國家所欠缺的。

從中國、日本到歐洲北美，全球科技公司和汽車企業，掀起了研發自動駕駛汽車的熱潮，不過在科技領域具有一定實力的發展中國家印度，目前卻出現了在自動駕駛領域落后的態勢，這到底是什么原因？日前美國主流網絡媒體BusinessInsider進行了一番分析。

BusinessInsider指出，許多公司投入了大量資源，希望在未來幾年內把自動駕駛汽車從夢想變成現實，不過這些汽車需要相關基礎設施的配合，但是在印度和許多發展中國家，卻缺乏所需的基礎設施。最近，彭博社也在一篇新聞中報道了此事。

目前來看，自動駕駛汽車的開發可能仍然局限于更加發達的一些國家，這些國家在定義自動駕駛汽車、自動駕駛技術方面也將會扮演更核心的角色。

自動駕駛汽車需要大量先進技術的支持，包括數字地圖、傳統雷達、激光雷達，以及攝像系統，這些設備將會讓自動駕駛系統明確掌握車輛的周邊環境和道路情況。

自動駕駛系統需要交通基礎設施的配合，包括明確的路標、分道線、以及良好的鋪裝路面，另外也包括車輛和行人對現有交通規則的遵守。

在印度在內的許多發展中國家，上述的基礎設施處于短缺或者不可靠的狀態。包括塔塔集團和Mahindra集團在內，許多印度公司準備開發自動駕駛技術，但是現實的路況加劇了開發的難度。

在研發自動駕駛汽車并且展開銷售方面，歐美公司擁有技術和基礎設施上的雙重優勢，這并不令人奇怪，而這樣的現狀也將給全球自動駕駛技術的研發帶來一些變化。

首先，科技公司或者汽車企業的自動駕駛技術可能首先考慮到歐美國家的路況特征，比如馬路兩側的一些路標懸掛在一定的高度，自動駕駛的相關攝像頭系統可能習慣了這樣的環境。另外，駕駛系統也會自動判斷分道線，來幫助控制駕駛。這意味著只有符合一定條件的路況，才能夠利用自動駕駛系統，面對新的路況，系統需要作出修改。

另外，搭載了各種自動駕駛系統的汽車，首先也會滿足歐美道路的條件。比如美國市場銷售的汽車，體積往往大于其他國家和地區。據統計，在今年所銷售的汽車中，卡車、SUV和小型貨車占到了62%的銷量。但是在印度等國家，這樣的大體積車輛并不常見。

作為對比，印度市場十分流行一款名為MarutiAlto的汽車，體積十分小巧，但是美國消費者對這款車卻并不熱衷。

印度道路的擁堵和混亂，也會給自動駕駛系統的計算能力提出巨大挑戰。為了實現安全駕駛，自動駕駛系統需要對周邊的各種事物進行識別，如果數量越多，計算需求量也就越大，這將讓自動駕駛系統更加昂貴，進一步增加發展中國家推廣自動駕駛的難度。